Новый Кашкай или конкуренты

[nq2014]

Вот это самое опасное заблуждение, что полный привод даёт уверенности зимой. Вложение 8146

Эта картинка скорее про ППП без электроники, вариант с муфтой + ESP по другому будет себя вести.

[Снежок]

Эта картинка скорее про ППП без электроники, вариант с муфтой + ESP по другому будет себя вести.

На электронику никогда не надеюсь, электроника должна быть в голове. Многие думают, если машина имеет полный привод, пакет опций и помощников, то они в полной безопасности. Но как видим бьются зимой все, и жигули ,и инфинити с кучей электроники. Эта картинка именно об этом.

[Heyzenberg]

Вот это самое опасное заблуждение, что полный привод даёт уверенности зимой. Вложение 8146

Вопрос не только в управляемости. Главная уверенность зимой - это проходимость по сугробам после снегопада.

[nq2014]

Главная уверенность зимой - это проходимость по сугробам после снегопада.

Обычно уверенность перетекает в самоуверенность. Сколько не видел застрявших машин у нас зимой - большинство было с полным приводом: шнивы, прадики, пасфайндеры. Сам тоже застревал пару раз только пока Нива была.

[Heyzenberg]

Обычно уверенность перетекает в самоуверенность. Сколько не видел застрявших машин у нас зимой - большинство было с полным приводом: шнивы, прадики, пасфайндеры. Сам тоже застревал пару раз только пока Нива была.

Преимущество перед 2ВД очевидно, и зимой и даже летом. Только на прошедших выхах из канавы выехал только с помощью Lock. А застрять можно на чем угодно.

[jameskirk44]

Преимущество перед 2ВД очевидно, и зимой и даже летом. Только на прошедших выхах из канавы выехал только с помощью Lock. А застрять можно на чем угодно.

Речь не о том, что у 4ВД нет преимуществ. Речь о том, что оно часто просто не нужно это преимущество.
В городских условиях нет возможности его использовать...
И правильно говорит nq2014 чаще застревают владельцы 4ВД!!!
Тоже это наблюдал многократно... ( просто с передним приводом никто не лезет в снег и грязь) А эти лезут... и застревают...
Вот и получается, что они чаще застревают

Что касается разницы в управлении при движении по трассе, то такой разницы не заметил (для кашкая 4ВД и 2ВД)
Наверно разница будет для какой-нибудь ауди кватро...

[Z V A]

Всем хорош полный привод , но он стоит денег.
1. При покупке
2. При эксплуатации лишний расход топлива-0,5-1,0 л.
3. При обслуживании на ТО -масло ,смазки.
4. При ремонте 100-150000 км надо менять крестовины на кардане .
А так полный привод класс.Только за все платить надо.

[Edvig]

Сегодня заезжал к ОД Рено.
Посидел в Каптюре.
Пластик интерьера так и прет своей дешевизной.
Очень и очень дешево смотрится.
Экстерьер автомобиля вполне зачетный.
Тестить не стал, ибо были только на АКПП 4-х ступки.
Манагер сказал, что динамика Вас не впечатлит. Я это знал, поэтому не поехал...

[Speculum]

Вот это самое опасное заблуждение, что полный привод даёт уверенности зимой. Вложение 8146

вы сначала попробуйте )))
а картинка здорово канеш, только полный привод бывает разный. картинка про какой из них (подключаемый превентивный, постоянный или какой-то еще)?

Эта картинка скорее про ППП без электроники, вариант с муфтой + ESP по другому будет себя вести.

+100500

На электронику никогда не надеюсь, электроника должна быть в голове. Многие думают, если машина имеет полный привод, пакет опций и помощников, то они в полной безопасности. Но как видим бьются зимой все, и жигули ,и инфинити с кучей электроники. Эта картинка именно об этом.

если мозгов нет, то электроника не спасет
а полный привод ооочень помогает

Всем хорош полный привод , но он стоит денег.
1. При покупке
2. При эксплуатации лишний расход топлива-0,5-1,0 л.
3. При обслуживании на ТО -масло ,смазки.
4. При ремонте 100-150000 км надо менять крестовины на кардане .
А так полный привод класс.Только за все платить надо.

да сколько вы за все это заплатите за 3-4 года владения машиной? 500 руб. в месяц плюсом?

[Игорь 71]

Ребяты, с 2 WD, я рассуждал так же как и вы катаясь на первых двух кашкаях с передним приводом, пока не взял третьего на полном.Все познается в сравнении. Зимой в заснеженном городе ощущаешь себя очень уверенно даже на липучке. А по поводу устойчивости на дороге,то тут я бы отметил два взаимосвязанных фактора :скорость и сцепление с дорогой. Если входить по льду в 90 грд.поворот,на предельной скорости, любой привод разворачивает легко.

А так каждый покупает то, на что рассчитывает как в эксплуатационном плане, так и финансовом. Рассматривал вариант дизельный, но полный привод перевесил. Вот если бы полный привод,вариатор, дизель, тогда Да, но наверное будет , по мнению Ниссан, дорого.