Новый Кашкай или конкуренты

[Игорек72]

Поездил в отпуске на прокатной машине с мкпп и после первой же пробки, нафиг, нафиг на постоянку

Не совсем понимаю, почему МКПП так сильно напрягает в пробках. В пробках скорость обычно очень мала. Достаточно 1-й передачи. Ручку не трогаю. Работаю сцеплением и газом. Подержать какое-то время ногу на педали сцепления не трудно (возможно, после многолетней эксплуатации МКПП хорошо ногу накачал).

[X-trail]

Не совсем понимаю, почему МКПП так сильно напрягает в пробках. В пробках скорость обычно очень мала. Достаточно 1-й передачи. Ручку не трогаю. Работаю сцеплением и газом. Подержать какое-то время ногу на педали сцепления не трудно (возможно, после многолетней эксплуатации МКПП хорошо ногу накачал).

Это хороший аргумент. Нагрузки с автоматом на левую ногу нет совсем. Приходится заставлять себя разминать ее когда не забываешь ;)

Поездил в отпуске на прокатной машине с мкпп и после первой же пробки, нафиг, нафиг на постоянку

Думаю минут 10-15 еще ничего, а в жестокой пробке конечно автомат поудобнее. Зато опять же будет греть экономия и отсутствие риска кряка вариатора самой страшилки владельцев CVT

[Heyzenberg]

Не совсем понимаю, почему МКПП так сильно напрягает в пробках. В пробках скорость обычно очень мала. Достаточно 1-й передачи. Ручку не трогаю. Работаю сцеплением и газом. Подержать какое-то время ногу на педали сцепления не трудно (возможно, после многолетней эксплуатации МКПП хорошо ногу накачал).

Насколько помню, долгое выжимание сцепы чревато...

[Игорек72]

Насколько помню, долгое выжимание сцепы чревато...

Да, вроде быстрей изнашивается выжимной подшипник. Но у меня за 10 лет эксплуатации МКПП этого замечено не было. Если пробка-тянучка, то держать нажатую педаль 15-20 сек., я думаю, не вредно.

[vefk]

Не совсем понимаю, почему МКПП так сильно напрягает в пробках. В пробках скорость обычно очень мала. Достаточно 1-й передачи. Ручку не трогаю. Работаю сцеплением и газом. Подержать какое-то время ногу на педали сцепления не трудно (возможно, после многолетней эксплуатации МКПП хорошо ногу накачал).

да не напрягает мкпп, а просто с автоматом/вариатором удобно/комфортно
напрягает постоянно сцеплением работать (трогаться)
11 лет ездил с мкпп

Поездил в отпуске на прокатной машине с мкпп и после первой же пробки, нафиг, нафиг на постоянку

зато порадовал расход в 5,5 л/100 км при 100р/л
правда был пыж 206+

[Михалыч142]

Более 25 лет отЪездил на МКП. В 90 годы с Владика гоняли япов на АКП. Через пару месяцев владения продавал. Кашкай на вариаторе взял "из того что было " в наличие. Хотел покупать так же МКП. Вторая машина на МКП. Не испытываю трудностей и дискомфорта при "пересадке " с авто на авто

[vefk]

при пересадке проблем нет!)
мкпп это вообще не проблема

[Михаил 64]

http://quto.ru/Nissan/Qashqai/II/suv...Plus/property/ 6 ступеней на Кашкае . Наверно если денег будет в обрез точно возьму механику НО С МОНИТОРОМ .

У меня на Джетте тоже 6 механика двигатель турбо , в городе ( У нас в Рай центре ) мало кто может так стартануть . Только успеваешь переключать на 3 скорости моментом 100 набирает . Так то я тихоход( люблю устанавливать рекорды экономичности ) просто иногда в городе что то в голову вдаряет и попер подхват до 100-120 ураган да и рулежка при обгонах отличная , машина стоит как вкопанная На Кашкае с вариатором так наверняка не получится .

Кстати смотрел в Ютубе да 9,8 Джетта на механике набирает свободно как по паспорту . Движок конечно 1,4 сказка , у меня такое же и на Пассате был , экономичный , эластичный .

[Edvig]

А Тигуана 2.0 АКПП6 никто не рассматривал в противовес Кашкаю? Если да, то почему победил не Тигуан, кроме цены?

[Navy]

Рассматривали Тигуан 2.0 АККП6 довольно серьезно. Экстерьер не понравился никому из семьи - мышь серая )) имхо