Турбированный двигатель 1.2 л (115 л.с.): отзывы, обсуждение и вопросы

[Skotch]

Добрый день, форумчане! Вопрос следующий - уровень масла на моем кашаке 1.2 при холодном двигателе на самом кончике щупа, но стоит ему немного поработать и уровень становится в норму, также есть небольшой недочет - сам щуп (не масло) почернел, связано ли это с какой либо неисправностью? Не так давно дилер проверял машину на наличие ошибок и т.п. (всё было в норме, но тогда про уровень масла я не знал, т.к. не привык на новой машине (пробег 25000), которая обслуживается у дилера, следить за уровнем масла)

[J11]

Добрый день, форумчане! Вопрос следующий - уровень масла на моем кашаке 1.2 при холодном двигателе на самом кончике щупа, но стоит ему немного поработать и уровень становится в норму, также есть небольшой недочет - сам щуп (не масло) почернел, связано ли это с какой либо неисправностью? Не так давно дилер проверял машину на наличие ошибок и т.п. (всё было в норме, но тогда про уровень масла я не знал, т.к. не привык на новой машине (пробег 25000), которая обслуживается у дилера, следить за уровнем масла)

Мерная часть нашего щупа немного зачернена. Так у всех. Не совсем понятно Ваше "...стоит ему немного поработать и уровень становится в норму"(с) Если имеется в виду "от минимума до максимума" после "чуть поработать" , то такого не бывает. Небольшое тепловое расширение, и как следствие, немного увеличившийся уровень - это норма. Что Вы имели в виду?

[Skotch]

Мерная часть нашего щупа немного зачернена. Так у всех. Не совсем понятно Ваше "...стоит ему немного поработать и уровень становится в норму"(с) Если имеется в виду "от минимума до максимума" после "чуть поработать" , то такого не бывает. Небольшое тепловое расширение, и как следствие, немного увеличившийся уровень - это норма. Что Вы имели в виду?

Ну вот дословно: прихожу в гараж, проверяю уровень - на кончике щупа, т.е. ниже минимума, а стоит машине поработать 1-2 минуты и уровень становится в норму - на максимуме. Говорю как есть.

[Miki Lauda]

Сколько времени ждете после остановки двигателя, когда делаете повторный замер?

[J11]

Ну вот дословно: прихожу в гараж, проверяю уровень - на кончике щупа, т.е. ниже минимума, а стоит машине поработать 1-2 минуты и уровень становится в норму - на максимуме. Говорю как есть.

Чудеса...)))Но они бывают очень редко)))Видимо Вы или на работающем двигателе делаете повторный замер, или практически не ждёте после его остановки. Щуп протираете перед замером?
Для справки - замер после остановки ДВС делается не менее, чем через 5 минут. А вообще рекомендации производителей предлагают делать замер не менее чем 15 минут. Это нужно для того, чтоб всё количество поданного для смазки масла гарантированно смогло стечь в картер.

[Виток112]

Все верно говорит J11. Надо подождать когда масло стечет.

[Vetal 46]

Кстати по поводу ликвидности Кашака с 1.2 Можно хоть его будет продать года через 3 или придется много скидывать?

[VPS]

Кстати по поводу ликвидности Кашака с 1.2 Можно хоть его будет продать года через 3 или придется много скидывать?

Вы уже знаете, какой ответ хотите получить?
Приходит в голову пример, вот сижу я на кнопочных телефонах нокиа вот уже 10 лет. Проверенный временем, надежный, крепкий, аккумулятор держит неделю, а тут думаю купить айфон 7. Ну ни как душа не лежит, аккумулятор го*но, и пол дня не протянет, уронил, и кранцец, зависнуть может, постоянные обнавления задолбали. Что думаете, покупать или нет? А через 2 года устареет, и не продать будет. А еще экран большой, царапается и пачкается. А стоит то сколько.
Ну вот как то так.

[Виток112]

Кстати по поводу ликвидности Кашака с 1.2 Можно хоть его будет продать года через 3 или придется много скидывать?

Все будет зависеть от того, в каком состоянии будет автомобиль и как он эксплуатировался хозяином. Уверен, что при хорошем отношении к авто, проблем с продажей не будет, несмотря на то, что двигатель 1.2 DIG-T.

[Vetal 46]

Сегодня узнал по поводу возможности заказа 1.2 Соседний дилер Дженсер-Белгород без проблем согласен принять заказ на 1.2 -срок исполнения 60 суток с предоплатой в 15000. По поводу прекращения производства 1.2 был сильно удивлен и сказал , что наверное в Ниссан-Курск нет квот на 1.2 поэтому они и отсылают. Предложили взять из наличия 1.2 на вариаторе в SЕ. На горячей линии подтвердили возможность заказа 1.2.
Повторно обратился в Ниссан-Курск, где мне пояснили, что они сами давно не завозят 1.2, при этом данная версия производится в ограниченных количествах, небольшими партиями. Сами себе противоречат. По поводу заказа 1.2 уклонялись, типа берите 2.0 и все.
Да и еще, на вопрос о том как 1.2 в эксплуатации ответили: "Ну он же турбированный!. Я говорю и че, у него, что цепи перескакивают, поршня разваливаются, он не едет? Нет просто он турбированный и проблем с ним нет. Я в ах..е от познаний манагеров.