Новый Кашкай или конкуренты

[X-trail]

Я понимаю санта фе смотреть или соренто, но это уже совсем другой уровень.

Отчего же, есть еще спортейдж и туссан. Корейцы изумительные маркетологи, все японские кроссы зажаты, включая Ниссан в линейке. Крета и туссан/спортейдж охватили Кашкая (жука нет). Туссан/Спортейдж и Соренто/Санта зажали Икс-Трейл. Гранд Санта и Соренто прайм борются с Пафиком и Мурано, хотя там продажи у Ниссана слезы. Вот и выходит что наши друзья из страны утренней свежести прозорливее друзей из страны восходящего солнца :) А солярисы и рио это доноры которые позволят мордовать японцев и дальше, на а что же кризис, кто виноват что японцы не подготовились и ничего в целом сегменте не могут сделать. Хотя в общем-то какие японцы, Тойота продает свои камри, равы, и прадо с лк. Хонда плюнула на росс рынок. Мазда имеет свою небольшую долю. Мицубиси ни шатко ни валко, денег нет на новые разработки, скандал подкосил. Сузуки и Субару почти выдохлись на импорте, продажи слезы. В общем-то Ниссан единственные кто сопротивляется корейцам активно но долю рынка теряет все же.

[Котовский]

Может попробуем подвести итог наших дебатов? На мой личный взгляд всё сводится к тому, что Кашкай - хорошая машина. Мало кто недоволен двигателем и трансмиссией - хоть механикой, хоть вариатором, динамикой, расходом топлива, комфортом, светотехникой, дизайном, устойчивостью и управляемостью, разными приятными плюшками вроде камер, круиза, навигации, обогрева лобовухи и т.д., причём цена всего этого вполне приемлемая. Согласитесь, что нет кроссоверов в максимальной комплектации, с панорамной крышей, кожаным салоном и дешевле 1.5 млн.
А чем больше всего недовольных? Как ни странно - мелочами: скрипучими дверными картами, скрипучими резинками в подвеске и т.д., и т.п., но эти мелочи очень действуют на нервы, потому что если потечёт какой-нибудь сальник на двигателе - это не заметно, а все эти скрипы звучат постоянно и медленно, медленно выводят владельца из себя. Вот в этом, как мне кажется, и заключается главный недостаток Кашкая - в какой-то недоделанности в мелочах. Взять для примера МКПП, отличная коробка, но ложка дёгтя - рычаг переключения, он какой-то разболтанный и переставляется с дешёвым пластмассовым стуком. Вот и весь Кашкай такой - бочка мёда не с ложкой, а несколькими каплями дёгтя.
Надеюсь в Ниссане об этом знают и устранят эти мелочи.

[vop]

Рассматривал Крету 2L 2WD к покупке, но живых машин перед Новым Годом не было, а запись на март без сохранения цены в договоре, поэтому даже не стал тестить. Стоимость была 1,07 млн.
Как утилитарный аппарат вполне нормально, по вместимости чуть уже Кашкая на переднем ряду, 2 ряд аналогичен Кашкаевскому, больше понравились задние сидения, они удобней для пассажиров. Вообще мне удивительно что родословную Креты ведут к Солярису. Там сборная солянка, и от Спортриджа (если 4WD), задняя балка на 2WD от Элантры, соответственно Крета просто ширше Соляриса и что там от него?
Что понравилось в Крете:
1. Сидушки вполне удобны, а задние, как мне лучше спрофилированы.
2. АКПП
3. более мощный двигатель двигатель 2L, в Европе данный двигатель на 165 л/с, разница только в прошивке, соответственно легко востановить оригинал. Есть гидрокомпенсаторы.
4. Вместимость
5. Если б были в наличии, то подпадали под программу льготного кредитования со ставкой 7,5% именно в договоре.
Что особенно не понравилось:
1. Пластик.
2. Отсутствие круиза в любой комплектации.
3. Собран из китайских комплетующих. Это не говорит о качестве, но все же...
4. Весьма ограниченная "Корейская" гарантия.
С разницей в цене в 140 т.р. Кашкай 2L SE был в не конкуренции.

[Heyzenberg]

Новые кореяки вполне конкуренты, но.... как показывают мои личные наблюдения, сыпаться они начинают гораздо раньше, чем пробег подойдет к сотне.
Очередной Спортаг был на днях скинут моим коллегой при пробеге в 70 тыщ. Машина не гарантийная. Приговорили рулевую рейку, что-то в задней подвеске, отказала камера заднего вида, электропривод люк открывает, но больше не закрывает (обратно ручками)) и др.мелочи.
При этом 2,0 АТ выл и не ехал, хоть и л.с. побольше. Кожа в салоне - кирзач, видел кашкаевскую - многим приятнее.
Да и не устаю повторять, дизайн корейцев - однодневный. Как все восторгались новым Туссаном, сейчас и внимания не обратишь...
ИМХО думать о корейце, владея япом - большая ошибка. Я вот не прочь перепрыгнуть на ньюТигуан, считаю это шаг вперед.

[pitun]

3. более мощный двигатель двигатель 2L, в Европе данный двигатель на 165 л/с, разница только в прошивке, соответственно легко востановить оригинал. Есть гидрокомпенсаторы.

и не надейтесь, их всех дефорсируют, чтобы переваривал наш 92 и под налог подстроиться.

[X-trail]

3. Собран из китайских комплетующих. Это не говорит о качестве, но все же...

В кашкае китайских комплектующих тоже очень много, это стандартная практика удешевления комплектующих. У вас на Кашкае могут быть 3 двери из Китая и одна из Японии или Кореи, кстати :) Так как автокомпании почти ничего не производят сами, а только собирают, целые закупочные отделы сидят и думают как снизить издержки в срок жизни модели и часто эти пути ведут как раз в Китай :)))

[X-trail]

ИМХО думать о корейце, владея япом - большая ошибка. Я вот не прочь перепрыгнуть на ньюТигуан, считаю это шаг вперед.

Думать вообще полезно и главное не больно, согласитесь, ничего страшного подумать и корейце

Что касается тигуана, не уверен что именно шаг, по габаритам шажок может. Шаг вперед неоспоримый это Туарег у ФВ, тоже не прочь перепрыгнуть ;)

[Heyzenberg]

Думать вообще полезно и главное не больно, согласитесь, ничего страшного подумать и корейце

Что касается тигуана, не уверен что именно шаг, по габаритам шажок может. Шаг вперед неоспоримый это Туарег у ФВ, тоже не прочь перепрыгнуть ;)

Имел в виду шаг вперед не в плане размеров. Салон там многим богаче и по отделке и по плюшкам, динамика, комфорт.

[AL11]

Новый Тигуан, да рассмотрел бы. СХ 5-Нет.

А я наоборот)

[avatar116]

Посмотрел цену на Туксан ,4 везде +ат в более менее комплектации Трэвэл 1800 с копейками.