Сообщение от
tvv
Когда машина стоит на месте масло в вариаторе прогревается через отдельный радиатор который встроен в основной радиатор охлаждающей жидкости двигателя.Чем быстрее прогреется радиатор,тем быстрее прогреется жидкость вариатора.Не забываем про блокировку гидротрансформатора по температуре которая не даст быстро набирать скорость.Это слишком наверное подробно для основных участников.При низких температурах ниже -20.Не забываем про простые способы ускорения прогрева в виде картонки перед радиатором.Но это для тех кто в основном живем за городом и не толкается по пробкам.
это вы откуда взяли?
1. Через радиатор и коробка и движек охлаждаются, а не прогреваются.
2. Радиатор вариатора не встроен никуда, он отдельный. Вообще в кашкае с вариком 3 радиатора, если смотреть снаружи, то : 1 радиатор вариатора, 2 радиатор кондиционера, 3 радиатор двигателя.
что касается темы, то я ни разу еще не дождался, когда стрелка температуры пойдет вверх, хотя и 10 минут ждал. В итоге жду пока климат не погонит теплый воздух, затем еду не превышая 2500-3000 оборотов до прогрева двигателя