Турбированный двигатель 1.2 л (115 л.с.): отзывы, обсуждение и вопросы

[Vetal 46]

Если сравнить 2.0 МКПП и 1.2т МКПП, то 1.2т проигрывает 1 секунду, и стартует лихо (я уже привык, а пассажиры это каждый раз отмечают). Проблем с ним нет, в том числе и масложора нет. Тьфу 3 раза. Масложор есть с вариатором, но при спокойной езде его быть не должно. Тем более сейчас 1.2т идут с другой прошивкой, с которой масложора, говорят, нет. Короче, хороший двигатель.

Кто говорит, что с новой прошивкой масложер ушел, есть какая-то информация?

[Belarus]

Я буду переключаться через передачу, сразу 2-4, а у вас так делать мощи не хватит.

[Игорек72]

Я буду переключаться через передачу, сразу 2-4, а у вас так делать мощи не хватит.

С подгазовкой и я так смогу. А по мощности до 4500 об. мы идём нос в нос. Ещё раз говорю, преимущество 2.0 проявляется только после 4000-4500 об.

[Игорек72]

Кто говорит, что с новой прошивкой масложер ушел, есть какая-то информация?

Вроде дилеры говорят, что прошивка направлена в том числе и на устранение масложора. Но это лучше уточнить у тех, кто перепрошивался.

[Belarus]

А каков, предположительно, механизм масложора, который может быть устранен другой прошивкой?

[SLAI]

Кто говорит, что с новой прошивкой масложер ушел, есть какая-то информация?

Да и не было ни какого масложора! Был дефект в поршневой группе вроде, на определенные двигатели выпушенные в период(не помню).Машине скоро три года, ни разу не подливал масла, ни разу! VPS правильно говорит, 1.2 самый ходовой двигатель в Европе, если-БЫ, были-БЫ(проблемы с масложором(дефектом который они выявили) печатал-ли завод в Сазерленде Кашкаи с таким двигателем на протяжении четырех лет с 2013 года?

А каков, предположительно, механизм масложора, который может быть устранен другой прошивкой?

Снизили давление картерных газов.

Народ

Интересует:
Расход
Поломки
Эксплуатация в зимний период

Берите и не пожалеете! Нормальный двигатель, есть пробеги уже и за сотню на нем, заметьте, и без масложора

[VPS]

Да и не было ни какого масложора! Был дефект в поршневой группе вроде, на определенные двигатели выпушенные в период(не помню).Машине скоро три года, ни разу не подливал масла, ни разу! VPS правильно говорит, 1.2 самый ходовой двигатель в Европе, если-БЫ, были-БЫ(проблемы с масложором(дефектом который они выявили) печатал-ли завод в Сазерленде Кашкаи с таким двигателем на протяжении четырех лет с 2013 года?



Снизили давление картерных газов и "полку" крутящего момента опустили немного вниз!



Берите и не пожалеете! Нормальный двигатель, есть пробеги уже и за сотню на нем, заметьте, и без масложора

Присоединяюсь. Ни разу масло не подливал.

[VPS]

Зачем вы, отзываетесь о двигателе, о машине, не имея опыта эксплуотации, ни летом ни зимой, не имея статистики, вообще грубо говоря не имея ни чего,акромя своих теоретических умозаключений и отношения к данному вопросу? Ничего личного. Я не против, пишите конечно. Но мне кажется, что это не серьёзно ...

[Нюрбинец]

Так у них налог от объема считается. отсюда и всякие извращения типа 1.0 на Мондео или Пассате. А в США вроде вообще налог не зависит ни от мощности, ни от объема, вот там самые оптимальные движки ставят.

Да, вот, как раз таки в США "лёд тронулся" - все больше новых авто с малообъемными турбированными двигателями;)

Вверху страницы вы видите результаты опроса об удельном расходе топлива двигателем 1,2 - он никак не ниже, чем у двигателя 2,0. При этом вы не сможете использовать 92-ой бензин, как это позволяют себе владельцы автомобилей с двигателем 2,0.

Никогда не считал демократию идеальным политическим режимом)) Удивлён результатам голосования по расходу бензина. Я расход 1 обнулял осенью прошлого года. Сейчас показывает 7 л/100 км.и это средний расход с учетом долгой зимней эксплуатации авто! По-видимому, основная масса из немного более 2 тысяч проголосовавших - гонщики либо передвигающиеся исключительно в пробках! Ну не может быть средний долговременный расход на этом двигателе больше 9 л/100 км! Ну, никак! НИКАК!!!

А вот скажите, случись поменять эту машину на новый Кашкай, взяли бы вы снова машину с двигателем 1,2?

Если бы пришлось менять именно на новый Кашкай - с 1,2 уже бы не брал. Не потому, что не понравился (очень даже понравился!), а просто хотелось бы турбодизельный 1,6 попробовать. А вот с 2-литровым бы атмосферником точно не брал! У коллеги по работе такой. Катался не раз. Расход топлива больше (зимой - ОСОБЕННО!!!), чтобы по городу энергично ездить хорошо крутить двигатель нужно. Для себя отметил единственный плюс 2л движка - проще даются обгоны на высоких скоростях (за 120 км/ч). Но для меня это не важно: так гоняю редко.

Игорек72, вы противоречите самому себе. Общеизвестно, что для быстрого разгона крутящий момент важнее мощности двигателя. У вас же крутящий момент лучше, а в разгоне до сотни ваша машина отстает на целую секунду.
Кстати, за секунду моя машина при достижении контрольной скорости опередит вашу на 28 метров.

А вот в разгоне до 70 км/ч 1,2л двигатель куда резвее 2литрового, что в городском режиме езды намного важнее показателей разгона до 100 км/ч. Как часто Вам необходимо резко ускориться с нуля до сотни?;) думаю, практически никогда)) намного важнее показатели ускорения, например, с 20 до 60 км/ч, что 1,2л движок делает значительно лучше атмосферника.

[Чапаев]

Всем спасибо за комментарии, еще немного подумаю, но все-таки склоняюсь к 1,2 на вариаторе. Цена скромнее, расход ниже, налог меньше, только бы не попалась машина с дефектом - повышенное потребление масла или какими-нибудь посторонними шумами в капоте.