По прогреву двигателя

[SLAI]

в машине тепло

А если проехать 5-км и температура стоит на 28, включен обдув на лобовое и в лицо, в машине становиться жарко, вчера было -20.

[skier2]

я бы спросил не так - надо ли прогревать вариатор? у меня больше переживаний из-за него - как он себя ведет? на предыдущих машинах (около 10 - были и новые, и б\у, но МКПП) - никогда не прогревал - сел и поехал, максимум если больше -20ти снег счищал и вперед - пробег на каждой был от 100 до 200т.к. - никаких проблем не встречал. тем более последний был WV 1.4турбо - там вообще было бесполезно греть... так и здесь не переживал бы, но вариатор, блин, непознаный зверь для меня....

[Ahiles]

Да норм все, прогрел движку т.к. на улице -40, сел и поехал, вариатор ведет себя как обычно.

[Игорь 71]

3-5 минут и можно начинать плавно движение.

[itr]

По сравнению с элантрой 2004 года кашкай греется долго! Подогрев сидений всегда включён но подогрев реально работает когда сядешь на кресло.при температуре -40 сначала грею подогревателем 15 мин до температуры +30 потом дау команду на запуск двигателя и гоняю 30 мин. Далее выхожу из дома и еду по делам. Стрелка температуры всегда не в рабочей зоны. После начала движения минут через 10 стрелка температуры срагивается с места. Кашкай поогревается долго но потом в салоне тепло. При интенсивном движении за городом при -40 затягивает лобовое стекло. Приходится включать электроподогрев (плохо помогает) я включают интенсивный обогрев стёкла результат есть но в салоне становится прохладно.

[Дмитрий_А]

По сравнению с элантрой 2004 года кашкай греется долго! Подогрев сидений всегда включён но подогрев реально работает когда сядешь на кресло.при температуре -40 сначала грею подогревателем 15 мин до температуры +30 потом дау команду на запуск двигателя и гоняю 30 мин. Далее выхожу из дома и еду по делам. Стрелка температуры всегда не в рабочей зоны. После начала движения минут через 10 стрелка температуры срагивается с места. Кашкай поогревается долго но потом в салоне тепло. При интенсивном движении за городом при -40 затягивает лобовое стекло. Приходится включать электроподогрев (плохо помогает) я включают интенсивный обогрев стёкла результат есть но в салоне становится прохладно.

Старый дедовский способ с картонкой перед радиатором еще ни кто не отменял. ИМХО

[Анатолич]

Старый дедовский способ с картонкой перед радиатором еще ни кто не отменял. ИМХО

Ответил пользователь из солнечного Геленджика))))

[Серёга]

Ответил пользователь из солнечного Геленджика))))

Да, да, я тоже обратил внимание

[Михалыч142]

В такие температуры по трассе без утепления "морды" будь то картон или же еще что- так и будет. Ставьте картонку на время "пробега" потом выкинули и забыли, если часто по трассе кататься- то лучше придумать утеплители(кто то уже выкладывал фото).
З.Ы Заметьте от Геленджика солнечного я далековато нахожусь))

[Игорь Вологда]

По сравнению с элантрой 2004 года кашкай греется долго! Подогрев сидений всегда включён но подогрев реально работает когда сядешь на кресло.при температуре -40 сначала грею подогревателем 15 мин до температуры +30 потом дау команду на запуск двигателя и гоняю 30 мин. Далее выхожу из дома и еду по делам. Стрелка температуры всегда не в рабочей зоны. После начала движения минут через 10 стрелка температуры срагивается с места. Кашкай поогревается долго но потом в салоне тепло. При интенсивном движении за городом при -40 затягивает лобовое стекло. Приходится включать электроподогрев (плохо помогает) я включают интенсивный обогрев стёкла результат есть но в салоне становится прохладно.

При -40* надо дома сидеть...Зачем а/м мучить...Запуск при -40 такие задиры может организовать в движке...Или проблемы поменьше,если повезет...И хорошая синтетика не поможет...Опять же нагрузка на электрику.От
-40 подогревателем 15 мин до температуры +30 нагоняется?Быстро.
А зачем тогда ещё 30 мин гонять движок?