Турбированный двигатель 1.2 л (115 л.с.): отзывы, обсуждение и вопросы

[VPS]

у мня 2.0 нет, но не едет!!!
мб уже хватит, а, письками меряться?

[heihachi88]

Что 1.2, что 2.0 - оба прогреваются хреново)

[Sid]

Всем доброй ночи.
Есть хозяева 1.2 с пробегом более 50000км? ПРоблем у двигателя как с TSI нет?
В Украине разница между 1.2 и 2.0 3000уе.. Не мало.
Хочется 1.2, но пугает его новизна и большая разница в цене.

[IgorSml]

Кстати действительно странно. Почему 1.2 стоит значительно дешевле 2.0?

Вот смотрю я на цены 1.2 ХЕ МТ - 979, 2.0 ХЕ МТ - 1 086, получается разница в 107 тыщ.

[Alekseevish]

Кстати действительно странно. Почему 1.2 стоит значительно дешевле 2.0?

Вот смотрю я на цены 1.2 ХЕ МТ - 979, 2.0 ХЕ МТ - 1 086, получается разница в 107 тыщ.

Да потому, что при одинаковых ценах конечно же будут брать 2.0. Не будем спорить почему. Лично я на 1.2 даже и не "смотрел", может быть и не прав, но... простой атмосферник как-то привычней, особенно при наличие "рукожопых" дилеров. Мы не Европа и нам до их технического уровня ох как далеко. Прошу "не кусать" мнение личное.

[linuz]

еще раз повторюсь для особо одаренных. Мне плевать какой там стоит 1.2 или 2.0. Главное проблем нет с ним.на 2.0 я ездил, мне не понравилось, поэтому смысла платить 107 т.р. я не вижу, лучше их в банк под 11% отнести, через 3 года 140 т.р. будет, а лучше в доллары перевести Я к чему пишу все это, да к тому, что я реально не вижу разницы какой брать. Это как колбаса, есть тонкая и длинная, есть толстая и короткая, масса на весах одинаковая, а вот линейные размеры разные. Просто кто-то на батон ее кладет, а кто-то на багет.
Кстати с телефонами то же самое. В 2000-х все хотели мини телефон, чтоб места не занимал, и чтоб зарядку неделю держал. Щас же 5.5 дюйма надо, да чтоб весь стеклянный был и заряжался хотябы 1 раз в день-два. Но ведь риск сломать большой и стеклянный больше, чем маленький и пластиковый. Тем не менее рынок диктует свои условия. Будут покупать 1.2, будут продавать 1.2, сейчас покупают 2.0, значит к нам и поставляют 2.0.
Я очень сомневаюсь, что, если появится 1.6Т в россии, то его не будут покупать. Я более чем убежден, что этот мотор станет лидером среди продаж. Просто у многих психологически заложено, что все что ниже ВАЗовских объемов 1.5, все не едет. А 1.6 это как раз та психологическая цифра, при которой потребитель начнет смотреть не на объем, а на силовые характеристики, расход топлива.

Посмотрите на форд кугу. Да кто его покупает с мотором 2.5? Все берут 1.6Т! Хотя тут даже цена одинаковая. Почему бы людям не брать больше объем, ведь 2.5 лучше? Подумайте над этим. Может действительно психологический предел 1.5 пройден? И второе: почему 4wd только на 1.6, а 2.5 только передний привод, что-то тут не сходится, не правда ли?

Всем бобра и удАчки! не забывайте, что на дороге скользко!

[Alekseevish]

еще раз повторюсь для особо одаренных. Мне плевать какой там стоит 1.2 или 2.0. Главное проблем нет с ним.на 2.0 я ездил, мне не понравилось, поэтому смысла платить 107 т.р. я не вижу, лучше их в банк под 11% отнести, через 3 года 140 т.р. будет, а лучше в доллары перевести Я к чему пишу все это, да к тому, что я реально не вижу разницы какой брать. Это как колбаса, есть тонкая и длинная, есть толстая и короткая, масса на весах одинаковая, а вот линейные размеры разные. Просто кто-то на батон ее кладет, а кто-то на багет.
Кстати с телефонами то же самое. В 2000-х все хотели мини телефон, чтоб места не занимал, и чтоб зарядку неделю держал. Щас же 5.5 дюйма надо, да чтоб весь стеклянный был и заряжался хотябы 1 раз в день-два. Но ведь риск сломать большой и стеклянный больше, чем маленький и пластиковый. Тем не менее рынок диктует свои условия. Будут покупать 1.2, будут продавать 1.2, сейчас покупают 2.0, значит к нам и поставляют 2.0.
Я очень сомневаюсь, что, если появится 1.6Т в россии, то его не будут покупать. Я более чем убежден, что этот мотор станет лидером среди продаж. Просто у многих психологически заложено, что все что ниже ВАЗовских объемов 1.5, все не едет. А 1.6 это как раз та психологическая цифра, при которой потребитель начнет смотреть не на объем, а на силовые характеристики, расход топлива.

Посмотрите на форд кугу. Да кто его покупает с мотором 2.5? Все берут 1.6Т! Хотя тут даже цена одинаковая. Почему бы людям не брать больше объем, ведь 2.5 лучше? Подумайте над этим. Может действительно психологический предел 1.5 пройден? И второе: почему 4wd только на 1.6, а 2.5 только передний привод, что-то тут не сходится, не правда ли?

Всем бобра и удАчки! не забывайте, что на дороге скользко!

Сколько уже накатали на авто?

[sigma]

http://www.qashqairussia.ru/forum/showthread.php?t=912
Вот 1.2 у нас на форуме возможно с самым большим пробегом...на начало года у него было 27000, проблем не было, сейчас наверно около 40 000...

[Alekseevish]

http://www.qashqairussia.ru/forum/showthread.php?t=912
Вот 1.2 у нас на форуме возможно с самым большим пробегом...на начало года у него было 27000, проблем не было, сейчас наверно около 40 000...

Самые наилучшие пожелания. Кто знает, если и дальше так пойдет, возможно будем менять устоявшиеся стереатипы.

[J11]

еще раз повторюсь для особо одаренных. Мне плевать какой там стоит 1.2 или 2.0. Главное проблем нет с ним.на 2.0 я ездил, мне не понравилось, поэтому смысла платить 107 т.р. я не вижу, лучше их в банк под 11% отнести, через 3 года 140 т.р. будет, а лучше в доллары перевести Я к чему пишу все это, да к тому, что я реально не вижу разницы какой брать. Это как колбаса, есть тонкая и длинная, есть толстая и короткая, масса на весах одинаковая, а вот линейные размеры разные. Просто кто-то на батон ее кладет, а кто-то на багет.
Кстати с телефонами то же самое. В 2000-х все хотели мини телефон, чтоб места не занимал, и чтоб зарядку неделю держал. Щас же 5.5 дюйма надо, да чтоб весь стеклянный был и заряжался хотябы 1 раз в день-два. Но ведь риск сломать большой и стеклянный больше, чем маленький и пластиковый. Тем не менее рынок диктует свои условия. Будут покупать 1.2, будут продавать 1.2, сейчас покупают 2.0, значит к нам и поставляют 2.0.
Я очень сомневаюсь, что, если появится 1.6Т в россии, то его не будут покупать. Я более чем убежден, что этот мотор станет лидером среди продаж. Просто у многих психологически заложено, что все что ниже ВАЗовских объемов 1.5, все не едет. А 1.6 это как раз та психологическая цифра, при которой потребитель начнет смотреть не на объем, а на силовые характеристики, расход топлива.

Посмотрите на форд кугу. Да кто его покупает с мотором 2.5? Все берут 1.6Т! Хотя тут даже цена одинаковая. Почему бы людям не брать больше объем, ведь 2.5 лучше? Подумайте над этим. Может действительно психологический предел 1.5 пройден? И второе: почему 4wd только на 1.6, а 2.5 только передний привод, что-то тут не сходится, не правда ли?

Всем бобра и удАчки! не забывайте, что на дороге скользко!

Поддержу. Всё верно подмечено, и про телефоны, и про 1.6 . Тоже уверен - появится 1.6. будут брать, "распробовав"))) Добавлю, что как только финансовое положение большинства (считаем это полумифическим "средним классом") позволит менять автомобиль хотя бы раз в пять лет, двигатели меньшего объёма и близкого по значению крутящего момента ( пример 1.2/2.0) , но с ярко выраженной экономией в расходе будут пользоваться бОльшим спросом. Так везде. Россия не станет исключением. Что человеку заморачиваться с ходимостью узлов автомобиля при покупке, когда он его после пяти гарантийных лет поменяет на другой, как минимум - не хуже предыдущего?