Турбированный двигатель 1.2 л (115 л.с.): отзывы, обсуждение и вопросы

[VPS]

Не получится "требовать" ,наверное. Выдача заглушек в Финляндии - добрая воля финского дилера ( ну и чтоб себя от проблем (обращений) избавить). Производство зимних заглушек (быстросъёмных, с пружинными замками) тоже пока только исключительно финское. Посчитав количество обращений с проблемой обмерзания, суммировав ОЧЕНЬ немаленькое количество проданных Ниссан с двигателем 1.2, видимо финнам дешевле выдать каждому владельцу комплект заглушек ( цена что то около 50 евро, если помню правильно). Финны вообще по жизни практично - мудрый народ.

Да, все так наверно. Только это добрая воля Nissan Nordic Europe, а не дилера. Хотя может это разные звенья одной иерархии .

VPS, а ваши заглушки встают идеально в отличии от русккой артели? мне не понравилось что она очень плотно к пластику бампера прижимается, а крепится не жестко, из-за чего может натирать пластик

Заглушки не пластиковые, а из эластичного прочного материала. Встают хорошо, мантируются моментально.

А какой-то номер протокола по этой проблеме известен, чтобы можно было требовать с дилеров?

Приду домой вечером, гляну письмо, если успею, может чего найду

[Димка]

У Артели нет же заглушек для авто с партрониками?

Теперь есть если нужны размеры доработок, то могу выложить. Дорабатывается канцелярским ножом и корончатой фрезой

Можно эту заглушку обернуть п-образно профильной резинкой, в магазине автозапчасти продается, или, на авторынке,
стоит копейки, померить по всей окружности, и взять с небольшим запасом и проблема натирания пластика решена.

думается мне что тоже может, крепление то не жесткое, а подвижное на этих стяжках

[Miki Lauda]

Теперь есть если нужны размеры доработок, то могу выложить. Дорабатывается канцелярским ножом и корончатой фрезой

Ну, или так, но это мужской вариант.

[Димка]

Miki Lauda, бывает девушки похлеще мужиков инструментом орудуют

[Miki Lauda]

[VPS]

А какой-то номер протокола по этой проблеме известен, чтобы можно было требовать с дилеров?

Это информационное письмо к владельцам, указывающее на выявленную самими же владельцами, в ходе эксплуатации автомобиля, проблему, и возможность ее решения со стороны Ниссан. Ни к чему владельца не обязывающее .

[Boris 50]

думается мне что тоже может, крепление то не жесткое, а подвижное на этих стяжках

Через резиновый п-образный профиль следов не оставит, т.к. этот профиль будет работать как смягчающий буфер.

У меня прошлую зиму простоял голый на стяжках..., правда плотно стоял и не болтался там, поэтому и даже намека на оставленные следы там не было.
Стяжки, я изначально относительно крепко стягивал, но без фанатизма, главное, чтобы не было явного люфта, т.е. чтобы там все стоял относительно плотно.

В этом году буду ставить через п-образный профиль, чтобы получить прорезиненный буфер разделитель для 100% ой надежности.

[J11]

Через резиновый п-образный профиль следов не оставит, т.к. этот профиль будет работать как смягчающий буфер.

У меня прошлую зиму простоял голый на стяжках..., правда плотно стоял и не болтался там, поэтому и даже намека на оставленные следы там не было.
Стяжки, я изначально относительно крепко стягивал, но без фанатизма, главное, чтобы не было явного люфта, т.е. чтобы там все стоял относительно плотно.

В этом году буду ставить через п-образный профиль, чтобы получить прорезиненный буфер разделитель для 100% ой надежности.

Борис, можете ставить без "П/перехода", пластик держит режим истирания более чем уверенно.

[Boris 50]

я знаю это, просто пытаюсь тоже это объяснить..., что если он будет привязан без люфта, то никаких следов он на пластике бампера не оставит.
А вот если будет слабо привязан, то может и свой след на пластике бампера оставить за счет люфта.

Ну а резиновый п/переход, даст дополнительную защиту, своего рода гарантию, и убережет от этих неприятностей.

[Narvinsky]

напишите, когда найдете причину дерганья

Дилер сказал,что разбиты верхние вкладыши коленвала.Гарантийный случай.