Турбированный двигатель 1.2 л (115 л.с.): отзывы, обсуждение и вопросы

[linuz]

Я пишу факты а не то что владельцы 2.0 надумали себе в голове и пытаются донести. А факты говорят что 1.2 ничем не хуже других моторов. Я даже масла за полгода не доливал. да, вы правы хватит уже доказывать. Человек если будет выбирать мотор он обязательно заглянет в эту ветку и все сам прочитает и про надёжность, расход, динамику.

[Alekseevish]

Я пишу факты а не то что владельцы 2.0 надумали себе в голове и пытаются донести. А факты говорят что 1.2 ничем не хуже других моторов. Я даже масла за полгода не доливал. да, вы правы хватит уже доказывать. Человек если будет выбирать мотор он обязательно заглянет в эту ветку и все сам прочитает и про надёжность, расход, динамику.

Предлагаю вернуться к этой теме после 100 000 пробега, если форум не сдохнет, и честно сравним. А так, олени лучше, нет вариатора, турбо и т.д.

[linuz]

Да, конечно. Но я на миллион процентов уверен, что даже вы не вытерпите столько, не говоря о других владельцах 2.0

[Alekseevish]

Да, конечно. Но я на миллион процентов уверен, что даже вы не вытерпите столько, не говоря о других владельцах 2.0

К 1.2 предвзято не отношусь, купил 2.0 только из-за того, что долго живу в нашей действительности. ОД не научился обслуживать атмосферники, что говорить о турбо, далее бензин, га г...но нарваться очень даже реально. Короче, буржуи себе во вред делать не будут, экономия, экология и т.д. Немцы почти все на турбо перевели, ездят и ничего.

[Вэд]

купил 1,2 SE с вариатором, проехал пока 130 км. Имею также Джука 1,6 CVT. Кашкай на 200 кг тяжелее при одинаковой мощности и это чувствуется. До работы 6 км. Температура сегодня за бортом +2. Средний расход до работы составил 12л. Пробок нет, но светофоров много. Пока обкатка-езжу осторожно и спокойно. Хотел полный привод и 2.0 SE, но в наличии небыло, предлагали только с поставкой через 3 месяца, но я не доверяю. Обошлась в декабре в 20 килобаксов, т.е. в 1,5 раза дешевле, чем в августе (т.к. рубль поплыл, а цены у нас в РБ были в рублях РФ, а менял я баксы для оплаты).
Надо еще отметить отличие 1.2 CVT в максимальном крутящем моменте 165/1750 от механики с 190/2000 и в динамике в 12,9 сек. (указана только на зарубежных сайтах) против 10,9 у механики (при одинаковой мощности!!! даже не догадываюсь, для чего это сделано?). Вывод-с механикой на 1,2 можно и погонять (на Джуке 1,6 CVT в режиме Sport тоже можно погонять), а вариатор-для неспешной спокойной езды (овощ). При этом езда по трассе мне пока нравится больше, чем по городу.

[dym]

Совершено верно так и хочется поддать, хоть и обкатка,но погонять провоцирует. Уже не думаешь как гору пройти или обгон ,оправдывает 1.2 на ура . по началу тоже сомневался,что слабоват будет, но как поездил все сомнения улетучелись

[СергейРН]

Почему если так хорош этот двигатель его нет в комплектациях начиная с LE?

[vades]

Почему если так хорош этот двигатель его нет в комплектациях начиная с LE?

Хороший вопрос
Может потому что он дешевый и не надежный
Что бы кто берет максимальные комплектации,не получили проблем с двигателем,
который еще не проявил себя в плане надежности

На шкоде тоже, пару лет (точно не помню) выпускали двигатель 1.2, 105л/с турбо
Теперь перестали (информация к размышлению)
Хотя 1.4, 140л/с турбо оставили

Лично для себя, стараюсь ни когда не брать не проверенные вещи
Всякие телефоны , телевизоры и Т.Д
По началу дорого и скорее всего не качественно

linuz давай ЖГИ "ДВОЕЧНИКОВ" (ждемс)
Скандалы, интриги, расследования.

Пора повышать продажи КАШКАЯ в РОССИИ

[Madeka]

Вы че провоцируете скандал?)))) Ща придет linuz и всех вас двоечниками обзовет, а то и похлеще)))

[Propeller]

Почему если так хорош этот двигатель его нет в комплектациях начиная с LE?

Хороший вопрос
Может потому что он дешевый и не надежный
Что бы кто берет максимальные комплектации,не получили проблем с двигателем,
который еще не проявил себя в плане надежности

Странный вопрос и странная логика. Почему тогда 2.0 МТ нет в комплектации начиная с LE?? Тоже ненадежная комбинация следуя вашей логике? А турбодизель вообще в выборочных комплектациях доступен, почему? Это обычный маркетинг и не более того.

vades, я понимаю, что вам не нравятся выпады linuz в сторону атмосферника, но сами то до смешного не доводите;)

На шкоде тоже, пару лет (точно не помню) выпускали двигатель 1.2, 105л/с турбо
Теперь перестали (информация к размышлению)
Хотя 1.4, 140л/с турбо оставили

У меня у друга последняя Шкода, никакой информации к размышлению там нет. Убрали 1.2 турбо потому что воткнули в модельный ряд идентичный по лошадиным силам атмосферник, по просьбе корпоративных клиентов и таксистов, которые покупают самую дешевую базу обычно. Только вы почитайте форумы Шкоды, оказалось что новый 1.6 атмосферник имеет целый рассадник болячек, а у 1.2 пока не было выявлено ни одного насколько мне известно. Потому буйные обсуждения и споры о надежности 1.2 там моментально прекратились. Я просто тоже рассматривал Шкоду к покупке.

П.С. Купил и езжу на 2.0, но не понимаю тех, кто тут пытается убедить своими догадками владельцев 1.2, что они купили ненадежный двиг. Ну назвал linuz 2.0 "древним", ну и что? Он от этого хуже стал, чего народ это цепляет-то не пойму?)) Насчет надежности 1.2 я думаю сами владельцы нам и расскажут потом, сейчас догадки строить дело неблагородное, потому что доказать или опровергнуть это невозможно. Напоследок скажу одно - турбо действительно эластичнее разгоняется, то есть подхватывает с низов. У 2.0 мощь раскрывается с бОльшим усилием, но раскрывается. То есть 1.2 не мощнее 2.0, а как это называют - эластичнее и на городских скоростях уверен на нем ездить приятнее.