Новый Кашкай или конкуренты

[micol]

Корейские и из Кореи разные вещи, но я не знаю где собирают спортягу или айикс

В России естественно.
Корейский (у нас таких не продадут) sportage с 261 сильным турбо едет хорошо, но по прямой)

[X-trail]

Если говорить про ASX или Juke, то это так. По новому Кашкаю как раз XE мало продается

Во-первых на xe квота. Во-вторых я писал и про близкие к базовой коплектации, т.е. начальные по стоимости SE.

Да нет, как раз вариатор другой, уже следующего поколения, CVT8 против CVT7. На дизелях вообще цепной.

Это очень по-японски, внести минимальные изменения копеечные и назвать это иновационным следующим поколением. Ну ок пусть это будет следующее поколение, хотя по мне это просто доработка. На дизелях понятно что цепной с их крутящим моментом. Я бы посмотрел на ремень и дизель,да и на этот еще надо посмотреть на ресурс, не удвилюсь если он будет невелик, хотя там дизель маломощный.

Я практикую другой подход, лучше классом ниже, но полный фарш. Один раз зажался и взял SE+, три года немного сожалел о без ключевом доступе. Сейчас имеет тот набор опций который считаю в мегаполисе просто необходимым.

Ну это частный случай, все мы практикуем что-то. Речь шла о статистике. Разумеется находится покупатель и на топовые версии компактного класса, иначе бы их и не продавали ;)

[abrec75]

у Спортейджа 3 отличная внешность - не зря он не раз брал призы за дизайн

Сам автомобиль морально устаревший! А внешний вид им немец нарисовал.

[qashalot]

А есть и иное мнение.
Я обслуживаюсь в частной СТО.
Мнения механиков - самые надежные авто из Кореи. Если нужен ремонт соотношение цена/качество очень приемлимое (у них свой склад запчастей).

Так сколько людей, столько и мнений. Я тоже сам ремонтом авто не занимаюсь, все со слов механиков, как говорится – за что купил, за то и продаю. Кстати, да, запчасти на корейские авто действительно недорогие, если не оригинал.

А что в подвеске ремонтируют? А то мб мелочевку какую?

Ну может и мелочевку, кому как… Все как обычно – стойки/втулки стабилизатора, опорные подшипники амортизаторов (да и сами амортизаторы, бывает), ступичные подшипники. Но как правило, все это меняется еще по гарантии.

[Вит13]

у Спортейджа 3 отличная внешность - не зря он не раз брал призы за дизайн

Это на Ваш вкус, а на мой взгляд его внешность больше подходит ребенку не наигравшемуся в покемоны или звездные войны!
Я на пример не представляю человека в деловом костюме и на спортейдже, лучше уж ix35 тогда! :-)

[Серёга]

Знакомый купил летом прошлого года новый Спортедж и уже ближе к Новому году поехал к ОД менять передние стойки и рулевые наконечники. Пробовали с ним прокатится и уйти в занос на повороте и я скажу что "жопу все таки утащило в сторону юзом, вот так.

[Born2Fuck]

Это на Ваш вкус, а на мой взгляд его внешность больше подходит ребенку не наигравшемуся в покемоны или звездные войны!
Я на пример не представляю человека в деловом костюме и на спортейдже, лучше уж ix35 тогда! :-)

На вкус и цвет все фломастеры, ну вы поняли.
Дело вкуса каждого.

[X-trail]

Я практикую другой подход, лучше классом ниже, но полный фарш. Один раз зажался и взял SE+, три года немного сожалел о без ключевом доступе. Сейчас имеет тот набор опций который считаю в мегаполисе просто необходимым.

Здесь есть еще один момент о котором не упоминалось. Топовые версии имеют гораздо меньшую ликвидность чем базовые через 3-5 лет. Т.е. все дорогостоящие опции практически не будут иметь остаточной стоимости на рынке.

[Born2Fuck]

Здесь есть еще один момент о котором не упоминалось. Топовые версии имеют гораздо меньшую ликвидность чем базовые через 3-5 лет. Т.е. все дорогостоящие опции практически не будут иметь остаточной стоимости на рынке.

При продаже ключевую роль могут сыграть эти допы-опции т.п при относительно равных автомобилях, в ту сторону что с допами машину за те же деньги купят точно..
ну и конечно все это больше для себя в будущем важной роли не сыграет для 2-4 хозяев и т.п. потеря бабосиков приличная...

[Madeka]

Здесь есть еще один момент о котором не упоминалось. Топовые версии имеют гораздо меньшую ликвидность чем базовые через 3-5 лет. Т.е. все дорогостоящие опции практически не будут иметь остаточной стоимости на рынке.

Позволю не согласиться. Топовая версия на вторичном рынке всегда выше котируется. Посмотрите любой сайт по продаже б/у авто. И причем именно комплектация, от самого производителя играет роль, а вот как раз всякие плюшки, установленные самими владельцами (начиная от разнообразных подогревов и электроприводов, заканчивая тюнингом) вообще никакой ценности не добавляет. То есть, скажем кожаный салон, который идет от производителя однозначно сыграет положительно на ликвидности на вторичном рынке (наш народ любит богатые салоны, тем более на б/у машинах), а в то же время например то что сделал предыдущий владелец, например покрытие авто пленкой, или там не знаю, установка каких-нибудь спойлеров/сабвуферов/полк в багажни и т.д. вообще не добавит ликвидности. Вот такое моей мнение. Так что в корне не согласен с Вами. Топ-версия авто всегда будет иметь хорошую ликвидность как в плане цены так и хорошего спроса. А пустые комплектации на б/у рынке вообще теряют в привлекательности. Чисто мое мнение, основанное кстати на наблюдениях за рынком б/у машин.

но при продаже ключевую роль могут сыграть эти допы-опции комфорта и т.п при отностительно равных автомобилях, в ту сторону что с допами машину за теже деньги купят точно..

То о чем я и рассуждаю ))) +100500 согласен