Чего Вам не хватает в Qashqai

[VPS]

Всем привет!
Возвращаясь к вопросу темы, будучи являясь владельцем, уже как пол года, другой машины, могу смело сказать, что пожелания, равно как и возмущения недостатками, на совершенно разных ресурсах, в темах посвященных совершенно разным среднестатистическим машинам японского автопрома, практически идентичны!Люди пишут из пустого в порожнее, об одном и том же, сами того не подозревая озвучивают проблемы тойоты не предполагая, что на соседних ветках, в профильных темах владельцы Кашкая пишут, в основном, практически о тех же самых "не хватает".

[Belarus]

Лично мне не хватает только денег, чтобы ездить на машине, в которой все нравится.

[alhimikus]

в которой все нравится

Ровно до момента пока вы в ней не проедите тыс 10

[мелисса]

Оригинально, надо попробовать только боюсь свалится.

Мой всегда там лежит ,экраном "от меня"

[pitun]

Всем привет!Кашкая пишут, в основном, практически о тех же самых "не хватает".

люди всегда склонны верить во вселенскую не справедливость именно к ним. А то что армия маркетологов уже всё просчитала, им невдомёк.

[Мимолет]

Кроме неоднократно озвученных недостатков типа отсутствия обогрева руля, автозапирания дверей, убогих стеклоподъёмников и ниссанконнекта, выскажу ещё один - невнятная целевая аудитория. Известно, что Кошак ни в коем случае не является проходимцем, и съезжать с асфальта на нём не рекомендуется. Логично предположить, что в шоссейных дисциплинах он ведёт себя молодцом. Хрен там. Намедни прокатился по трассе около 600 км. Обгоны и виражи - явно не его стихия. Впервые за долгие годы реально устал ловить болид рулём после маневра. Поведение близко к фекалии в проруби, хотя нет: у фекалии ниже парусность. И это на 19-й резине. Настройщикам ходовки твёрдая тройка с минусом. Для кого создавался этот автомобиль, для меня загадка.
Жене не стал ничего говорить: тачанка её, водит она вполне уверенно, но без лихости, настройки шасси её походу вполне устраивают.

[VAD!M]

ХЗ, может я выродок, но съездил до Мск и через неделю обратно. 1700 км вкруг. Все - на одном дыхании. Мои дети-пассажиры спали почти всю дорогу. К дому приехал - вышел и как-будто с работы приехал, а не с дальняка. Вообще не устал. Утром уже на рыбалку стартанул.
И это у меня 16-е колеса и мешалко. Ехал в удовольствие. Куда глаза смотрят, туда а/м и едет. Кайфанул честно.
Кто с чем сравнивает и у кого какой потребительский минимум.
До этого изъездил альмеру классик - удовольствий гораздо меньше получал, а сейчас вторая машина "патриот" 2008года рождения. Вот на патрике реально в ***** себя чуствуешь пока куданить по дальняку скатаешься.
Насчет парусности полностью поддерживаю. Угловой ветер и встречные фуры - давали о себе знать. И заметил, что левый угол капота приподымался когда встречные фуры резко меняли поток встречного ветра

[pitun]

фига вы капризули. Для меня после антары кашкай просто игрушка
Даже не понимаю чего там ловить, до 160 как и все авто данного класса без проблем, а дальше уже только на премиуме не стрёмно.
Парусность...))) ну вы как бы не на седане, еси чё.
Может уже начнём сравнивать сравнимое?
Ну и наконец не мешало бы познакомиться с понятием подрессорных и неподрессорных масс, это к вопросу о выборе радиуса колёс.
единственная практическая польза от 19 колёс - радуют глаз

[Мимолет]

Ну и наконец не мешало бы познакомиться с понятием подрессорных и неподрессорных масс, это к вопросу о выборе радиуса колёс.
единственная практическая польза от 19 колёс - радуют глаз

Это Ваши собственные догадки? Увы, но
1. Масса колеса от диаметра диска практически не зависит. Больше люминя - меньше резины. Или наоборот.
2. К дискам большего диаметра идёт резина с меньшим профилем. Ниже профиль - точнее траектория и больше устойчивость при маневрах на скорости.

[Belarus]

2. К дискам большего диаметра идёт резина с меньшим профилем. Ниже профиль - точнее траектория и больше устойчивость при маневрах на скорости.

Странно, что этого не знают конструкторы болидов F-1.