Сообщение от
Alexander59
решил снять кое какие цифры когда двигатель пыхтит вибрирует и не хочет ехать... так вот 40-20км/ч по тахометру 1200-1000об/мин. Посмотрел ручкой передачу - четвертая
В общем естественно тут запыхтишь и завибрируешь... от полутора тысяч оборотов все шикарно.
1000оборотов бензинового 2.0 атмосферника и четвертая передача -....
Привел свою цитату что бы напомнить о чем речь...
Сейчас уже третий день почти настоящая зима, скорости потоков авто на заснеженной и нечищенной трассе значительно снизились 20-60км/ч.
Проблема "пыхтения" двигателя встала в полный рост, он все пытается при равномерном движении держать обороты около 1000, посему и пыхтит, в салоне слышно как низкий утробный рокот...
Пришлось поработать ручкой, перевел рычаг в виртуалку, высветилась 3 передача, обороты 2500-3000 машинку не узнать. бодренько активненько легко и непринужденно! Поток поехал побыстрее - двинул рычагом в плюс на четвертую чтобы понизить обороты - едем дальше... появилась уверенность управления, чувствуешь под ногой лошадей...
Подъезжая в потоке к перекрестку двинул рычаг кпп вправо в режим D и снова в автомате... в общем режим D для активной езды на скоростях выше 50-60км/ч (такой вот косяк от Ниссан), на низких же скоростях работаем ручкой(что радует - гораздо меньше телодвижений чем с МКПП), рекомендую, вам понравится... услышали при равномерном движении на малой скорости рокот-пыхтение мотора - двиньте рычаг в виртуалку и все дела...