Турбированный двигатель 1.2 л (115 л.с.): отзывы, обсуждение и вопросы

[вик]

Это... вот... был до кашака федя с 1.6 115 лс о4ень неплохой двигун у форда, но рядом не стоял с этим 1.2. Тут кто-то прям поэму написал про 1.2т. Иногда Хо4ется и главное! полу4ается! похулиганить на нем..

[woalex]

А при чём тут 1.2. ти си ай от Шкоды??? Это АБСОЛЮТНО другой двигатель. Как и Рено 1.2 - ничего общего с 1.2 диг т от Ниссан общего не имеет. 1.2 DIGТ Ниссан - самостоятельная разработка.

Откуда инфа?
Считал что 1.2DIG-T он же H5FT он же 115TCe. Не знаю как у Вас у меня под капотом на очень многих деталях двигателя лого или слово Renault.

[J11]

Это... вот... был до кашака федя с 1.6 115 лс о4ень неплохой двигун у форда, но рядом не стоял с этим 1.2. Тут кто-то прям поэму написал про 1.2т. Иногда Хо4ется и главное! полу4ается! похулиганить на нем..

Поэму...Так, эссе Заметьте - "хают" двигатель 1.2 владельцы в основном 2.0. Или люди, по меньшей мере на нём не ездившие ( пару тройку км не в счёт)))Те, кто на нём реально ездит - не сказали почти ни одного кривого слова о 1.2 DIGT. Отсюда вывод - у первых неосознанная зависть( ****, меньше моего ест,а едет лучше) у вторых неосознанная грусть ( ****, может я дерьмо купил)
Спешу разочаровать одних и обрадовать других, в современном мире мало двигателей уж "явно дерьмовых". Скажу прямо - их как кактусов в Антарктиде, "мало но есть" (любителям словесности - один кактус есть, инфа 100% , на подоконнике Полярной Станции))) Технологии нынче не те, да и разрабатывают двигатели не липецкие ПТУшники ( Липецк, ничего личного - просто к слову пришлось))) а инженеры, возможно и учившиеся на "двойки"))))Шутка, у японцев и французов система оценок не пятибалльная Если отставить шутки, в итоге имеем: Неплохой двигатель , с заявленной "полигонной живучестью" не менее 800 км. Будем ездить и смотреть. Здесь делиться друг с другом "нюансами эксплуатации". Удачи всем.

Откуда инфа?
Считал что 1.2DIG-T он же H5FT он же 115TCe. Не знаю как у Вас у меня под капотом на очень многих деталях двигателя лого или слово Renault.

Я говорил о двигателе Шкоды, который ранее озвучил коллега. Читаем внимательно, а не по диагонали. Вот их характеристики. Как видим - разница большая, и в степени сжатия и в диаметре цилиндров и проч. Хотя - их путают.
Двигатель Skoda Yeti 1.2 TSI × Nissan Qashqai 1.2 DIG-T ×
Тип непосредств. впрыск бензина, турбонаддув непосредств. впрыск бензина, турбонаддув
Рабочий объём, куб.см 1197 1197
Степень сжатия 10 10.1
Число и расположение цилиндров 4 цил., рядный 4 цил., рядный
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 82.5x84.2 72.2х73.1
Число клапанов 8 16
Мощность, л.с./об/мин 105/5000 115/4500
Максимальный крутящий момент, Нхм/об/мин175/1500-3500 190/2000
Кроме того, в означенном Вами TCe 115 привод клапанов - ремённый, а у 115digt цепной. Разные турбины, разный материал покрытия стенок цилиндров...Ну и ещё нюансы. Конструктивно весьма близок с 115 Тсе. Но всё же - другой.
Логотип Рено и должен быть. Так как концерн и называется Рено/Ниссан. На многих деталях, которые себя зарекомендовали на предыдущих моделях ставится фирм.логотип. Например механич.КПП на Кашкае от Рено,электронный тормоз, да и многое другое.

[boborga]

Мне наверно рано свои пять копеек вставлять, еще обкатку не прошел, только 600 км накатал, но двигатель нравиться , перед ниссаном было рено сандеро 1.6 гонял довольно резво расход бензина был 10.1, ниссан со старта не рвет,но в движении ускоряется резво и расход сейчас у меня 8.7.После обкатки еще напишу свои ощущения.

[Andr]

Поэму...Так, эссе Заметьте - "хают" двигатель 1.2 владельцы в основном 2.0. Или люди, по меньшей мере на нём не ездившие ( пару тройку км не в счёт)))Те, кто на нём реально ездит - не сказали почти ни одного кривого слова о 1.2 DIGT. Отсюда вывод - у первых неосознанная зависть( ****, меньше моего ест,а едет лучше) у вторых неосознанная грусть ( ****, может я дерьмо купил)
Спешу разочаровать одних и обрадовать других, в современном мире мало двигателей уж "явно дерьмовых". Скажу прямо - их как кактусов в Антарктиде, "мало но есть" (любителям словесности - один кактус есть, инфа 100% , на подоконнике Полярной Станции))) Технологии нынче не те, да и разрабатывают двигатели не липецкие ПТУшники ( Липецк, ничего личного - просто к слову пришлось))) а инженеры, возможно и учившиеся на "двойки"))))Шутка, у японцев и французов система оценок не пятибалльная Если отставить шутки, в итоге имеем: Неплохой двигатель , с заявленной "полигонной живучестью" не менее 800 км. Будем ездить и смотреть. Здесь делиться друг с другом "нюансами эксплуатации". Удачи всем.


Я говорил о двигателе Шкоды, который ранее озвучил коллега. Читаем внимательно, а не по диагонали. Вот их характеристики. Как видим - разница большая, и в степени сжатия и в диаметре цилиндров и проч. Хотя - их путают.
Двигатель Skoda Yeti 1.2 TSI × Nissan Qashqai 1.2 DIG-T ×
Тип непосредств. впрыск бензина, турбонаддув непосредств. впрыск бензина, турбонаддув
Рабочий объём, куб.см 1197 1197
Степень сжатия 10 10.1
Число и расположение цилиндров 4 цил., рядный 4 цил., рядный
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 82.5x84.2 72.2х73.1
Число клапанов 8 16
Мощность, л.с./об/мин 105/5000 115/4500
Максимальный крутящий момент, Нхм/об/мин175/1500-3500 190/2000
Кроме того, в означенном Вами TCe 115 привод клапанов - ремённый, а у 115digt цепной. Разные турбины, разный материал покрытия стенок цилиндров...Ну и ещё нюансы. Конструктивно весьма близок с 115 Тсе. Но всё же - другой.
Логотип Рено и должен быть. Так как концерн и называется Рено/Ниссан. На многих деталях, которые себя зарекомендовали на предыдущих моделях ставится фирм.логотип. Например механич.КПП на Кашкае от Рено,электронный тормоз, да и многое другое.

У меня например зависти никакой НЕТ и не БУДЕТ как я думаю и у всех владельцев 2.0 , вы опрос по движкам посмотрите , а по расходу с чего вы взяли что у вас меньше ест чем у нас, я своим расходом доволен ,меньше чем у boborga 8.7 .Вы прежде чем что то утверждать результаты опроса расхода топлива смотрели ? Там ваш двигун ЖРЁТ больше чем 2.0
http://www.qashqairussia.ru/forum/po...do=showresults
http://www.qashqairussia.ru/forum/po...do=showresults
http://www.qashqairussia.ru/forum/showthread.php?t=25

[J11]

У меня например зависти никакой НЕТ и не БУДЕТ как я думаю и у всех владельцев 2.0 , вы опрос по движкам посмотрите , а по расходу с чего вы взяли что у вас меньше ест чем у нас, я своим расходом доволен ,меньше чем у boborga 8.7 .Вы прежде чем что то утверждать результаты опроса расхода топлива смотрели ? Там ваш двигун ЖРЁТ больше чем 2.0
http://www.qashqairussia.ru/forum/po...do=showresults
http://www.qashqairussia.ru/forum/po...do=showresults
http://www.qashqairussia.ru/forum/showthread.php?t=25

Да ради Бога, я же не против, каждому своё. И не настаивал я, и не начинал меряться. Наоборот - предостерегал от "зависимости"(с) Кстати, именно мой "двигун" лучший расход пока зафиксировал 5,6 , с климатом, город/трасса. Средний - ниже 6,5 не видел пока , пробег 3011 км. А как с расходом у Вас?

[Нюрбинец]

Шкода вообще отказалась от движков1.2 вместо них 1.6 атмосферник начали ставить в России.

И что?! Именно - в России. А в Европе это один из самых распространенных ВАГовских двигателей. Также и с Кашкаем в Европе - самые популярные двигатели 1,2 турбо и турбодизели

[VPS]

И что?! Именно - в России. А в Европе это один из самых распространенных ВАГовских двигателей. Также и с Кашкаем в Европе - самые популярные двигатели 1,2 турбо и турбодизели

Я даже больше Вам скажу, у нас 2.0 вообще не предлагается 2.0 Вариант, для России, и как мы видим, оправданное, хорошо просчитанное решение

[vades]

И что?! Именно - в России. А в Европе это один из самых распространенных ВАГовских двигателей. Также и с Кашкаем в Европе - самые популярные двигатели 1,2 турбо и турбодизели

И чему тут удивляться бензин в европе 1.5 евро
В России по 100 р за литр придется велосипед достовать
Теперь про шкоду двигатель 1.2 мало кому нравился, 1.4 нравится почти всем,1.8 вообще песня( макс 230км/ч)
А самое интересное что у 1.4 и 1.8 одинаковый крутящ. момент
Разница заключается и диапазоне у 1.4 до 3500об/м , у 1.8 до 5000об/м
По мне все что разгоняется более 8 сек до сотни это отстой (2.0 в том числе)
Лучше бы сделали 1.5т 150л/с
А писать что 1.2 едет, у моих друзей рено логан тоже едет и не надо им, ни турбо ни 2.0 (каждому свое)

По поводу расхода пробовал как пенс ездить, показывало по городу 8 л/100км (не для меня)
Вот пересадить меня на турбо, а Вас на 2.0, 100 процентов у меня расход будет больше

Эпилог, жду когда продам кашака (3года)беру нормального седана (может форд фокус)
И дальше бороздить просторы, не думая сколько я бензина потратил(надо зарплату побольше и все дела)

[Vlat]

Двигатель 1.2 весьма достойный, посмотрим, как ходить будет. Заявлено было что в "условиях полигона" было испытание до 800 000 км. Хорошо бы, если так. Если ЦПГ без проблем проходит 300 000 - уже достойно. Думаю - так и будет.

Честно говоря, при таком пробеге в машине уже ничего не останется кроме двигателя..))))
Сам я лично думаю так, что конструктора спроектировали одноразовый комплект на срок жизни Железа...
На Первых, нецинкованных машинах, сгнивали кузова и трубки, хотя двигатель не выхаживал своего ресурса.
На последней, до этого, кузов начал ржаветь одновременно со всеми остальными заморочками.
То есть общая картина усталости металла более равномерна по всем узлам и кузову.
И если наш автомобиль проедет 10 лет без всяких замен, то это и будет идеал, в моём понимании..