Летняя резина

[J11]

M+S - снег+грязь - но не зимняя. Считается что резина для езды вне асфальта (грунт, снежная каша, асфальт и тд)

Всесезонная. В том числе и для снежной каши на асфальте. У нас большинство Тойот (Рав4)продают именно с "эмэской", фирмы Бриджстоун. Если по желанию закажете на Кашкай "всесезонную" резину, будет тоже именно Бриджстоун или Гудьир. естественно с маркировкой M+S.О износе я сказал выше. Летом , в жару, за 3 - 4 месяца сжирается почти ПОЛОВИНА протектора ( на передних колёсах) .
Удивлён, неужели в России её ( эмэску) мало используют?

[nq2014]

Удивлён, неужели в России её ( эмэску) мало используют?

Используют всякие идиоты, которые думают что полный привод им поможет затормозить. Но у нас климат не эстонский.

[blck]

Всесезонная, да, только с повышенным износом при температуре выше +5С.

Американские компании, видимо, не согласятся с таким утверждением.
У меня (на другой машине) Dunlop M+S, UTQG: 340 A A. То, есть характеристики вполне себе "летние".
В Америке при от +30 на ней народ проезжает тысяч 50.
Почему M+S до сих пор не понимаю - протектор вполне летний, только есть одна "универсальная" бороздка и все. Все иные характеристики тоже летние.
До этого была Conti Premium Contact2 без всяких M+S, при этом UTQG: 280 A AA - то-есть у этой резины износ даже выше, чем у вышеописанной (что я, собственно, и наблюдал)

[J11]

Используют всякие идиоты, которые думают что полный привод им поможет затормозить. Но у нас климат не эстонский.

А какое отношение полного привода, тормозов и резины "эмэс"??? Я по всей Европе езжу, да и в России ежегодно, более , чем по месяцу. Это и Владимирская область, и Татарстан, и Урал. Езжу за рулём, естественно. Вот на Кашкае ещё не был в тех краях))) Многие мои родственники, друзья, используют именно M+S, не один год уже, и весьма довольны.
А "климат эстонский", туды его в качель)))_)поймут жители Приморья. Так же. При минус 25 уже не очень комфортно даже мне, выросшему при постоянных зимах минимум минус30 -35, да и минус 50 бывало.

[nq2014]

Многие мои родственники, друзья, используют именно M+S, не один год уже, и весьма довольны. .

Да пускай ездят, жалко что-ли. У нас тут снежный накат почти везде зимой, такие любители экономии часто в канаве вдруг оказываются, с тоталом, зато на зимней резине сэкономил. А полный привод при том, что многие думают что раз он есть - то и на "всесезонке" можно гонять.

[J11]

Американские компании, видимо, не согласятся с таким утверждением.

В Америке при от +30 на ней народ проезжает тысяч 50.

В той же Америке или Германии 50000 может быть двух - трёхмесячной НОРМОЙ пробега. Посчитав, можно понять. что владельцу при таком раскладе выгодно сносить до "ноля" "эмэску" и переобуться в новую. или сносить "пополам", и сдав на "вторичный рынок", купить за полцены новую. Отбиваются траты на шиномонтаж, там это дороже, чем в России. Существенно дороже. А кто то просто заморачиваться перестановкой не хочет.
В наших условиях "эмэска" Бриджстоун, новая,за летний сезон износилась на передних колёсах ровно вполовину от меток износа. При пробеге примерно 20000км. Это личный опыт. Подвеска "по умолчанию" в порядке, естественно.

Да пускай ездят, жалко что-ли. У нас тут снежный накат почти везде зимой, такие любители экономии часто в канаве вдруг оказываются, с тоталом, зато на зимней резине сэкономил. А полный привод при том, что многие думают что раз он есть - то и на "всесезонке" можно гонять.

"Гонять" нигде нельзя, кроме гоночного трека. Проедьте зимой по северу Швеции, по Норвегии , много где есть указанный Вами "снежный накат"(с). При всём том шипованные шины могут быть ЗАПРЕЩЕНЫ . Ездят, и вроде по кюветам не валяются ( по крайней мере - не больше, чем в России). Дай Бог всем нормально доехать...

[blck]

Просто сама аббревиатура M+S ни о чем не говорит, кроме профиля самой резины и ее способности не дубеть сильно, когда температура ниже +5
Ее сейчас лепят на все подряд.
А по конкретной модели можно посмотреть UTQG цифирки и, может оказаться, или treadwear низкий (например 200 для Bridgestone Turanza) или температурный низкий (тогда износ при нагреве становится куда выше) для Bridgestone Dueller All season - 300-B-B
На сейчас я на M+S Dunlop прошел 20.000 и износ пока не заметен. Причем довольно долго из этого пробега на скоростях куда выше 200 и в жару. Поначалу думал тоже продать нафиг и купить что-то другое, но, покатавшись, оставил. Вполне устраивает, особенно с учетом Российских дорог и условий.

[Moskal]

Это фото сделано с нового DEFENDERа
Протектор там реальный, я в зимнем варианте, такой резины не встречал в стандартной комплектации.

[J11]

Это фото сделано с нового DEFENDERа
Протектор там реальный, я в зимнем варианте, такой резины не встречал в стандартной комплектации.

Да всякое возможно. Я выше написАл. Чуть голову не вывихнул с Вашим W+S))))

[Moskal]

Да всякое возможно. Я выше написАл. Чуть голову не вывихнул с Вашим W+S))))

Зато было чем заняться