LED лампы для головного света

[tapkodav]

https://www.drive2.ru/l/462149202361714722/
Осталось дождаться под уоколь H11...
P.S.: Пока лазил в интернете нашёл H11 в ближний... http://12msk.ru/products/philips-ddl-5s-h11

Впечатление, что все кроме h4— это китайская реплика, типа под филипс: ни артикула, ни фото упаковки...

[blck]

У Филипса пока есть только под цоколь h4 — светит почти в три раза ярче, чем хорошая галогенка...

Это они и есть. Там цоколь H11 и H4, матрица стоит по сторонам лампы. Вот только о "в три раза" там и речи нет.
Процентов 30, судя по зарубежным тестам. Пока овчинка выделки не стоит.

Есть еще китайские "лампы со светодиодами филипс". Они подешевле, 5500K температура, смысл тот-же.

Брендовые производители не будут OEM replacement делать, поскольку такие лампы идут в рефлекторную оптику, далее понятно......
Филипс эти-то делает типа для ПТФ и off-road only для North America: там чуть запреты не такие жесткие, как в Европе

[Lexun]

Это они и есть. Там цоколь H11 и H4, матрица стоит по сторонам лампы. Вот только о "в три раза" там и речи нет.
Процентов 30, судя по зарубежным тестам. Пока овчинка выделки не стоит.

Есть еще китайские "лампы со светодиодами филипс". Они подешевле, 5500K температура, смысл тот-же.

Брендовые производители не будут OEM replacement делать, поскольку такие лампы идут в рефлекторную оптику, далее понятно......
Филипс эти-то делает типа для ПТФ и off-road only для North America: там чуть запреты не такие жесткие, как в Европе

Скиньте пжл ссылку на зарубежные тесты.

[blck]

Скиньте пжл ссылку на зарубежные тесты.

Прямо в ссылке филипс результаты измерений для разных ламп

Вот - например - "светодиоды Philips Luxeon ZES", производство совсем даже не филипс: https://electro-kot.ru/svetodiodnie-...-komplekt.html
А вот филипс, который филипс - http://www.avtosvet96.ru/product/sve...k-12834-uni-x2
он же на официальном сайте (USA only, понятно): http://www.usa.philips.com/c-p/78719...d-fog-led-lamp

[taa]

Просто "забежал на последнюю страницу" так что не ругайте если подобный посыл был...

Итак, H11 это цоколь который используется на кашаке в ближнем свете... Это совсем не означает, что LED лампы с этим цоколем можно устанавливать в ближний свет (хотя логику вашу я улавливаю - цоколь же тот же значит стандарт тот же). Во всех (исключений я не видел) брендовых LED лампах в H11 указано FOG ONLY (можете прогуглить все свои лампы), т.е. только для противотуманок. Действительно, H11 в туманках встречается ЗНАЧИТЕЛЬНО чаще чем в ближнем свете. Китайцы ессно скажут то что нужно покупателю...

На сегодняшний день единственное что я видел более-менее вменяемое - это поменять на лампы с родственным цоколем, но с допуском мощности +10Вт, как H9 например... Остальное - приключения, не связанное с улучшением обзора без ущерба безопасности. Поддержу всех водителей которые ставят место стокового галогена - хороший галоген или покупают автомобили с нужной конструкцией света и не парят всех окружающих своими конструкциями класса - "не слепит я проверял".

ИМХО. Не собираюсь ни с кем спорить. Просто мое мнение (синхронизированное с действиями).

[Lexun]

https://youtu.be/tVcgEkmjNrA
Если я не ошибаюсь, то фара от кашкая!
Я в магазин...!

[Yuri]

Yuri, сфоткай пжл внутренности штатной led фары — очень интересно!

Вот фото внутренностей штатной LED фары. Сохранена только электроника, треснутый корпус, отражатели, линзы - пошли на свалку. Фара собрана очень качественно, внутри ремонтопригодна, все платы соединены разьемами. Однако разобрать фару (отделить переднюю часть от корпуса) будет проблематично, наверно нужно будет греть феном. Сборка фары - Венгрия.

[IMG]http://www.cqham.ru/0imgs/IMG_2990.jpg[/IMG]

Светодиоды дальний/ближний одинаковы, съемные, их можно менять (тип неизвестен, немаркированные). Ток потребления - 2.2А при 14.4В (это 30Вт). Световой поток для такой мощности примерно 2000Лм, цветовая температура примерно 5000К Печатная плата с компонентами драйвера достаточно качественная, многослойка (компоненты защищены лаком). Произведена KIOTO: или в Японии или фабричный Китай.

[IMG]http://www.cqham.ru/0imgs/IMG_3001.jpg[/IMG]

[IMG]http://www.cqham.ru/0imgs/IMG_3002.jpg[/IMG]

Светодиоды ДХО 6 штук расположены уголком на двух платах. Ток потребления 600Ма в режиме DRL и 60Ма в СLL (соответственно 8Вт и 1Вт), цветовая температура примерно 4200К (чуть теплее чем фары). Плата драйвера такого же качества.

[IMG]http://www.cqham.ru/0imgs/IMG_3005.jpg[/IMG]

Подключается фара через основной разьем: Общий -12В, +12дальний, +12ближний, +12дхо, +12габариты. Единственный сменный элемент фары - лампочка поворотников. Это обычная ЛН 21Вт, ее можно менять.

[IMG]http://www.cqham.ru/0imgs/IMG_3006.jpg[/IMG]

Кстати лампочка поворотника в фаре была производства KOITO Japan.

[IMG]http://www.cqham.ru/0imgs/IMG_3007.jpg[/IMG]

Сервопривод корректора фар аналоговый мостовой на переменном резисторе, как и у других моделей Nissan.

[IMG]http://www.cqham.ru/0imgs/IMG_3013.jpg[/IMG]

Кто-то ранее спрашивал о возможности установки штатной LED фары в другую модификацию Кашкая. Нужно проверить - если конструктивно фара подойдет, то проблем не будет. Я могу нарисовать распиновку разьема LED фары для подключения. Так же не составит проблем использовать сервопривод корректора фар, по крайней мере примитивно - с ручной регулировкой потенциомером (схему нарисую). Можно приспобить штатный датчик наклона или купить подходящий на Али.

[tapkodav]

Yuri, огромное спасибо, познавательно. Такой маленький чип, похожий на диоды COB на ближнем/дальнем... Думалось там какая-нибудь хитрая матрица набрана из крутых диодов крии или филипсов... Оптика и правильная фокусировка решают всё. Я летом видел на разборе кашкаевскую Led оптику по 7тыщ, сейчас правда смотрю нет уже...

[Yuri]

На сегодняшний день единственное что я видел более-менее вменяемое - это поменять на лампы с родственным цоколем, но с допуском мощности +10Вт, как H9 например... Остальное - приключения, не связанное с улучшением обзора без ущерба безопасности. Поддержу всех водителей которые ставят место стокового галогена - хороший галоген или покупают автомобили с нужной конструкцией света и не парят всех окружающих своими конструкциями класса - "не слепит я проверял".
ИМХО. Не собираюсь ни с кем спорить. Просто мое мнение (синхронизированное с действиями).

Выскажу тоже свое мнение. Если говорить о безопасности, то правильной ПТФ должна быть галогенка с цветовой температурой 2800К и при мощности 35Вт, светить как 55Вт! Этому требованию отвечают лампы CATZ H8 CB801 серии "RISING YELLOW". Я применяю такие несколько лет, дороговизна оправдана.

[IMG]http://www.cqham.ru/0imgs/IMG_3016.jpg[/IMG]

Описание от производителя.

Колба: изготавливается из кварцевого стекла. Это однокомпонентное стекло из чистого оксида кремния, получаемое плавлением природных разновидностей кремнезёма - горного хрусталя и кварцевого песка.

Буферный газ: автомобильные лампы фирмы Catz содержат в колбе газ ксенон. Инертный газ ксенон обладает самой низкой теплопроводностью (перенос теплоты структурными частицами вещества) среди всех существующих инертных газов и содержит тяжелые молекулы. Буферный газ в галогенных лампах большинства других производителей - это различные смеси с аргоном - являются принятым компромиссом в смысле уменьшения себестоимости. Теплопроводность ксенона - 0,0057 Вт/(м·K), аргона - 0,0177 Вт/(м·K); молярная масса ксенона -131,293 г/моль, аргона - 39,948 г/моль. Другими словами газ ксенон дает на много большего свечения нити накаливания. Лампы автомобильные с таким газом имеет штатное потребление 55W, а светоотдачу от 110W в зависимости от стандарта ламп.

Нить накала: применяются исключительно спирали из осмиево-вольфрамового сплава. В буферный газ добавляются пары йода - это предотвращает осаждение вольфрама на стекле и тем самым повышается время жизни нити накаливания.

Температура свечения: лампы Сatz отличаются по температуре свечения: от 2800К до 5000К. От световой температуры зависит световой поток. Зависимость такая: после 3300К световой поток начинает уменьшаться. Например, у ламп с температурой 4150К он составляет 760Лм, у ламп с температурой 3300К - 900Лм, световой поток лампы с температурой свечения 4700К составляет 650Лм (у штатной лампы световой поток равен 525Лм).

В атмосферном воздухе содержаться некоторое количество влаги, капель воды. Такие капли воды, при прохождение через них света, работают как линзы и свет в линзе преломляется. Преломляется он, как раз в зависимости от цветовой температуры:

2800К - преломляется вниз, рекомендуется на противотуманные фары
3300К - всепогодный, преломление вниз и прямо (штатный свет)
4150К - всепогодный, преломления нет
4400К, 4700К, 5000К - преломление вверх

[kiirfox]

https://youtu.be/tVcgEkmjNrA
Если я не ошибаюсь, то фара от кашкая!
Я в магазин...!

Жаль в тесте не было замера разницы рабочих температур двух ламп, это очень важно знать, чтобы не спалить рефлектор линзовой фары.