Сообщение от
VPS
У меня конечно не 2.0, и не знаю как у коллег на 1.2, но у меня торможение двигателем работает совсем иначе, точнее я не испытываю таких проблем и трудностей, как постоянно здесь описывают владельцы 2.0
Если я под горку сниму ногу с педали, да или просто по прямой сниму ногу с педали газа, то ни какого торможения не будет, буду катиться. Но стоит только мне начать слегка подтормаживать, как обороты тут же поднимаются, и начинает работать эта функция. Т.е. я это к тому, что у меня на 1.2 эта функция работает очень корректно, т.е. так, как и должна работать.
Ну у тебя другой от слова совсем вариатор. И очень хорошо, что у тебя так работает, ибо на Juke с таким-же вариком как у тебя она работает ужасно....
Дергается, пинается и всячески мучает автовладельцев на небольших скоростях, как раз пробочных.
В принципе, эта функция и на 2.0 вполне нормально работает. И на дизельном.
Я игрался с ее включением и отключением, в результате оставил, ибо она помогает.
Никаких рывков, дергунчиков и прочего нет. От слова совсем.
Если отключить торможение двигателем, то вариатор просто все время будет "стоять" при снятой нагрузке в режиме максимального передаточного. И все.
Это не как на нейтрали на МКПП ехать, это будет, скорее, как если на МКПП воткнуть самую верхнюю передачу и так катиться.
Если включить - будет ровно как ты описываешь + будет дополнительно снижаться передаточное при забирании в горку и под горку с тем, чтобы поддерживать ту скорость, на которой машина катилась.
До определенной крутизны склона, понятно. При крутом склоне все едино начнет разгоняться.
Ответить на это сообщение
