Новый Кашкай или конкуренты

[Павлик Морозов]

!!!! Матом бы ругнуться...))) И посыл статьи,и какие то познания , и желание поделиться с другими есть, но - исполнение хромает.... Что Вы донести то до общества хотели ???!!! Вам что , знаков препинания жаль? Читать совершенно невозможно. Ощущение, по восприятию, похоже на то, что кто то быстро, но невнятно прошепелявил выбитыми зубами))) Вы хоть редактор установите, что ли...

всем недовольным просьба не читать, с наилучшими пожеланиями

[likeivan]

всем недовольным просьба не читать, а свое недовольство выразить вашим близким и родным, с наилучшими пожеланиями

Ну по поводу сообщения и вправду тяжело читается(

[Павлик Морозов]

Ну по поводу сообщения и вправду тяжело читается(

значит в школу отправить меня надо)))

[Ger]

Да, турбояма есть на всех авто с турбиной...
Её "глубина" отличается...
Видимо на ix 35 она глубока, или Вы очень требовательны...

В самый первый раз, сев на дизельный Кашкай, я тоже был слегка огорчен наличием такой особенности и тоже задался вопросом о наличии турбоямы на других авто...
Поездив на машине друга Range Rover Sport 2014г.в. я понял, что у нашего Кашкая не такая уж и большая турбояма...

ездил на вольво v40 cross country. У него турбо ямы не заметил. идет супер. также как и кашкаевский дизель обьем 1.6

[vava]

Была у меня когда-то Шкода Октавия 1,8 турбо, никакой турбоямы. Сколько она могла ехать так и не узнал, но обгон всегда был в радость, включаешь третью и турбинка делает вдох и 150 легко. О машине осталось самое лучшее впечатление, хотя при покупке очень боялся турбины. Опасения оказались напрасными, примерно проехал тысяч 70, общий пробег больше 200т.км. никаких проблем. Единственное масложор (примерно 3 литра на 10т.км.), но это присутствует у всех турбо. Если бы Кашкай был на турбине с литражом 1,8 или 2,0 наверное купил бы турбированный.

[Ger]

Была у меня когда-то Шкода Октавия 1,8 турбо, никакой турбоямы. Сколько она могла ехать так и не узнал, но обгон всегда был в радость, включаешь третью и турбинка делает вдох и 150 легко. О машине осталось самое лучшее впечатление, хотя при покупке очень боялся турбины. Опасения оказались напрасными, примерно проехал тысяч 70, общий пробег больше 200т.км. никаких проблем. Единственное масложор (примерно 3 литра на 10т.км.), но это присутствует у всех турбо. Если бы Кашкай был на турбине с литражом 1,8 или 2,0 наверное купил бы турбированный.

у кашкая 1.6- 130лошадок. у 2.0 было бы 170. практически болид.

[J11]

значит в школу отправить меня надо)))

Надо. Или почаще встречаться с земляками, например с ув.Борисом 50 ))) Он плохому не научит)))))

включаешь третью и турбинка делает вдох и 150 легко. .....................Единственное масложор (примерно 3 литра на 10т.км.), но это присутствует у всех турбо.

Не расписывайтесь "за все турбо",неправда. Я , слава Богу, на разных ТД не один десяток лет проездил. Если у Вас приницип "на 3й - 150 легко" - "ужор" масла наверняка следствие нарушения лабиринтного уплотнения . Не любит этот узел "перекрута".

[vava]

Кто такой лабиринтного уплотнения я не знаю. Пенсионер, что с меня взят. 99% скорость 90-100 км. На ютубе 1,8т на третье 170 и нет отсечки. Про масложор имею ввиду бензиновые двигатели, ТД несколько иное.

[J11]

На ютубе 1,8т на третье 170 и нет отсечки.

В принципе я нечто подобное и подозревал...))) С таким стилем езды - "...мы желаем счастья Вам..."(с)

[vava]

Подозрительный Вы наш, на ютубе не мое.
Вопрос про турбированный двигатели которые достаточно надежные, экономичные и заняли свое заслуженное место.
Разъясните неучу с сорокалетний водстажем кто такой лабиринтного уплотнения. Кулера знаю, катридж турбины знаю, ДМРВ знаю, а лабиринтного уплотнения не знаю.