Вариатор

[Pashtet]

У меня с новья так.

Скорость при этом в районе 20 +/-? Момент разблокировки бублика при езде накатом чувствуется и это происходит как раз на 20 в час, а при подгазовке толкается если бублик только что разблокировался, а тут ему опять блокироваться нужно.

Вот точно описано.Это нормально.

Охотно верю. Так как дергания при торможении прямо с салона и уже почти 5000 км- регулярно и постоянны. НМР это проблемой не считает. Дергания, правда чуть поменьше обнаружены и на двух тестовых авто-питерцах. Будем долбать японцев напрямую, что это за фигня. Торможение двиглом отключил совсем, т.к. с ним еще фиговее.
Теперь истории о надежности ниссанов считаю сказками.

Вы путаете хрен с пальцем, про толчек при торможении читайте выше.

Если работать педалью газа и тормоза очень плавно, момент разблокировки бублика как бы размазывается и совсем не заметен. Такой же эффект иногда присутствует на традиционных кпп с гидротрансформатором.

[Djane]

...на скорости 140 и оборотах 3000 получил ощутимый тычек от вариатора, обороты изменились скачкообразно сразу на 3500, движение было равномерным и прямолинейным...

Вот и у меня похожая картина - на той же скорости, при тех же оборотах, при равномерном и прямолинейном движении. Только не резкий тычек, а обороты плавали в пределах 100, но машина подергивалась ощутимо. У вас, наверно, это на М4 Дон произошло, между Москвой и Тулой? Видимо, там гиблое место для ниссановских вариаторов...

[Pashtet]

Вот и у меня похожая картина - на той же скорости, при тех же оборотах, при равномерном и прямолинейном движении. Только не резкий тычек, а обороты плавали в пределах 100, но машина подергивалась ощутимо. У вас, наверно, это на М4 Дон произошло, между Москвой и Тулой? Видимо, там гиблое место для ниссановских вариаторов...

Скорее всего проблема не в вариаторе, тысяча причин для дерганий начиная с фильтров кончая свечами,топливом и т.п.

[IgorSml]

Вот и у меня похожая картина - на той же скорости, при тех же оборотах, при равномерном и прямолинейном движении. Только не резкий тычек, а обороты плавали в пределах 100, но машина подергивалась ощутимо. У вас, наверно, это на М4 Дон произошло, между Москвой и Тулой? Видимо, там гиблое место для ниссановских вариаторов...

А вы на 100% уверены, что на данной скорости именно из-за вариатора машина дергалась, а не в балансировке дело? На такой скорости может корячить машину если балансировки вообще нету. Разгонитесь до 160 и отпустите педаль газа... Если точно так же будет трясти, то нифига это не вариатор. У меня была ситуация 1в1, правда я на обгоне фуры до 160 разогнался и почувствовал тряску, после обгона снял ногу с педали газа и 1 хрен трясло пока скорость до 120 не упала, в итоге на 1 диск налепили 100 грамм, больше не трясло.

[vefk]

А вы на 100% уверены, что на данной скорости именно из-за вариатора машина дергалась, а не в балансировке дело? На такой скорости может корячить машину если балансировки вообще нету. Разгонитесь до 160 и отпустите педаль газа... Если точно так же будет трясти, то нифига это не вариатор. У меня была ситуация 1в1, правда я на обгоне фуры до 160 разогнался и почувствовал тряску, после обгона снял ногу с педали газа и 1 хрен трясло пока скорость до 120 не упала, в итоге на 1 диск налепили 100 грамм, больше не трясло.

дисбаланс начинается с около 100 и до 120, далее ослабевает или совсем проходит (тряска)

[Andr]

дисбаланс начинается с около 100 и до 120, далее ослабевает или совсем проходит (тряска)

Может у Вас и так ,но у меня дисбаланс начинался со 120 и далее ,отбалансировал и всё прошло.Дисбаланс был 50г. на оба колеса.

[Djane]

А вы на 100% уверены, что на данной скорости именно из-за вариатора машина дергалась, а не в балансировке дело? ...

Как трясет машину при разбалансировке я, поверьте, знаю и могу отличить, да и при разбалансе обороты на тахометре не прыгают. Остальные причины (свечи, фильтры, топливо и пр.) вызвали бы разовый случай, но на этой скорости и на этих оборотах всегда подергивания. Я не утверждаю, что это вариатор, возможно электроника шизует со своей имитацией переключения скоростей. Вот только куда переключать-то? На 8, которой нет, или на 6 - зачем, если машина движется монотонно. Хочу проверить эту же скорорость и обороты в ручном режиме на 7 передаче, пока негде разогнаться, езжу по городу.

[pomidor]

При плавном разгоне обратил внимание на скорости 58-60 км/ч (обороты в районе 1.8-2 тыс) на пол секунды происходит задержка (как-будто кто-то сзади назад тянет) и дальше опять плавный разгон продолжается. Обороты не скачут. Пробег 800 км, это нормально? в чем причина?

[Pashtet]

При плавном разгоне обратил внимание на скорости 58-60 км/ч (обороты в районе 1.8-2 тыс) на пол секунды происходит задержка (как-будто кто-то сзади назад тянет) и дальше опять плавный разгон продолжается. Обороты не скачут. Пробег 800 км, это нормально? в чем причина?

У Вас 1.2. Может турбояма?

[pomidor]

Да, 1.2Т, но это не турбояма, т.к. обороты постоянные и двигатель практически вышел на максимум момента.