если обрабатывать кордоном,то его нужно мешать с мовилью или отработкой, иначе эта гадость тупо трескается!!!я предпочитаю ликви-моле либо тектил боди-сейв для наружных работ!да и тот антикор который нанесен на кашаке с завода, даже фреза не берет!
Если вы полагаете, что английский кашкай меньше поржавеет чем япоснкий лансер... время покажет.
Так оно и показало: вторая машина J10 - 6 лет, у соседа дорестайлинговый - 8 лет и слава богу ни с низу, ни с верху, ни в скрытых полостях ни какой коррозии. Оба авто стоят под открытым небом.
если обрабатывать кордоном,то его нужно мешать с мовилью или отработкой, иначе эта гадость тупо трескается!!!я предпочитаю ликви-моле либо тектил боди-сейв для наружных работ!да и тот антикор который нанесен на кашаке с завода, даже фреза не берет!
!!!
+!!!
Хоть чем обработать можно.И периодически следить за процессом.
Сегодня обнаружил на заднем крыле над крышкой бензобака вздутие краски диаметром 5 мм ,неожиданно,даже и не знаю что дальше делать,подскажите,это гарантийный случай или самому нужно будет устранять?
Сегодня обнаружил на заднем крыле над крышкой бензобака вздутие краски диаметром 5 мм ,неожиданно,даже и не знаю что дальше делать,подскажите,это гарантийный случай или самому нужно будет устранять?
Если оттуда явно полезет ржа - то да. Иначе фиг докажете инжинеру по гарантии...... Удачно, что на заднем крыле - меньше будет поводов сказать, что типа камнем прилетело....
Если оттуда явно полезет ржа - то да. Иначе фиг докажете инжинеру по гарантии...... Удачно, что на заднем крыле - меньше будет поводов сказать, что типа камнем прилетело....
Ложная тревога,был у ОД,загнали в бокс,посветив фонариком,определили что это не вздутие,а капля обычной смолы!Круто,молодцы