Климат-контроль

[Miki Lauda]

Чудно однако такое техническое решение...

Для азиатов нормальный ход. На корейцах так же. Сначала включаешь климат на "авто", он опрашивает датчики, запускает все, что нужно: кондей, скорость вращения вентилятора, заслонки ставит в определённое положение. Вывести из режима "авто" можно только начав делать ручные регулировки: меняя скорость вращения вентилятора или положение заслонок.
У нас, кстати тоже написанно, что сначала в режим авто, а потом уже все подстройки, если нужно. У немцев чего-то не обращал внимания на алгоритм, т.к. по-моему постоянно на "авто" стоит.

[Belarus]

Нет, например, в Фольксвагене кнопка выполняет и функцию включения, и функцию отключения режима "auto". Но там есть другие фишки, которых сходу не понять.

[Lexun]

Нет, например, в Фольксвагене кнопка выполняет и функцию включения, и функцию отключения режима "auto". Но там есть другие фишки, которых сходу не понять.

А в чём разница, ну нажали на auto, а потом всё равно будете регулировать в ручном режиме! У нас это делается одним нажатием, а там в два!

[Miki Lauda]

По-моему тоже ни какой принцыпиальной разницы, просто другой алгоритм работы и не более того.

[vefk]

Нет, например, в Фольксвагене кнопка выполняет и функцию включения, и функцию отключения режима "auto". Но там есть другие фишки, которых сходу не понять.

Зато если в режиме "авто" нажали, например, в ноги, то если еще раз нажать в ноги - вернется в режим авто

[Belarus]

Все эти особенности надо где-то записывать и читать на ночь, чтобы лучше запоминалось.

[vefk]

Все эти особенности надо где-то записывать и читать на ночь, чтобы лучше запоминалось.

Да ну, бросьте. Езжу на разных марках, напрягает только разное положение разового взмаха дворников.
Вы еще неделю не отъездили, позже все машинально будет.

[Belarus]

Конечно, переучусь. Но удивляет, что до единого образца зарядного устройства для гаджетов уже додумались, а до органов управления автомобилем - нет. Но радует то, что все три педали у разных автомобилей на одном месте.

[pomidor]

Наступили холода, стал напрягать алгоритм работы климат-контроля. Выставлена температура 18 градусов, но пока не прогреется весь салон (по мнению датчика температуры) то реально идет горячий воздух и в машине много больше чем 18 градусов. Все это продолжается примерно минут 30-40, а дальше климат начинает снижать температуру до настоящих 18 градусов. Кто знает как бороться, может прошивка какая-то есть. Т.к. большинство поездок короче 30 мин, то едешь с печкой, как будто включенной на максимум - напрягает.

[Belarus]

Поставьте режим не AUTO, а в ноги или в ноги и на ветровое стекло на минимальную скорость вентилятора - жарко не будет.
Жарит поначалу на AUTO, потому что все панели, где стоят температурные датчики, - холодные и пока они не прогреются, климатсистема будет работать не совсем корректно.