Кашкай зимой!

[nq2014]

Статье сто лет в обед,для нынешнего времени не актуальна.

+1. Сейчас в самом генераторе стоит модуль управления, которому ECM подает запрос о необходимом напряжении.

[Silent_Ivanopulo]

Авто работает от генератора.
Зарядка АКБ начинается с 2000 оборотов

По мере увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя повышается напряжение, вырабатываемое генератором. Когда напряжение превысит напряжение включения РОТ (достигнет 12,5 В в 12-вольтной системе или 25 В в 24-вольтной системе электрооборудования), якорь притянется к сердечнику, и контакты 6 замкнутся. Ток пойдет по обмоткам 1 и 4 в таком направлении, что их магнитные поля совпадут. В результате магнитное поле последовательной обмотки 1 усилит эффект прижатия контактов 6. Генератор будет обеспечивать питание потребителей, а излишек его мощности будет использован для подзарядки аккумуляторной батареи.

в статье написано, что потребители будут обслуживаться после того как

По мере увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя повышается напряжение, вырабатываемое генератором. Когда напряжение превысит напряжение включения РОТ (достигнет 12,5 В в 12-вольтной системе или 25 В в 24-вольтной системе электрооборудования), якорь притянется к сердечнику, и контакты 6 замкнутся

т.е. по логике сервисмена все должно работать после 2000, так?

[Moskal]

в статье написано, что потребители будут обслуживаться после того как

т.е. по логике сервисмена все должно работать после 2000, так?

По логике сервис мэна заряд АКБ происходит при превышении оборотов двигателя 2000
Что не мешает обеспечивать электро потребление автомобиля генератором при более низких оборотах

[Ger]

По логике сервис мэна заряд АКБ происходит при превышении оборотов двигателя 2000
Что не мешает обеспечивать электро потребление автомобиля генератором при более низких оборотах

О том и речь. Когда машина заводится акб теряет много энергии. Еду менее 2000 оборотов. Акб якобы не заряжается. Значит после 5-6 таких поездок акб сдохнет.

эко режим не включен?

На приборке индикатор эко не горит. кнопку не нажимал.вечером понажимаю на эко кнопку.

[Moskal]

О том и речь. Когда машина заводится акб теряет много энергии. Еду менее 2000 оборотов. Акб якобы не заряжается. Значит после 5-6 таких поездок акб сдохнет.

Одной из версий выхода из строя АКБ бала именно эта.
Рассказывал мэн, была авто за год 5т.км пробег АКБ не поменяли по гарантии, пришел отказ Ниссан.
Они даже смотрели по компьютеру обслуживался или нет АКБ , если нет отметки в базе, едешь к тому кто продал меняют за свой счёт.
Но думаю отметки ставят автоматически конечно.

[Андрей11]

Подскажите, пожалуйста, кто владеет машиной российской сборки 2016г, на сколько тепло в салоне машины зимой? Раньше у меня была тойота королла 2006гв- машина хорошая, но зимой в морозы в салоне дубак, сейчас киа рио- теплая машинка.

[Santor]

Подскажите, пожалуйста, кто владеет машиной российской сборки 2016г, на сколько тепло в салоне машины зимой? Раньше у меня была тойота королла 2006гв- машина хорошая, но зимой в морозы в салоне дубак, сейчас киа рио- теплая машинка.

Прошедшей зимой ЗИМЫ не было! Так что очень субъективное моё мнение: зимой в Кашаке нормуль. Опять же кто с чем сравнивает, мне после 1.2 TSI тепло будет даже в электрической "Тесле".

[kohi700]

У меня 16 год в минус 15 ооочень тепло. Ниже не было

[Rembo7]

-35 зимой, по трассе очень тепло

[АндрейЛ]

Авто работает от генератора.
Зарядка АКБ начинается с 2000 оборотов

В таком случае на клеммах АКБ заведенного авто напряжение при 650 об должно быть не более 13 вольт, а у моего авто оно не менее 14 В. Походу вы чето путаете или на вашем авто система зарядки глючит.