Опрос о недостатках нового Кашака

[Fury]

Пауза при активном старте (вариатор-дизель) немного напрягает.
И вообще странный вариатор, имитирующий АКПП ( весьма спорное решение )
Брал машину именно из-за комфортности вариатора!!! А получил рывки как у АКПП
Больше претензий нет.

Я только хотел спросить почему нет пункта "Убогий вариатор"..
Я тоже слышал, что вариатор это самая плавная коробка..самая комфортная. А на деле мы получили поведение авто с умирающим АКПП..это они пытались воссоздать? как? господи как им это в голову вообще пришло!? :) Это как нужно было нанюхаться кокса, чтобы такое придумать..

[Lexun]

Я только хотел спросить почему нет пункта "Убогий вариатор"..
Я тоже слышал, что вариатор это самая плавная коробка..самая комфортная. А на деле мы получили поведение авто с умирающим АКПП..это они пытались воссоздать? как? господи как им это в голову вообще пришло!? :) Это как нужно было нанюхаться кокса, чтобы такое придумать..

Для этого есть тест-драйв в ОД перед покупкой!

[Kpot2006]

Я только хотел спросить почему нет пункта "Убогий вариатор"..
Я тоже слышал, что вариатор это самая плавная коробка..самая комфортная. А на деле мы получили поведение авто с умирающим АКПП..это они пытались воссоздать? как? господи как им это в голову вообще пришло!? :) Это как нужно было нанюхаться кокса, чтобы такое придумать..

Вы сядьте после вариатора в машину с акпп и почуствуйте разницу. У нас все и так плавно, но есть придуманный производителем режим акпп, который кстати реализовали по просьбам "телезрителей".

[borman]

А мне кажется байки это всё про "просьбы телезрителей". При плавном разгоне и неспешной езде вариатор практически не проявляет "ступенчатость", а вот при активном старте - да. Но сделано это, на мой взгляд, больше для сохранности самого варика при повышенных нагрузках. Разовые смены передаточных чисел, наверное, меньше вреда принесут, чем постоянное изменения на протяжении разгона.

Как по мне: нравится и тот и другой режим.

[simson]

Главные недостатки - шумка и подвеска. И если с первым недостатком я справился сам ( а именно со всех "проблемных", шумных мест снял шумку и заменил ее на вибропласт и акцент), то с подвеской ничего не поделать, это печально

[Miki Lauda]

Это нормально. Жёсткая подвеска - расплата за большой клиренс в сочетании с хорошей управляемостью. По другому у кросса никак. Посмотрите одноклассников - у всех либо так же, либо хуже, т.е. либо меньше клиренс, либо хуже управляемость. Комфортная подвеска не конек кросса.

[Shells]

Я удивлен недоделанным, практически нерегулируемым подголовникам, у меня на полозьях всего две насечки-это практически крайнее нижнее положение, при росте 188 мне хочется поднять его выше (я уж молчу про отсутствие продольной регулировки), а нельзя-он падает вниз, блин походу надо будет кулибина просить, чтоб нарезал мне насечку где надо.Отсутствие штатного, простейшего парктроника-в любой комплектации обязан быть.Отсутствие очечника-заказан на али, едет. Глючит (правда только в этом месте)штатная голова-должна включаться на том же источнике, на котором была выключена, для меня это чаще всего радио, а она всегда стартует с флэшки-бесит, приходится делать лишнее движение и жать кнопку.Кстати это лечится?Может прошивается простая голова на более корректную прошивку у официалов. Так же (раз уж нет) полноценного автохолда, опять же что мешало сделать?-копеечная доработка,хочу чтоб дилер активировал функцию автоматической постановки на ручник в положении паркинг, вроде это делается через шнурок ниссановский. Ах да, ещё на дизельном движке какой то ужасный, гнущийся, завихряющийся с нездоровым усилием в глубины картера масляный щуп-первый раз такое вижу.

[vefk]

4 насечки

[Shells]

4 насечки

Пойду на улицу скоро-сфоткаю свой.Предположу, что мне на передний подголовник по недосмотру пошли полозья от задних например, надо будет глянуть что сзади.Да, вот исчо ребус-нафига на крышке бачка омывайки-уходящая в бачок трубка....?Мне реально не понять этих инженеров, просветите плиз.....

[borman]

Я удивлен недоделанным, практически нерегулируемым подголовникам, у меня на полозьях всего две насечки-это практически крайнее нижнее положение, при росте 188 мне хочется поднять его выше (я уж молчу про отсутствие продольной регулировки), а нельзя-он падает вниз, блин походу надо будет кулибина просить, чтоб нарезал мне насечку где надо.Отсутствие штатного, простейшего парктроника-в любой комплектации обязан быть.Отсутствие очечника-заказан на али, едет. Глючит (правда только в этом месте)штатная голова-должна включаться на том же источнике, на котором была выключена, для меня это чаще всего радио, а она всегда стартует с флэшки-бесит, приходится делать лишнее движение и жать кнопку.Кстати это лечится?Может прошивается простая голова на более корректную прошивку у официалов. Так же (раз уж нет) полноценного автохолда, опять же что мешало сделать?-копеечная доработка,хочу чтоб дилер активировал функцию автоматической постановки на ручник в положении паркинг, вроде это делается через шнурок ниссановский. Ах да, ещё на дизельном движке какой то ужасный, гнущийся, завихряющийся с нездоровым усилием в глубины картера масляный щуп-первый раз такое вижу.

Про подголовники в точку. Хотя с моим ростом 180 мне их регулировать не надо они для меня удобно расположены. Но я уже писал, что при езде кресло удобное (для меня с моим ростом), а откинув спинку полностью - не очень. Про ручник тоже согласен. На предыдущей машине при глушении двигателя автоматически "ставился" ручник. Здесь автоматически только снимается. А вот по музыку мне кажется, что у меня на чем стал, на том и поехал (хотя как-то не обращал внимания.