Климат-контроль

[Игорек72]

...Теперь по поводу отключения кнопки А/С.
Горящий индикатор А/С совсем не означает, что кондиционер работает. Он включается сам, только при необходимости...

Вряд ли горящий индикатор А/С говорит всего лишь о готовности кондиционера к работе. Смотрите, если температура в салоне достигла заданной, то по вашей логике кондиционер должен отключиться. Но тогда температура сразу пойдет вверх, и кондиционеру опять придется включаться. С такими частыми вкл/выкл кондиционер долго не проживет. А если ещё при этом воздух поступает сырой, то как кондиционер при отсутствии датчика влажности поймет, что ему надо включиться? Все-таки, я думаю, кондиционер работает постоянно при горящем индикаторе А/С. А вот температура регулируется заслонкой, подмешивающей воздух от отопителя или снаружи. Кстати, зимой при большом минусе кондиционер тоже наверное работает, если нажата кнопка А/С. Потому что для поддержания системы кондиционирования в исправном состоянии производитель требует включать кондиционер хотя бы раз в месяц на несколько минут. А если за бортом всю зиму большой минус? Кстати, про невключение кондиционера при температуре ниже -5°С в букваре ничего не сказано. Сказано только, что в режиме интенсивного обдува стекл при температуре окружающего воздуха (в салоне) выше -2°С кондиционер включится сам и загорится его индикатор (если до этого был принудительно отключен).

[Pavel_50]

Вряд ли горящий индикатор А/С говорит всего лишь о готовности кондиционера к работе. Смотрите, если температура в салоне достигла заданной, то по вашей логике кондиционер должен отключиться.

Это не моя логика.
Конечно, кондиционер не переключается постоянно на вкл/выкл.
Я только хотел сказать, что ВОЗМОЖНО, он, как и на предыдущем Кашкае, может работать при негорящем индикаторе А/С и наоборот. включаясь/выключаясь самостоятельно. Но в любом случае если и так, то это какие-то эпизоды.

Зимой кондиционер не включится. В его управлении участвует датчик внешней температуры который ему не позволит этого сделать. Выключение происходит в пределах -2С -5С, , точной цифры нет, т.к. в управлении участвует еще датчик давления.
Но я его и зимой не выключаю, пусть включится и смажется когда отогреется в гараже, на паркинге или еще где.
Кстати, это тоже пример: индикатор зимой горит, а компрессор не работает.

[vefk]

На пред кашкае ни разу не включался кондей при выкл кнопке, ведь включение прекрасно чувствуется

[nq2014]

Зимой кондиционер не включится. В его управлении участвует датчик внешней температуры который ему не позволит этого сделать. Выключение происходит в пределах -2С -5С, , точной цифры нет, т.к. в управлении участвует еще датчик давления.

Придет зима, узнаете как он не работает ) Когда машина достаточно прогрета, все включается. Определить сможете по работе рециркуляции.

[Lexun]

Почти всё лето проездил без кондиционера, свежего заправленного фриона хватало меньше месяца, откладывал диагностику до сегодняшнего дня.
Итог: код детали трубки 924414ЕВ1А, примерная цена около 6000руб




Диагностика у частника 1000руб.

[vefk]

От чего лопнула /треснула?

[Lexun]

От чего лопнула /треснула?

Скорее всего натёрло, от уставленной мной тогда сетки, но это предположение!
Вот поэтому, не поехал к дилеру, могли признать не гарантированным случаем и пришлось бы платить за диагностику, а она не дешёвая!

[Belarus]

Читая мануал новой для меня машины, пропустил раздел, в котором изложена информация о работе климатсистемы, - мол, что там читать - и так все интуитивно понятно. Но сегодня алгоритм климатсистемы поставил меня в тупик.
Дело в том, что я не люблю включать климатсистему в режим "auto" - шумит сильно вентилятор. Поэтому я обычно пользуюсь ручным режимом регуляции скорости вентилятора, выводя ее на минимум, но компенсируя более крайними температурными режимами. Но время идет, все системы автомобиля я не спеша осваиваю и вот сегодня дошла очередь до режима "auto".
Нажимаю кнопку "auto". Как положено, зашумел вентилятор, набирая обороты, загорелась кнопка А/С. Выключаю кондиционер (диод кнопки погас), а затем пытаюсь выключить и режим "auto". Ничего не выходит, т.к. после того, как диод кнопки "auto" гаснет, включается кондиционер. Выключаю кондиционер - снова включается режим "auto". Делаю так туда-сюда несколько раз и начинаю понимать, что авторежим работы климатсистемы, включенный кнопкой "auto", этой же кнопкой отключить нельзя, сколько ее ни нажимай. Поразмыслив, нашел другой путь - уменьшил вручную обороты вентилятора и режим "auto", наконец, отключился.
Это у всех так?

[Lexun]

Читая мануал новой для меня машины, пропустил раздел, в котором изложена информация о работе климатсистемы, - мол, что там читать - и так все интуитивно понятно. Но сегодня алгоритм климатсистемы поставил меня в тупик.
Дело в том, что я не люблю включать климатсистему в режим "auto" - шумит сильно вентилятор. Поэтому я обычно пользуюсь ручным режимом регуляции скорости вентилятора, выводя ее на минимум, но компенсируя более крайними температурными режимами. Но время идет, все системы автомобиля я не спеша осваиваю и вот сегодня дошла очередь до режима "auto".
Нажимаю кнопку "auto". Как положено, зашумел вентилятор, набирая обороты, загорелась кнопка А/С. Выключаю кондиционер (диод кнопки погас), а затем пытаюсь выключить и режим "auto". Ничего не выходит, т.к. после того, как диод кнопки "auto" гаснет, включается кондиционер. Выключаю кондиционер - снова включается режим "auto". Делаю так туда-сюда несколько раз и начинаю понимать, что авторежим работы климатсистемы, включенный кнопкой "auto", этой же кнопкой отключить нельзя, сколько ее ни нажимай. Поразмыслив, нашел другой путь - уменьшил вручную обороты вентилятора и режим "auto", наконец, отключился.
Это у всех так?

Да! Но в режиме auto шум ветилятора будет стихать по мере прогрева салона.

[Belarus]

Чудно однако такое техническое решение...