Турбированный двигатель 1.2 л (115 л.с.): отзывы, обсуждение и вопросы

[linuz]

SLAI
Это про потребление масла пишут. Только вот причину я вижу одну. Коксование масла.
У автора выше машина тряслась в следствии как я понимаю изношенного кулачка (-ов) распредвала. Так же думаю связано с маслом или браком детали. Хотя какой брак, если изначально машина ехала нормально.
Выводы делать не буду, для меня все очевидно.

[SLAI]

браком детали. Хотя какой брак, если изначально машина ехала нормально.

Хотя пишут про двигатели которые собраны именно в 2015 году..

[VPS]

Получил сегодня письмо от Nissan Nordic Europe из технического отдела. Из того, что написано,в двух словах понял следующее. Типа Ниссан отслеживает возможные проблемы, которые встречаются при эксплуотации 1.2 литровой машинки. Пишут, что столкнулись с тем, что зимой, холодный воздух очень сильно охлаждает радиатор или дроссельную заслонку, из за чего машина может заглохнуть, и не заводиться. Как вариант решения вопроса, предлагают заехать к местному дилеру для получения и установки заглушки на морду. Пишут, что услуга бесплатна, и сожалеют о проблеме. Предлагают использовать заглушки от плюс пяти.
На днях заеду, посмотрю, что выдадут. Мелочь, а приятно.
Вот такая инфа.

Вот здесь, по ходу дела, человек столкнулся с этой проблемой. Выложил ссылку, чисто для удобства,чтоб потом не копаться и не искать.
http://www.qashqairussia.ru/forum/showthread.php?t=1650

[Aleredn70]

Всем привет,иногда при оборотах примерно 2000 появляется треск похожий на шум цепи грм при отпускании газа шум затихает вместе с оборотами, но стоит коснуться педали газа опять отчетливо слышен. При более сильном нажатии на газ и уходе оборотов к 2500-3000 шум проподает и может не появляться несколько дней. Бывает у кого так, и что это?

[Игорек72]

Всем привет,иногда при оборотах примерно 2000 появляется треск похожий на шум цепи грм при отпускании газа шум затихает вместе с оборотами, но стоит коснуться педали газа опять отчетливо слышен. При более сильном нажатии на газ и уходе оборотов к 2500-3000 шум проподает и может не появляться несколько дней. Бывает у кого так, и что это?

У меня точно также. Один в один. Особенно этот треск слышен летом в жаркую погоду и под нагрузкой. После 3000 об/мин, я думаю, он не пропадает. Просто увеличивается его частота, и мы его не слышим. Что это, не знаю. На детонацию не похоже, звук был бы звенящий. Может быть так щелкает клапан продувки обсорбера, что говорит о неисправности обсорбера, его загрязненности (нахватался пыли при продувке, или дефектный). Клапан пытается открыться, но из-за разряжения по причине засорения обсорбера или его шлангов возвращается назад. При открывании лючка бензобака есть шипение, т.е. избыточное давление. Значит обсорбер не справляется с парами бензина (загрязнен). Скоро ТО. Буду говорить об этом с ОД.

[linuz]

Может байпас?

[J11]

У меня точно также. Один в один. Особенно этот треск слышен летом в жаркую погоду и под нагрузкой. После 3000 об/мин, я думаю, он не пропадает. Просто увеличивается его частота, и мы его не слышим. Что это, не знаю. На детонацию не похоже, звук был бы звенящий. Может быть так щелкает клапан продувки обсорбера, что говорит о неисправности обсорбера, его загрязненности (нахватался пыли при продувке, или дефектный). Клапан пытается открыться, но из-за разряжения по причине засорения обсорбера или его шлангов возвращается назад. При открывании лючка бензобака есть шипение, т.е. избыточное давление. Значит обсорбер не справляется с парами бензина (загрязнен). Скоро ТО. Буду говорить об этом с ОД.

Клапан АДСОРБЕРА работает почти без звука.Никакой "продувки" там нет и быть не может. Работа реализована за счёт избыточного вакуума. Редко когда его слышно (клапан). Там в основе всего - вульгарный подпружиненный шарик с тарированным усилием пружины.
Всё же звук по описанию более похож на работу актюатора ТКР. При исправном узле слышится при сбросе нагрузки ( отпускании педали "газа") как бы "вздох". Возможно, автор запишет звук, чтоб не гадать.

[Игорек72]

Клапан АДСОРБЕРА работает почти без звука.Никакой "продувки" там нет и быть не может. Работа реализована за счёт избыточного вакуума. Редко когда его слышно (клапан). Там в основе всего - вульгарный подпружиненный шарик с тарированным усилием пружины.
Всё же звук по описанию более похож на работу актюатора ТКР. При исправном узле слышится при сбросе нагрузки ( отпускании педали "газа") как бы "вздох". Возможно, автор запишет звук, чтоб не гадать.

Да, аДсорбер. Я перепутался. Нет, слышится не "вздох", а именно звук трещетки. Частота треска меняется в зависимости от оборотов. Начинается на 2000 об/мин, при более 10км/ч и на прогретом двигателе. А это условия включения клапана продувки. И он щелкает, но тихо, если исправен. Но в данном случае треск громкий, и его слышно в салоне. Такой треск был у меня на предыдущей машине. Клапан отключил, и треск пропал. Вот и предполагаю, что это клапан.

[ou7]

Клапан АДСОРБЕРА работает почти без звука.Никакой "продувки" там нет и быть не может. Работа реализована за счёт избыточного вакуума. Редко когда его слышно (клапан). Там в основе всего - вульгарный подпружиненный шарик с тарированным усилием пружины.
Всё же звук по описанию более похож на работу актюатора ТКР. При исправном узле слышится при сбросе нагрузки ( отпускании педали "газа") как бы "вздох". Возможно, автор запишет звук, чтоб не гадать.

откройте капот, левая сторона двигателя, стоит клапан адсорбера, к нему подходят два патрубка и два провода для управления клапаном

[J11]

откройте капот, левая сторона двигателя, стоит клапан адсорбера, к нему подходят два патрубка и два провода для управления клапаном

И что? Что сказать то хотелось? Капот открыл, посмотрел, а дальше? Здесь наверняка многие знают, где клапан адсорбера установлен.