"Кулера и катридж" , о которых Вы "знаете"- Это уже не ко мне, это хоть бы в хорошую автошколу... Лабиринтное уплотнение - это уплотнение без точек контакта с малым зазором и сложной формы.Само уплотнение достигается благодаря расположению колец на валу и неподвижном корпусе. Вот примерно так. Одним словом - прецизионный зазор, с сложным рельефом.))) Есть такое не только на ТКР.
Вот он то и разбивается у любителей "на 3ей - 150 км./ч"))) Так как обороты рабочего вала ТКР выше номинала ( для расчётного берётся соотношение оборотов двигателя), а у нас уже - "стописятнатретьей" возникает один из вариантов помпажа ТКР, это в итоге и разбивает турбину. Любители гонок в основном машину потом продают, вместе со своей "одноразовой легендой" о том как "на третьей - 170 и на ютуб сняли".
Пы.Сы. ТКР - сокращение от турбокомпрессор