Сообщение от
Igloo
В выходные сделал шумку передних арок - хочу сказать, что эффект весьма
ощутимый!!! Использовал мастику СТП Ноизликвидатор и виброизолятор СТП Аеро. Ушло по банке на арку, замазал практически все, в том числе и всю нишу вверху под передней стойкой, ну и жирным слоем ту часть, что обращена к салону. Кстати, та часть арок, что обращена к салону, имеет свое какое-то покрытие заводской мастикой с нанесенной поверх краской. На пластмассовые локеры одного листа виброизолятора не хватает, если их покрывать полностью. На два локера ушло 2 листа и еще где-то 1\3 третьего. Остатки третьего листа разделил пополам и прикатал на передние крылья с внутренней стороны - с крыльев "ушел" сильный металлический звон при простукивании.
В довершение, в порогах открыл резиновые заглушки, прошелся мовилью внутри, закрыл заглушки, и покрыл пороги половиной банки той же самой мастики СТП. Половины банки хватило на два порога и даже остатки вымазал на открытые участки днища с двух сторон близко к передним аркам. Хочу сказать, что за 2 года пороги уже весьма ощутимо были отпескоструены из-под передних колес!
На заметку:
1.Одной кисти для работ мало, так как после обработки одной арки она тоже застывает и работать ей становится весьма неудобно ((( Нужно брать 2 новые кисти(оптимально 2.5"), а если неспеша и еще пороги, то и 3!
2.Перед обработкой арки и локеры вымыл керхером со щеткой и обезжирил бензином-растворителем - будет надежнее держаться мастика.
З.Ы. В остатках от багажника было 2\3 листа СТП Барьер - вот думаю, может нужно было локеры попробовать проклеить наверх на вибру - в отдельных местах (где нет рядом крепления клипс) зазоры, думаю, позволяют!?
Жду мокрую погоду, чтобы послушать песок и воду с колес под арками ))
Наконец-то погода позволила заняться подкрылками и арками на открытом воздухе на даче. Машина ещё зимой была полностью зашумлена в Бронницах (АнтиШум). Тем не менее, шум от колёс, особенно пескоструйка, напрягали. Использовал Нойз-Ликвидатор от StP на колесные арки и StP Silver 2 NEW на подкрылки
Обратил внимание, что под заводским антикором при обезжиривании грунт слез чулком. Но под ним чистый то-ли оцинкованый, то-ли анадированный металл
Нойз-Ликвидатор в течении суток полимеризовался до состояния прочного пластика, если не металла. Толщина покрытия на плоскостях, обращённых к салону и внутри стоек получилась не менее 4-5 мм
.
Задние локеры не трогал, хотя было желание по совету уважаемого Belarus пропитать их жидким полистиролом. Они совершенно бесшумны от пескоструя, держатся крепко, не протирают никакие тормозныые трубки. Одной банки Нойз хватило на одну переднюю арку , на одну заднюю арку с хорошим слоем на порог. Пятью банками измазал не только арки, но и почти всё днище. Перед этим мовилил все скрытые полости. На передний локер хватает ровно один лист 0,35 м.кв. Сильвер. Результат превзошёл все ожидания. Машину просто не узнаЮ. Может быть не по теме, но одновременно с установкой автобаферов на перёд(их видно на фото) даже проезды через стыки на асфальте, которые раньше отдавались в печёнке, почти не слышны. Обязательно буду ставить и назад. Для заинтересованных - комплект автобаферов на перёд размер "А", на зад размер "С" должен стоить не менее 4 т.р. две штуки. Всё остальное - подделки.