Турбированный двигатель 1.2 л (115 л.с.): отзывы, обсуждение и вопросы

[SLAI]

Ну и отлично. А то я сомневался чет в 1.2 dig-t после ВАГовских проблем с их TSI. Походу Рено -Ниссан учли косяки ВАГа.

Тоже сомневался, но этот 1.2 развеял все страхи(хотя всему есть предел прочности..ну и отношение к своему авто)

[Vovo]

Не сильно разделяю оптимизм некоторых участников форума по потреблению масла. А особенно сомнительные утверждения, что потребление масла зависит от его качества. Без сомнения зависит, но при одинаковом дилерском масле, не все приезжают обратно в сервис с такой проблемой. Это говорит о том что причина может быть в другом.
Как на меня, при покупке авто 1.2Т, есть небольшой шанс натолкнуться на двигатель что склонен потреблять масло и этот шанс не зависит от типа коробки передач.

[kiirfox]

Вложение 8608Короче как-то так!

Расскажите, какие проблемы были на протяжении этого пробега и в каких условиях эксплуатировался авто?

[Vetal 46]

Интересная информация была получена после общения с дилером Ниссан-Курск. Производство Кашкай с 1.2 приостановлено как минимум до декабря 2016. Причину не назвали, пытались уйти от ответа. Настоятельно рекомендовали взять 2.0. На вопрос о проблемах с 1.2 ответили, что проблем нет. Чет я совсем в замешательстве.

[likeivan]

100% выявили какой то косяк в двигателе и остановили производство до устранения. Полюбому брать 2.0. Атмосферник априори надежнее, чем малолитражка с наддувом.

[AL11]

Ну и отлично. А то я сомневался чет в 1.2 dig-t после ВАГовских проблем с их TSI. Походу Рено -Ниссан учли косяки ВАГа.

На джуках с 1,6 DIG-T есть пробеги и за 200тыс км!

100% выявили какой то косяк в двигателе и остановили производство до устранения.

Да не, двиг не нов, в Европе лет пять уже ставят на еноты, микры..
Скорее, банальные недопоставки.

[Игорек72]

Да не, двиг не нов, в Европе лет пять уже ставят на еноты, микры..
Скорее, банальные недопоставки.

Или перепроизводство с 2.0. И теперь их навязывают тем, кто хотел 1.2.

[dimapsk]

Или перепроизводство с 2.0. И теперь их навязывают тем, кто хотел 1.2.

Да все просто, была такая же тема, когда брал в 14 году, когда резко для России квоту убрали, Европа не хочет брать 2х литровые, и при росте продаж в Европе Россия в стороне курить, хавайте мол 2х литровки.(по разговору с офицалами)

[jameskirk44]

... Атмосферник априори надежнее, чем малолитражка с наддувом.

Безусловно Вы правы!
Атмосферник надёжнее(он проще)...
Но, паровой двигатель ещё проще => ещё надёжнее...
Тем не менее никто его не хочет... устарел...

Вся Европа берет малолитражки... и мы скоро подтянемся...

[Silent_Ivanopulo]

Безусловно Вы правы!
Атмосферник надёжнее(он проще)...
Но, паровой двигатель ещё проще => ещё надёжнее...
Тем не менее никто его не хочет... устарел...

Вся Европа берет малолитражки... и мы скоро подтянемся...

Про надежность спорить не буду - покажет только время, а вот причина того, что вся Европа берет малолитражки в другом, налоги там платят в зависимости от объема двигателя, а не от его мощности, соответственно выгоднее взять 1.6 турбо чем 2 литра атмо. Турбины в моторе, это уже давно не прорыв, никакой новинки в этом нет. Например, пассатов 5-ых с 1.8Т и пробегами по 500 тык и возрастом 15 лет дофига, 1,2 довольно свежий мотор, думаю должен быть не хуже.