Климат-контроль

[alemtin]

У меня вопрос от чайника.
Что будет, если, например, на улице жара, климат-контроль выставлен на +19 и авто, при этом выключена кнопка A/C. Поступающий в салон воздух не будет охлаждаться и будет такой же температуры, как на улице?

[Born2Fuck]

У меня вопрос от чайника.
Что будет, если, например, на улице жара, климат-контроль выставлен на +19 и авто, при этом выключена кнопка A/C. Поступающий в салон воздух не будет охлаждаться и будет такой же температуры, как на улице?

ну конечно хоть +17 хоть +20 температура будет окружающего машину воздуха, при от +21 начнется его нагрев.
включив AC нужно подрегулировать ибо при +19 без кондера будт жарче чем с ним ну я думаю это и так понятно...

[Moskal]

У меня вопрос от чайника.
Что будет, если, например, на улице жара, климат-контроль выставлен на +19 и авто, при этом выключена кнопка A/C. Поступающий в салон воздух не будет охлаждаться и будет такой же температуры, как на улице?

Без включенного ас кондиционер будетработать как вентилятор.

[vefk]

У меня в режиме авто сбрасывается режим если не включать климат через один запуск. Т.е. выключил климат, заглушил, запустил, но климат не включил и заглушил снова. и вот когда запустил и включил климат, то он уже не в авто режиме.

Был у од, обозначил, но показать не получилось, сказали, что возможно, после длительной стоянки режим может сбрасываться.
Кто-нибудь попробуйте, делаем так, в режиме авто при работающем двигателе выключаем климат, глушим. Через какое-то время запускаем двигатель и едем без включения климата, глушим. Через какое-то время запускаем двигатель и включаем климат.
У меня включается в этом случае не в авто, а выключал в авто.

[Vlat]

У меня вопрос к специалистам
Не знаю, как на Кашкае, но у меня на Пульсаре работает не так, как , например, на Вольво и мне это не нравится.
В чём суть.
Машина стоит на солнце и нагревается.
В климат-контроле стоит 20 градусов, авто с конциционированием.
Если я запускаю двигатель, то автоматически идёт включение кондиционера и скорость вращения вентилятора.
На моей машине, при температуре за бортом 24 градуса, вентилятор включается на минимальные обороты(2 деления из 6-ти по шкале скорости вращения) .
Чтобы охладить машину мне приходится ставить минимальный порог-16 градусов, что заставляет систему включить максимальные обороты, по мере охлаждения мне приходится поднимать регулировку, обычно на 18 градусов, чтобы было комфортно.
На Вольво, в аналогичной ситуации, даже при 22 градусах установленных на панели, при запуске нагретой машины всё охлаждение включается на полную мощность и дует капитально.
По мере охлаждения обороты вентилятора падают .
Температура в салоне комфортна практически через несколько минут..
Вот и спрашивается, можно ли в моей машине, или в кашкае, регулировать ВЕЛИЧИНУ ОТКЛОНЕНИЯ(ДОПУСТИМОЕ ОТКЛОНЕНИЕ) на установленную температуру.
Я понимаю , что автоматическое регулирование мощности происходит по программе, сравнивающей перепад температур с ДОПУСТИМЫМ ОТКЛОНЕНИЕМ.
И кажется мне, что изначально этот предел допуска очень широкий..
В результате компьютер считает условия нормальными, делает доводку плавно, и машина быстро не охлаждается ..

[Boris 50]

У меня вопрос к специалистам
Не знаю, как на Кашкае, но у меня на Пульсаре работает не так, как , например, на Вольво и мне это не нравится.
В чём суть.
Машина стоит на солнце и нагревается.
В климат-контроле стоит 20 градусов, авто с конциционированием.
Если я запускаю двигатель, то автоматически идёт включение кондиционера и скорость вращения вентилятора.
На моей машине, при температуре за бортом 24 градуса, вентилятор включается на минимальные обороты(2 деления из 6-ти по шкале скорости вращения) .
Чтобы охладить машину мне приходится ставить минимальный порог-16 градусов, что заставляет систему включить максимальные обороты, по мере охлаждения мне приходится поднимать регулировку, обычно на 18 градусов, чтобы было комфортно.
На Вольво, в аналогичной ситуации, даже при 22 градусах установленных на панели, при запуске нагретой машины всё охлаждение включается на полную мощность и дует капитально.
По мере охлаждения обороты вентилятора падают .
Температура в салоне комфортна практически через несколько минут..
Вот и спрашивается, можно ли в моей машине, или в кашкае, регулировать ВЕЛИЧИНУ ОТКЛОНЕНИЯ(ДОПУСТИМОЕ ОТКЛОНЕНИЕ) на установленную температуру.
Я понимаю , что автоматическое регулирование мощности происходит по программе, сравнивающей перепад температур с ДОПУСТИМЫМ ОТКЛОНЕНИЕМ.
И кажется мне, что изначально этот предел допуска очень широкий..
В результате компьютер считает условия нормальными, делает доводку плавно, и машина быстро не охлаждается ..

В Кашкае выставил климат и температуру 22 градуса.
Садясь в машину нагретую солнцем явно выше чем 22 градуса, и заводя ее, = сразу автоматически включается сильная продувка вентиляции, и буквально через пару тройку минут, в кабине становится комфортная обстановка, и выставленная температура...
Далее обороты продувки падают, переходя в обычный режим.
Так что, я вполне доволен своим климатом, все работает очень корректно...

[Vlat]

В Кашкае выставил климат и температуру 22 градуса.
Садясь в машину нагретую солнцем явно выше чем 22 градуса, и заводя ее, = сразу автоматически включается сильная продувка вентиляции, и буквально через пару тройку минут, в кабине становится комфортная обстановка, и выставленная температура...
Далее обороты продувки падают, переходя в обычный режим.
Так что, я вполне доволен своим климатом, все работает очень корректно...

Значит, на Кашкае всё отлично.
Я плакаль...
Завтра пойду в контору..

[QashqAndy]

Так что, я вполне доволен своим климатом, все работает очень корректно...

+100 , только я на 23 градуса ставлю

[Boris 50]

Думаю это уже индивидуальные вкусы - в зависимости от погодных факторов...
Главное - что климат работает, и работает корректно, и это хорошо.

Иногда, - выставляю и 22,5 градуса, или 24 градуса, - в зависимости от погоды за бортом...

[Vlat]

Думаю это уже индивидуальные вкусы - в зависимости от погодных факторов...
Главное - что климат работает, и работает корректно, и это хорошо.

Иногда, - выставляю и 22,5 градуса, или 24 градуса, - в зависимости от погоды за бортом...

Я тут в промежутке проштудировал интернет и стал умным.
Короче, вся разница между отдельными машинами в разнице калибровки Датчиков температуры.
В принципе, любой Климат-контроль можно откалибровать под любые желания...Зимой холодно или жарко, или летом холодно или жарко)
Видимо, у меня в этом и есть фишка, что есть отклонение показания датчика КлиматКонтроля от реальной температуры в минус..и КлиматКонтроль думает,что на улице холоднее, чем оно есть...
Проблема лишь в том, что я не знаю как войти в режим самодиагностики моего КлиматКонтроля..(Tri-State Nissan, ставится на Ниссан Сентре))
Иентернет ещё тоже не знает...
Спасибо..