Турбированный двигатель 1.2 л (115 л.с.): отзывы, обсуждение и вопросы

[vefk]

Можно поподробней про 4000-5000 об/мин ... секунд 20 ? на какой передаче ?

Указано, что на трассе, значит явно не на 1

[vilen_kan]

На 6-ой передаче раскрутить мотор до 4000-5000 оборотов - 170-180 км/ч ...

[Ggrin31]

Странно как то. На МЕСЯЦ кольца, прокладки и т.д. становятся хорошими, а потом опять плохими.

Не правильно поняли... мне в движок не залазили в первый раз, а просто перепрограммировали, и это помогло на месяц.

[Vovo]

Фото клапанов. Остальные фото загружу на выходных.

[Miki Lauda]

Ни че се

[VPS]

1.2 130сил кашкаев в Европе нет, есть те же самые DIG-T 115. А dCi 130 - это дизель.

Да, все так. Есть DIG-T 163

[Nark0tik]

Фото клапанов. Остальные фото загружу на выходных.

Странно смесь очень бедная, и 3 горшок как бы болен, наверно, колечки маслосъемные залегли, на первых 2 двух тоже вроди ничего хорошего, не спец я, хотя пригляделся подтек от клапанов, значит через турбинку масло текло.

[pomidor]

Странно смесь очень бедная, и 3 горшок как бы болен, наверно, колечки маслосъемные залегли, на первых 2 двух тоже вроди ничего хорошего, не спец я, хотя пригляделся подтек от клапанов, значит через турбинку масло текло.

Если бы проблема была только в турбине, то все горшки были бы одинаковыми, тут похоже либо с кольцами либо с клапанами проблема.

[J11]

Если бы проблема была только в турбине, то все горшки были бы одинаковыми, тут похоже либо с кольцами либо с клапанами проблема.

+100 Именно с кольцами. В Европе это уже поняли. И там "проблема совокупная", это именно "кольца" + "масло". Именно эта хренова французская "малостираемая плёнка холодного запуска" (с) Другими словами - эксплуатируемое и предписанное масло нужно менять, или переделывать ЦПГ под другие нормы. Что дешевле - ответ за изготовителем. По моим данным, возможны полные ремонтные работы на основе отзывов ( по показаниям клиента и ОД ( с временным пломбированием маслозаливной горловины, м/щупа, и сливного отверстия)

[Nark0tik]

Если бы проблема была только в турбине, то все горшки были бы одинаковыми, тут похоже либо с кольцами либо с клапанами проблема.

чем тогда объясните подтеки только на впускных клапанах. необязательно, во всех горшках одинаково, так как масло обладает сильной вязкостью и будет стекать по пути меньшего сопротивления, теоретичски, технически может быть иначе особо не сведущ в этих делах.