Газовые упоры капота

[blck]

А вы давите на него в течение года с постоянным усилием и на постоянную точку опоры.

Не поверите! Именно так и делает подвеска авто в течении всего срока его службы. Всем весом авто. Но давит она на силовые элементы, а не на жестянку крыла.
Если к крылу привертеть газовый упор, то его (крыло) вывернет прямо-таки немедленно. Но крепится-то он как раз к силовому элементу.

[Nark0tik]

богатыри прям все я вот не могу сжать его при росте 185 и 100кг массы, только под собственной массой или об стену, а руками увы никак.

[QashqAndy]

Я про руки не писал. Так как в инструкции написано , в пол и три раза прокочать

[DeepDie]

Не поверите! Именно так и делает подвеска авто в течении всего срока его службы. Всем весом авто. Но давит она на силовые элементы, а не на жестянку крыла.
Если к крылу привертеть газовый упор, то его (крыло) вывернет прямо-таки немедленно. Но крепится-то он как раз к силовому элементу.

Мысль для размышления. Когда проектируется машина, то над ней работают масса специалистов в разных областях, которые рассчитывают на какие узлы в какой плоскости и с каким усилием будет приходится нагрузка. А теперь допустите возможность того, что в угоду каких либо соображений конструкция автомобиля не предусматривает установку газовых упоров и как следствие места креплений упоров не рассчитаны под его нагрузку. И следствие, что крепление крыла (по вашей логике) не рассчитано на дополнительное сопротивление.
Я не утверждаю все в действительности было так и упоры в действительности деформировали кузов автомобиля, а только допускаю такую возможность.

[Silent_Ivanopulo]

народ, спор, по-моему, ни о чем. С дуру, как говорится, можно и х.. сломать. Упоры ставят многие, живых примеров деформаций пока нет. Себе решил не ставить, ибо капот открываю редко и воткнуть штырек меня лично не напрягает. А у отца на другой машине стоит штатно, удобно конечно.

[blck]

И следствие, что крепление крыла (по вашей логике) не рассчитано на дополнительное сопротивление.
Я не утверждаю все в действительности было так и упоры в действительности деформировали кузов автомобиля, а только допускаю такую возможность.

Крепление крыла идет на силовые элементы. Туда-же и газовый упор крепится. Конечно, что-то туда еще вешать - это нагрузка не расчетная и производителем в конструкцию не заложенная. Но и расчеты делаются на определенный запас прочности (и он не в проценты, а в их десятки), который газовый упор с его давящей нагрузкой киллограмм в 30 превысить не может. Но вот если эти 30 киллограмм приложить к жестянке крыла, которая от тычка пальцем проминается......да еще вспомнить про плечо приложения силы, далее понятно.

Я про руки не писал. Так как в инструкции написано , в пол и три раза прокочать

Руками попросту неудобно, но можно. Я побоялся его поломать под косой нагрузкой и прокачивал руками.

[Михалыч142]

На нашем Кашкае упоры штатно стоят ( на дизеле точно)Так что ни о каком "выдавление крыла" речи быть не может

[vefk]

На нашем Кашкае упоры штатно стоят ( на дизеле точно)Так что ни о каком "выдавление крыла" речи быть не может

Так их од сам поставил

[Михалыч142]

Буду с оказией у Од - специально по шоуруму пройду, Когда совершал покупку своего авто, менеджер по продажам сказал что на дизелях упоры газовые стоят с завода, что если надо то могут поставить.

[Шатун]

Да не стоят упоры на дизелях, там такая же палка. На Дастере есть.