еще раз повторюсь для особо одаренных. Мне плевать какой там стоит 1.2 или 2.0. Главное проблем нет с ним.на 2.0 я ездил, мне не понравилось, поэтому смысла платить 107 т.р. я не вижу, лучше их в банк под 11% отнести, через 3 года 140 т.р. будет, а лучше в доллары перевести
Я к чему пишу все это, да к тому, что я реально не вижу разницы какой брать. Это как колбаса, есть тонкая и длинная, есть толстая и короткая, масса на весах одинаковая, а вот линейные размеры разные. Просто кто-то на батон ее кладет, а кто-то на багет.
Кстати с телефонами то же самое. В 2000-х все хотели мини телефон, чтоб места не занимал, и чтоб зарядку неделю держал. Щас же 5.5 дюйма надо, да чтоб весь стеклянный был и заряжался хотябы 1 раз в день-два. Но ведь риск сломать большой и стеклянный больше, чем маленький и пластиковый. Тем не менее рынок диктует свои условия. Будут покупать 1.2, будут продавать 1.2, сейчас покупают 2.0, значит к нам и поставляют 2.0.
Я очень сомневаюсь, что, если появится 1.6Т в россии, то его не будут покупать. Я более чем убежден, что этот мотор станет лидером среди продаж. Просто у многих психологически заложено, что все что ниже ВАЗовских объемов 1.5, все не едет. А 1.6 это как раз та психологическая цифра, при которой потребитель начнет смотреть не на объем, а на силовые характеристики, расход топлива.
Посмотрите на форд кугу. Да кто его покупает с мотором 2.5? Все берут 1.6Т! Хотя тут даже цена одинаковая. Почему бы людям не брать больше объем, ведь 2.5 лучше? Подумайте над этим. Может действительно психологический предел 1.5 пройден? И второе: почему 4wd только на 1.6, а 2.5 только передний привод, что-то тут не сходится, не правда ли?
Всем бобра и удАчки! не забывайте, что на дороге скользко!