Сообщение от
as336
Поехал сегодня на ТО-4 (60000км), заодно попросил произвести замену масла вариатора! Заменили! Со снятием поддона, и заменой фильтра (покупал аналог) обошлось 16800. Самое дорогое это масло 11 с копейками вышло. Специально приходил смотрел поддон и фильтр, когда сняли!Масло нормальное было. Механик сказал, что очень даже хорошее, для такого пробега. Стружки ни на фильтре, ни в поддоне не было. Магниты чистые. Обнулили также, счетчик старения масла! Я просил , чтобы мне старые значения сказали.
Так вот, старые значения были аж 734! Не знаю откуда они взяли эти цифры, сам не видел. Но мне кажется, что многовато будет! Езжу в основном по трассе 80%,город 20% да и то без пробок! Вопрос к обладателям консалта, какие у вас показания? Насколько понимаю, счетчик начинает тикать, когда масло перегревается! Я в том году перебросил трубки, в августе месяце, термостата нет. Думаю, что все таки, что то мастер напутал и не те цифры дал.
Полез тоже по весне смотреть значения счетчика - уже оказывается аж 391 натикало за зиму. А я и не лазал туда с конца лета.....
При переброшенных трубках в пробках без кондея выгревается, значит, даже в холодную погоду выше 90.
Это, впрочем, нормально - значит в рабочем диапазоне работает.
Так что 734 при переброшенных трубках - вполне себе нормально.
Почищу радиаторы и подумаю в сторону термостата....
Ваши права
Ответить на это сообщение