Турбированный двигатель 1.2 л (115 л.с.): отзывы, обсуждение и вопросы

[Виток112]

Турбина включается сразу после нажатия на газ, максимальный крутящий момент у 1.2 с вариатором уже с 1750 оборотов и до 4000 оборотов, у 1.2 МКПП с 2000 до 4200.
Поэтому разгон динамичный именно в этом диапазоне.
У меня тупит только в жару с кондеем. Заливать нужно только 95. На лючке написано ТОЛЬКО 95.

Внимание! Есть новая прошивка для 1.2, которая снижает расход масла, бюллетень закрытый только для внутреннего пользования, дилер отказался мне его показать, но на словах мастер сказал, что много жалоб на повышенный
расход масла, поэтому сделали новую прошивку, которая снижает давление картерных газов с которыми масло попадает в воздуховод и затем во впускной коллектор, мне уже перепрошили на прошлой неделе,езжу динамично до 3000 оборотов, иногда при разгоне до 4000. Расход масла был 1л на 7000. Посмотрим как сейчас будет.
У нас между метками мин. и макс. примерно 1,5 литра, проверено опытным путем.

Перепрошивку делали на плановом ТО или.... Как узнали про перепрошивку?

[sigma]

Ну просто пожаловался на расход масла, приехал на диагностику и мастер сразу сказал, что есть новая прошивка и закрытый бюллетень Ниссан по повышенному расходу масла.
Я так понимаю бесплатно делают тем, у кого уровень масла упал... мне сделали бесплатно...в заказ-наряде стоимость была кажется 420 000, по времени около 2 часов.
По субъективным ощущениям двигатель на низах стал немного динамичнее и с прежней динамикой я стал ездить на более низких оборотах, а ниже обороты значит и ниже давление картерных газов и меньше расход масла.
Вроде даже немного снизился расход топлива, нужно это проверить.

[heihachi88]

Ну просто пожаловался на расход масла, приехал на диагностику и мастер сразу сказал, что есть новая прошивка и закрытый бюллетень Ниссан по повышенному расходу масла.
Я так понимаю бесплатно делают тем, у кого уровень масла упал... мне сделали бесплатно...в заказ-наряде стоимость была кажется 420 000, по времени около 2 часов.
По субъективным ощущениям двигатель на низах стал немного динамичнее и с прежней динамикой я стал ездить на более низких оборотах, а ниже обороты значит и ниже давление картерных газов и меньше расход масла.
Вроде даже немного снизился расход топлива, нужно это проверить.

У нас нет никаких прошивок еще у Казахстанских дилеров (

[SLAI]

что много жалоб на повышенный расход масла

Машинке моей с двигателем 1.2 уже два года, ни с покупки, ни между ТО, ни разу!! не доливал масло, уровень стабилен. Поинтересовался сегодня у ОД, жалоб на жор масла от клиентов с этим двигателем не поступало. Написал письмо НМР по этому поводу, ответ будет завтра!

[starik1974]

У нас нет никаких прошивок еще у Казахстанских дилеров (

Куда обращались: Астэр или Астана?

[heihachi88]

Куда обращались: Астэр или Астана?

В Астэр.

[Игорек72]

Ну просто пожаловался на расход масла, приехал на диагностику и мастер сразу сказал, что есть новая прошивка и закрытый бюллетень Ниссан по повышенному расходу масла.
Я так понимаю бесплатно делают тем, у кого уровень масла упал... мне сделали бесплатно...в заказ-наряде стоимость была кажется 420 000, по времени около 2 часов.
По субъективным ощущениям двигатель на низах стал немного динамичнее и с прежней динамикой я стал ездить на более низких оборотах, а ниже обороты значит и ниже давление картерных газов и меньше расход масла.
Вроде даже немного снизился расход топлива, нужно это проверить.

А Вы не в курсе, питерская сборка пошла уже с новой прошивкой, или новая прошивка появилась только сейчас? У меня вроде расхода масла за пол года нет.

[sigma]

Машинке моей с двигателем 1.2 уже два года, ни с покупки, ни между ТО, ни разу!! не доливал масло, уровень стабилен. Поинтересовался сегодня у ОД, жалоб на жор масла от клиентов с этим двигателем не поступало. Написал письмо НМР по этому поводу, ответ будет завтра!

По наблюдениям на форуме расход масла есть у владельцев 1.2 с вариатором, если ездить динамично более 2000 оборотов, вариатор при нажатии на газ резко поднимает обороты и уже потом машина едет, а на механике обороты нарастают более плавно и макс крутящий момент повыше на низах, поэтому на механике народ ездит с более низкими оборотами и они меняются более плавно, поэтому с давлением картерных газов нет проблем, как на варике и расхода масла почти нет, наверно если на варике тошнить, то возможно тоже не будет расхода масла...

У кого еще есть расход масла?

А Вы не в курсе, питерская сборка пошла уже с новой прошивкой, или новая прошивка появилась только сейчас? У меня вроде расхода масла за пол года нет.

Не в курсе.

[sigma]

Сегодня уверенно проехал 12км по центральному проспекту через центр города не превышая 2000 оборотов, пробок не было, прогрел двигатель и обнулил расход на стоянке возле дома..приехал в офис расход ровно 7л по компу.
Возможно это мне кажется, но после прошивки вроде как динамичнее машина стала до 2000 оборотов, чем раньше, можно ездить по городу до 2000 оборотов и держаться в потоке без проблем.

http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...ll=1#post77648

Вот еще человек кому помогла новая прошивка, расход масла прекратился, тоже 1.2 с вариком. Похоже, что проблема касается только 1.2 с вариатором....

[linuz]

По наблюдениям на форуме расход масла есть у владельцев 1.2 с вариатором, если ездить динамично более 2000 оборотов, вариатор при нажатии на газ резко поднимает обороты и уже потом машина едет, а на механике обороты нарастают более плавно и макс крутящий момент повыше на низах, поэтому на механике народ ездит с более низкими оборотами и они меняются более плавно, поэтому с давлением картерных газов нет проблем, как на варике и расхода масла почти нет, наверно если на варике тошнить, то возможно тоже не будет расхода масла...

У кого еще есть расход масла?



Не в курсе.

Я бы не сказал так. На механике ездить ниже 2000 об не возможно. Оптимально 2000-4000об. Я так езжу, ниже 2000 стараюсь не опускать. И представьте, уровень стоит как вкопанный. Иногда до 5000 даю, когда нужно выпрыгнуть и ускориться чтоб не мешать. И ничего не происходит, никакого избытка картерных газов нет. Ведь там стоит маслоотделитель, что на варике что на механике. Боюсь у вас просто угарает масло, либо вы залили масло НИССАН классом ниже SN.
А крутящий момент ниже 1500об у нас у всех такой же как на обычном 1.2 без Турбо. Так что варик тут правильно делает что поднимает обороты, т.к. после 2000об раскрывается потенциал мотора.