Климат-контроль

[kmg]

Когда завожу холодный двигатель, и включаю режим авто на климате, у меня одновременно загорается датчик А/С (кондиционер как я понимаю), приходится его отключать, после чего печка работает в обычном режиме. Или его (А/С), отключать не надо, и я что-то делаю не так? Как у Вас?

У меня также. И также было и на прежней машине (Ситроен С4 II). Поэтому на это внимания не обращаю: просто выключаю. Непонятно другое, почему А/С включается, если включаю обдув внутри салона, т.е. закрывая допуск воздуха извне.
На счет обязательного отключения...В холодную погоду (по мануалу) кондёр не работает, просто крутит и все, И его, якобы, даже рекомендуется включать хотя бы раз в месяц на 10 минут. Удачи!

[alik]

У меня также. И также было и на прежней машине (Ситроен С4 II). Поэтому на это внимания не обращаю: просто выключаю. Непонятно другое, почему А/С включается, если включаю обдув внутри салона, т.е. закрывая допуск воздуха извне.
На счет обязательного отключения...В холодную погоду (по мануалу) кондёр не работает, просто крутит и все, И его, якобы, даже рекомендуется включать хотя бы раз в месяц на 10 минут. Удачи!

Как я понял А/С включается при обдуве внутри салона специально, т.к. он сушит воздух - чтобы не потели стекла

[ЕВГЕНЬЕВИЧ]

Как я понял А/С включается при обдуве внутри салона специально, т.к. он сушит воздух - чтобы не потели стекла

Так его надо выключать или нет?

[AL11]

можно и не отключать, т.к. при минусовой t горит только индикатор, а сам кондиционер не работает - влага в салоне выморожена, сл-но осушать нечего

[alik]

Так его надо выключать или нет?

не надо, если выключить то все стекла будут быстро запотевать

[vefk]

проверил сегодня "авто".
было +23 и обдув во всех направлениях на 2 скорости.
включил авто - скорость стала на 5 делении, убавил до +22 скорость 4, дуло-дуло стало жарко, убавил до +20 скорость стала на 3, довольно много проехал, но скорость все равно на 3, убавил до +18 скорость 3 и не уменьшается.
на предыдущем как то адекватней работал климат...

[Nark0tik]

кондей лучше не включать при температуре ниже плюс 5 градусов, дабы не привести к порче компрессор (гидро удар или работа на износ, так как в испарителе при низкой температуре хладогент не испоряется, а стекает дальше через фильтр осушитель по контуру низкого давления обратно в компрессор, но на современных компрессорах электромуфта привода недаст ему включиться при малых температурах, хотя х.з) а что бы окна не потели нужно отключать рециркуляцию воздуха.

[Suris2009]

Приветствую всех участников Уважаемого сообщества! Собственно говоря такой вопрос и просьба совета: до нового Кашкая была куча машин. Но случилось так, что именно с климат контролем была только последняя: хёнде соната 2012 года. Климат на ней работал, как по мне безупречно: выставив на нём один раз 23 градуса, я практически больше никогда ни чего не крутил, за исключением интенсивного обдува лобового стекла. Регулировка температуры осуществлялась автоматически и в салоне всегда было комфортно. Было видно как снижаются или повышаются обороты вентилятора, как переключается направление движения воздуха. В Кашкае же, выставив температуру на 23гр., при температуре воздуха +3 гр. на улице, в салоне нечем дышать. Вентилятор долбит почти на полную, не меняя оборотов. При переключении температуры на 18 гр. происходят какие то телодвижения, вентилятор замедляется, воздух идет чуть теплый. Вроде все нормально... Но после стоянки и остывания машины, салон не греется, приходится опять ставить на 20-23 гр., ждать когда нагреется и опять переключать на 18, чтобы поддерживать комфортную температуру. Всё это я делаю при включенном автоматическом режиме. Вывод: климат-контроль работает не логично, криво...Вопрос: какая логика у нашего климата? Может его можно как-то обнулить? Может быть я что-то не правильно делаю? Всех за раннее благодарю за ответы!

[okeanka]

Приветствую всех участников Уважаемого сообщества! Собственно говоря такой вопрос и просьба совета: до нового Кашкая была куча машин. Но случилось так, что именно с климат контролем была только последняя: хёнде соната 2012 года. Климат на ней работал, как по мне безупречно: выставив на нём один раз 23 градуса, я практически больше никогда ни чего не крутил, за исключением интенсивного обдува лобового стекла. Регулировка температуры осуществлялась автоматически и в салоне всегда было комфортно. Было видно как снижаются или повышаются обороты вентилятора, как переключается направление движения воздуха. В Кашкае же, выставив температуру на 23гр., при температуре воздуха +3 гр. на улице, в салоне нечем дышать. Вентилятор долбит почти на полную, не меняя оборотов. При переключении температуры на 18 гр. происходят какие то телодвижения, вентилятор замедляется, воздух идет чуть теплый. Вроде все нормально... Но после стоянки и остывания машины, салон не греется, приходится опять ставить на 20-23 гр., ждать когда нагреется и опять переключать на 18, чтобы поддерживать комфортную температуру. Всё это я делаю при включенном автоматическом режиме. Вывод: климат-контроль работает не логично, криво...Вопрос: какая логика у нашего климата? Может его можно как-то обнулить? Может быть я что-то не правильно делаю? Всех за раннее благодарю за ответы!

ТакаЯ же ерунда((( Приходится все время крутить

[nq2014]

Но после стоянки и остывания машины, салон не греется, приходится опять ставить на 20-23 гр., ждать когда нагреется и опять переключать на 18, чтобы поддерживать комфортную температуру.

Так не крутите ничего, выставьте 20 градусов сразу. Если у вас при +18 еле теплых идет воздух, то явно машина еще не прогрелась, тут и при +23 такой же воздух будет идти.