Кашкай зимой!

[SkySeven]

Да не помогает ручной режим в коротких поездках, первые 20 минут даже двигатель не успевает на рабочий режим выйти, я уж не говорю про варик и салон, один хер ноги мерзнут даже если только "в ноги" направить, оттуда вообще горячий воздух не дует. Тепло становится, только при поездках более 30 мин, но за это время я полгорода проеду уже.

[Santor]

стесняюсь спросить: а ВАГ-это кто???
кто мерзнет- делайте нормальную шумку!!! слоя в 3- реально теплее стало в машине, зимой салон нагревается быстрее, да и при оттепели перестало с козырьков капать)))))

В «народе» VAG расшифровывают как Volkswagen – AUDI Group.

Да не помогает ручной режим в коротких поездках, первые 20 минут даже двигатель не успевает на рабочий режим выйти, я уж не говорю про варик и салон, один хер ноги мерзнут даже если только "в ноги" направить, оттуда вообще горячий воздух не дует. Тепло становится, только при поездках более 30 мин, но за это время я полгорода проеду уже.

Ничего не могу сказать про 2.0 с вариком, я адепт механики. За 20 минут у меня выходит на рабочий режим(ну по крайней мере по приборам:)). Тепло начинает поступать примерно через 3-5 минут (при температуре за бортом не ниже -10).
Про "холодный" непосредственный впрыск выше -правильное утверждение. Поэтому нефиг его греть на холостых, 1-3 минуты и в путь, пока не замёрз.

[SkySeven]

За 20 минут у меня выходит на рабочий режим(ну по крайней мере по приборам:)).

рабочим считаю 80-90 град, у меня доходит до 75, варик менее 40

Тепло начинает поступать примерно через 3-5 минут (при температуре за бортом не ниже -10).

у меня через 5 минут никакого тепла не ощущается, да и странно его ожидать, там двигатель в это время чуть теплый

[Chukanov74]

Подтверждаю, теплый воздух из дефлекторов начинает идти через 3-4 минуты. Если по приборам смотреть, то как только стрелка температуры охлаждающей жидкости чуть отклонилась в правую сторону то из дефлекторов идет теплый воздух.

[SkySeven]

эх, везучие владельцы МКПП... да вы просто палкой и педалями активно работаете, вот вам и жарко! а может завидуете владельцам вариаторов и поэтому сказки придумываете про теплый воздух!

[biz2006]

Сколько уже копий сломано по поводу климата в кашкае. Рецепт от всех проблем(при условии исправности авто)- ручной режим(ИМХО). Ибо алгоритм климат-контроля на мой взгляд в условиях России мягко говоря неадекватен. Немного помогает установка температуры на 17-18 градусов, если выше, то причёска выгорает. И не надо говорить , что зимой мы в одежде ездим и типа надо меньше тем-ру ставить, всё это от лукавого. На ВАГах при покупке ставишь 22 градуса и ездишь так зимой и летом ничего не трогая до самого дня продажи! Вот это я понимаю климат!
Так что давайте смиримся, ибо если не можешь изменить ситуацию, измени своё отношение к ней. Ну кому не втерпёжь совсем-продайте и купите авто по душе, которых остаётся всё меньше и меньше ,так как копроэкономика(кликабельно) шагает семимильными шагами. Вобщем убиваться не стоит я думаю, есть дела и более привлекательные.
И я не мёрзну в кашкае 2,0 ни в -10, ни в -15, ни в -20.
З.Ы. всем добра и с наступающим!

Ну вообще это означает, что зимой VAG не справляется.
Ибо не понимаю как может быть одинаково комфортно при одной температуре и в футболке, и в дубленке.

эх, везучие владельцы МКПП... да вы просто палкой и педалями активно работаете, вот вам и жарко! а может завидуете владельцам вариаторов и поэтому сказки придумываете про теплый воздух!

Я и на вариаторе не испытываю Ваших проблем. Вполне комфортно.
У Вас похоже организм специфический или дефицит общения :)

[Boris 50]

Вот как один раз выставил температуру в климате в пределах + (20-22) градуса, и больше к нему не прикасаюсь.
Окна летом если открываю, то только для того чтобы спросить у прохожих правильно ли я еду.
В салоне авто вполне комфортно, проблем не ощущаю.

Ну, разве что весной, когда солнце лупит нещадно а ты в куртке тепло одет..., то могу на пару градусов чуть снизить климат.
Ну а в целом, климат работает корректно, мне грех жаловаться, и я им очень доволен.

Начальный тёплый воздух начинает появляться из сопел под лобовым стеклом действительно приблизительно через 3-4 минуты.
Грешным делом, поначалу, думал что у нас там - тэн стоит, который на начальном этапе даёт возможность быстрей прогреть стекло и салон.

Машину практически не прогреваю, 3-5 минут, пока чищу от снега, далее сажусь и спокойно еду где-то 350 - 500 метров дворами.
На рабочий комфортный режим, машина выходит по разному, но где-то на 4м - 6м светофоре, это приблизительно 4-6 км, или по времени 15-25 минут.
Всё это указано условно по отношению к температуре за бортом в - (8-12) градусов.
Одним словом, дискомфорта с машиной не ощущаю, всё вполне предсказуемо, и далее в салоне - Ташкент при любой температуре за бортом.

Всем искренне желаю МИРА, ЗДОРОВЬЯ, и БЛАГОПОЛУЧИЯ! а также с наступающим Новым Годом!

[DEADOFF]

При -5 кондиционер уже не включается, хотя лампочка и горит.

Может и не работает.

При -5 кондиционер уже не включается, хотя лампочка и горит.

Может он и не работает но со своей задачей справляется на ура именно зимой, стекла с ним не потеют и с козырьком не капает и не льется при торможении ... это уже не на первом ниссане проверено лично (Note, Juke, Qashqai) и как не странно все англичанами оказываются.
Хотя многие заблуждаюсь что кондиционеры не работают зимой... просто они мало эффективны на охлаждение...

[Belarus]

Если кондиционер мало эффективен на охлаждение, то так же мало эффективен он и на осушение воздуха, т.к. осушение есть не что иное, как конденсация водяных паров охлаждением воздуха.

[SkySeven]

У Вас похоже организм специфический или дефицит общения :)

не многовато ли набирается на форуме людей с дефицитом общения, которых не устраивает работа климата? У вас также, как и у меня 90% поездок 15-30 минут, которые, по мнению Бориса, как раз и требуются для выхода на "комфортный рабочий режим"?
Вот так и езжу:
- хозяин, я нагрелась!
- спасибо, но мне как бы уже выходить пора...