Турбированный двигатель 1.2 л (115 л.с.): отзывы, обсуждение и вопросы

[heihachi88]

У вас вариатор, а у j11 механика.
У меня лично нет задержки в 2 секунды. По сравнению с механикой, задержка есть, но к ней можно привыкнуть.
И после этого машина разгоняется не медленно, а так, как мне надо.

У вас тоже 95 бензин?

[VPS]

У вас тоже 95 бензин?

Да. 95. Тут уже вроде отписывались про 98, типа машина не едет лучше. Ну а меня 95 с головой устраивает.

[byniss]

Про тупняки и мои 5 копеек.
Не знаю, но бывает так, что ну не едет, нет динамики. Сначала грешил, что с бензином что-то - при открывании бензобака вдувает неслабо - думал, разряжение, соответственно, меньше плотность топлива, т.к. после заправки на педальку нажал и резвенько полетел (физика: более холодное топливо, менее разряженное). Потом начал замечать, что не после каждой заправки такой буст вырисовывается.
Запраки только БелНефтеХим.

По итогу я так и не понял, но нашел закономерность, что чем меньше топливо, тем больше тупит обычно (а-ля выдыхается, разряжается, убалтывается... хз). Еще удивился, что когда в последний раз, открыв безобак, не услышал гул воздуха - а поехал с полного бака до почти красной отметки. Странно - клапан что ли работать стал ))

P.S.: сменил характер езды, стал подгазовывать и двигаться на оборотах +/- 2000, раньше - почти всегда строго ДО.

[heihachi88]

Про тупняки и мои 5 копеек.
Не знаю, но бывает так, что ну не едет, нет динамики. Сначала грешил, что с бензином что-то - при открывании бензобака вдувает неслабо - думал, разряжение, соответственно, меньше плотность топлива, т.к. после заправки на педальку нажал и резвенько полетел (физика: более холодное топливо, менее разряженное). Потом начал замечать, что не после каждой заправки такой буст вырисовывается.
Запраки только БелНефтеХим.

По итогу я так и не понял, но нашел закономерность, что чем меньше топливо, тем больше тупит обычно (а-ля выдыхается, разряжается, убалтывается... хз). Еще удивился, что когда в последний раз, открыв безобак, не услышал гул воздуха - а поехал с полного бака до почти красной отметки. Странно - клапан что ли работать стал ))

P.S.: сменил характер езды, стал подгазовывать и двигаться на оборотах +/- 2000, раньше - почти всегда строго ДО.

95 тоже льете? 98 пробовали?

[Afonja82]

Про тупняки и мои 5 копеек.
Не знаю, но бывает так, что ну не едет, нет динамики. Сначала грешил, что с бензином что-то - при открывании бензобака вдувает неслабо - думал, разряжение, соответственно, меньше плотность топлива, т.к. после заправки на педальку нажал и резвенько полетел (физика: более холодное топливо, менее разряженное). Потом начал замечать, что не после каждой заправки такой буст вырисовывается.
Запраки только БелНефтеХим.

По итогу я так и не понял, но нашел закономерность, что чем меньше топливо, тем больше тупит обычно (а-ля выдыхается, разряжается, убалтывается... хз). Еще удивился, что когда в последний раз, открыв безобак, не услышал гул воздуха - а поехал с полного бака до почти красной отметки. Странно - клапан что ли работать стал ))

P.S.: сменил характер езды, стал подгазовывать и двигаться на оборотах +/- 2000, раньше - почти всегда строго ДО.

и надо давать +-2000, так как у нас начинает работать турбина!!!

[Игорек72]

Про тупняки и мои 5 копеек.
...
P.S.: сменил характер езды, стал подгазовывать и двигаться на оборотах +/- 2000, раньше - почти всегда строго ДО.

Не могу сообразить, что такое "ДО".

[Afonja82]

Не могу сообразить, что такое "ДО".

видимо ДО 2000 об/мин коллега ездил....

[Игорек72]

видимо ДО 2000 об/мин коллега ездил....

А, ну да. Заглавные буквы сбили с толку. Да, конечно, наши рабочие обороты это 2000. Ни больше, ни меньше. Во всяком случае для разгона. На 2000 оборотах максимальный момент. Возможно коллега проваливался в турбояму. Тут надо или правильно подбирать передачу, или подгазовывать при переключении. Что он и начал делать. Опыт - дело наживное.

[byniss]

Да, решил заглавными выделить.
Моя логика была проста: меньше крутишь - меньше нагрузка. Но потом до меня начали доходить мысли, а что с точки зрения физики означает "внатяг". Как я выяснил, это очень неприятное для двигателя явление, из этой же темы преждевременная детонация и т.д. На данный момент мне еще сложно сформулировать, что точно происходит, когда двигателю тяжело... смесь взрывается вовремя, но газам сложно протолкнуть поршень, отсюда и "удары", откуда появляется заливка двигателя топливом.... Если короче, то я понял простую мысль: не душить двигатель, т.к. он при этом может еще и больше потреблять. То есть крути его - он спасибо скажет.

Да, лью 95.

И еще: заметил такую вещь, что после нажатия на газ, когда ногу уже отпускаешь, такое ощущение, что в последний момент кто-то на газ нажал, то есть чувствует ускорение рывком. Лично для себя сделал вывод: к этому моменту подключается турбина, а лично я уже ногу с газа почти убрал. (я газую - отпускаю - врубается турбина - машина ускоряется - замедляется, т.к. на газ никто не давит и она снижает скорость = рывок)

[sigma]

Турбина включается сразу после нажатия на газ, максимальный крутящий момент у 1.2 с вариатором уже с 1750 оборотов и до 4000 оборотов, у 1.2 МКПП с 2000 до 4200.
Поэтому разгон динамичный именно в этом диапазоне.
У меня тупит только в жару с кондеем. Заливать нужно только 95. На лючке написано ТОЛЬКО 95.

Внимание! Есть новая прошивка для 1.2, которая снижает расход масла, бюллетень закрытый только для внутреннего пользования, дилер отказался мне его показать, но на словах мастер сказал, что много жалоб на повышенный
расход масла, поэтому сделали новую прошивку, которая снижает давление картерных газов с которыми масло попадает в воздуховод и затем во впускной коллектор, мне уже перепрошили на прошлой неделе,езжу динамично до 3000 оборотов, иногда при разгоне до 4000. Расход масла был 1л на 7000. Посмотрим как сейчас будет.
У нас между метками мин. и макс. примерно 1,5 литра, проверено опытным путем.