Сообщение от
Edvig
Имел ввиду турбобензин, конечно. Почему он должен жрать больше атмосферника?
Какие конкретно косяки? Речь про 2.0, а не 1.4 и про АКПП, а не ДСГ.
На 2.0 TFSI перескок цепи на 80000км пробега это у АУДИ,и масложор до литра на 1000км пробега.
На 1.8 TSI перескок цепи и прогар поршня пробег не установлен на одометре было 120 000км , но мне казало что там больше.
На 2.0 дизель на 108000км проворот привода маслонасоса, как следствие клин двигателя.
На 1.4 TSI 150л.с. прогар поршней 11 машин побеги от 40-80000км.
На 1.4 TSI 122л.с. падение компрессии до 0 в двух цилиндрах ,закаксовка(засирание) впускного тракта из-за плохого масла , общего масложора,и непосредственного впрыска.
Это все авто прошли через мои руки.