Выбор трансмиссии: МКПП или CVT

[Ujif]

Плюсы вариатора
1)Динамичный разгон (быстрее, чем на механике и на АКПП)
2)Уменьшенный расход топлива (намного меньше, чем на АКПП и не много меньше, чем на механике)
3)Нет передач, а соответственно нет рывков переключения, что дает дополнительные преимущества по плавно и динамичности хода
4)Увеличенный ресурс двигателя (также как остальные автоматические трансмиссии, не рвет двигатель)
5)Легкое управление автомобилем ( новичкам, не нужно познавать азы управления автомобилем, трогание и переключение передач, на механике)
Минусы вариатора
1)Очень сложный ремонт ( до конца не изучен, поэтому ремонтом занимаются только официальные дилеры, а это очень не дешево)
2)Замена ремня между шкивами, через 100 – 150 тыс. километров, тоже не дешево и делают далеко не все станции.
3)Сложная электроника, при ее выходе из строя, опять едем к официалам, опять платить дорого.
4)Масло, специальное и очень дорогое, купить не так просто, причем определенному производителю, нужно определенное масло, шаг вправо, шаг влево карается поломкой.

[nq2014]

4)Масло, специальное и очень дорогое, купить не так просто, причем определенному производителю, нужно определенное масло, шаг вправо, шаг влево карается поломкой.

Обычное NISSAN CVT Fluid NS-3, в чем сложность его покупки? 7.4 литра выйдет тысяч 5.

[Денис]

Вариатор отличный, была до этого алмера на ручке, сцепу полностью менял. Сами мастера ниссановские (друзья по школе) говорили что лучше брать ниссановские вариаторы, ручки не надежные. Да темболее машинка то новая и если что 3 года гарантии есть. А как убить вариатор чтоб это был негарантийный случай я не знаю, может подскажете?

[nq2014]

говорили что лучше брать ниссановские вариаторы, ручки не надежные.

Это на Xtrail так было, там слабое сцепление. На QQ реношная коробка.

[PaulS14]

Забрали вчера своего. Ехали в спокойной режиме, работает коробка вообще супер. Очень понравилось. Расход при 80 км/ч, в районе 5 литров

[ажКакайКакойКошак]

... А как убить вариатор чтоб это был негарантийный случай я не знаю, может подскажете?

Полагаю буксировка какого-нибудь тяжеловеса длительное время может привести к поломке вариатора

[Денис]

Это на Xtrail так было, там слабое сцепление. На QQ реношная коробка.

Про старый кашак на ручке тоже негативные отзывы были.
Хотел в 2013м взять кашака на ручке, товарищ-мастер ниссановский отговаривал.

[prapor-1982]

заказал механику что прям беда с ней???Про вариатор тоже отзывов хватает!!!Мне механика устраивает Московских пробок нет!!!Про проблемы с механикой можно по подробнее услышать у кого были проблемы на старом QQ!!!

[nq2014]

Это пусть будущие владельцы нового вариатора aka "тёмная лошадка" по ночам не спят, владельцы же проверенной реношной механики могут спать спокойно

[rtatruslan]

заказал механику что прям беда с ней???Про вариатор тоже отзывов хватает!!!Мне механика устраивает Московских пробок нет!!!Про проблемы с механикой можно по подробнее услышать у кого были проблемы на старом QQ!!!

А какие проблемы? Откатал 6 лет и 121 000 км на предыдущем кашкае, никаких проблем. Даже сцепление и то до сих пор стоит. Правда при тяжелом буксе иногда попахивало, и один раз в тросовый привод мкпп попало вода было трудно вкл передачи но после смазки все прошло. Масло поменял на 120 000 и все. Зато при продаже по сравнению с таким же кашкаем на варике ничуть не потерял, а даже выйграл машина ушла за 3 дня учитывая что она была царапанная и один элемент битый. Кашкай на варике стоял полгода впоследствии был обменян на калину с доплатой. Но не любят в нашем регионе варики.