Новый Кашкай или конкуренты

[Chukanov74]

Из всего перечисленого только скрипел рулевой вал(лечится очень легко), ну и втулки стала и опять же менял всегда сам в гараже копеечное дело, а ещё ступицы передние и все пробег 120 тыс. Хром облезал на первых кашкаях и про фары первый раз слышу.

[Игорек72]

... вот только к чему склонится дизель 1.6 или бензин 2.0?Тяжело будет выбрать с учетом что на тест драйве стоит только 1.2.В дизеле пугает дорогое обслуживание и возможность попасть на плохое топливо,хотя говорят есть какие то присадки,бензин по сравнению с ним более прожорлив,ездит не так динамично,не ясно в каком двигателе при одинаковом обслуживании будет больше моторесурс. Блин уже мозг кипит.

А почему не рассматриваете 1.2Т? Вы его тестировали? Если нет, то приезжайте в Березу, покатаю. И с соляркой зимой проблем нет, и экономичен, и динамики для города с лихвой. Или вы боитесь турбину и малого моторесурса? Вам на 5 лет хватит. А будете эксплуатировать с головой, то и на много больше.

[gontarik.152]

Такой есть на тесте,ездил а перед этим на Йети не в обиду, где Йети отзывчив и бодр, Кашкай 1,2 с расторопностью утренней панды выползает из турбоямы, некоторое время худо-бедно тянет, а потом ложится спать обратно. Движок постоянно приходится держать в тонусе, активно орудуя рычагом шестиступенчатой трансмиссии.
Причем сама трансмиссия работает тоже через пень-колоду. Первые две передачи запросто могут в какой-то момент просто перестать включаться: не идет рычаг и все тут, хоть ты тресни.Еще раз не хочу не кого обидеть но 1,2 нее...

[Игорек72]

Такой есть на тесте,ездил а перед этим на Йети не в обиду, где Йети отзывчив и бодр, Кашкай 1,2 с расторопностью утренней панды выползает из турбоямы, некоторое время худо-бедно тянет, а потом ложится спать обратно. Движок постоянно приходится держать в тонусе, активно орудуя рычагом шестиступенчатой трансмиссии.
Причем сама трансмиссия работает тоже через пень-колоду. Первые две передачи запросто могут в какой-то момент просто перестать включаться: не идет рычаг и все тут, хоть ты тресни.Еще раз не хочу не кого обидеть но 1,2 нее...

Вы точно тестировали 1.2? А может у меня 2.5Т? Пойду проверю! Прокатившись со мной, никто не верит, что у меня 1.2Т. Говорят, шучу. Предполагаю, что Вы тестировали необкатанную машину. Хотя моя необкатанная так себя не вела, как Вы описываете. И все передачи легко включаются. И активность орудования МКПП стандартная. 3-я передача достаточно длинная (по городу в основном на ней и езжу, рычаг не трогаю). Кстати, если скорость не соответствует передаче, то пониженную Вы не втыкнете. Это так на всех МКПП. Вы не могли включить 2-ю, потому что 3-я длинная. Попробуйте ещё раз, или другую машину. Видимо, Вы тестировали в неблагоприятный день, или Вы гонщик Формулы 1.

[gontarik.152]

Ок,попробую еще раз,потом отпишусь.

[Boris 50]

Поскольку раньше Кашкая не было,вот,что удалось нарыть:......... Блин уже мозг кипит.

Ещё про пепельницу забыли!!!

ну, а если по существу, то отвечу так:

БЕРИТЕ ЛЮБУЮ, ХОТЬ ДИЗЕЛЬ, ХОТЬ БЕНЗИН, главное, - чтобы ДУША Ваша к ней лежала, и тогда, все будет ХОРОШО!

За три года нигде ничего не скрипит, нигде ничего не отвалилось, и все работает как часы!
тьфу..., - три раза через плечо!

Просто за державу (марку) обидно честное слово, ерунда какая-та.
=========

Разные нюансы во всех моделях и марках - естественно присутствуют, от этого никто не застрахован.

Поэтому, - если руки растут с нужного места, и голова находится там где и должна находится..., то тогда, - смело могу эту мафынку Вам рекомендовать.

А все остальное от лукавого...

[SkySeven]

экономичность и динамика,приветствуется,как и большой клиренс.

только не питайте иллюзий по поводу большого клиренса, его там нет: по паспорту он 200 мм, в реальности под подрамником 185 мм, а с установленной штатной защитой картера 155-160 мм. Вы конечно можете снять защиту и поставить пластиковый пыльник, который раньше был на Кашкаях до 17 года и тогда будет снова 185, но стоит ли это делать, не знаю. Также довольно низко висит передний бампер, шанс зацепить бордюры довольно велик.

И маленький совет, не ждите, что вам тут расскажут о недостатках Кашкая, просто читайте форум и отмечайте возможные косяки и проблемы. Вообще, я бы, наверное, больше всего за вариатор переживал (стоимость его замены после истечения гарантии вас не порадует), а остальное не смертельно.

[gontarik.152]

Всем огромное спасибо!

[roughboy]

только не питайте иллюзий по поводу большого клиренса, его там нет: по паспорту он 200 мм, в реальности под подрамником 185 мм, а с установленной штатной защитой картера 155-160 мм. Вы конечно можете снять защиту и поставить пластиковый пыльник, который раньше был на Кашкаях до 17 года и тогда будет снова 185, но стоит ли это делать, не знаю. Также довольно низко висит передний бампер, шанс зацепить бордюры довольно велик.

И маленький совет, не ждите, что вам тут расскажут о недостатках Кашкая, просто читайте форум и отмечайте возможные косяки и проблемы. Вообще, я бы, наверное, больше всего за вариатор переживал (стоимость его замены после истечения гарантии вас не порадует), а остальное не смертельно.

есть защита картера.. машина легко залезает на любые бордюры, а у нас во дворе они, как назло, огромные.. ни разу не испытывали никаких проблем с клиренсом..
этим летом проехали 22 км по проселочной деревенской дороге на стыке ростовской и волгоградской области с полным отсутствием асфальта.. в некоторых местах дорога была такая, что казалась, что сталинградская битва еще не закончилась.. нигде мы не чиркнули днищем..

[vefk]

в Кашкае частые жалобы.
В салоне:
Микроконцевик селектора глючит (КПП Вариатор)
Облазит хром ручек дверей
Скрипит пластик, а зачастую и петли замков дверей при езде по неровностям

Печка слабовата

Экстерьер:



По технике:

это про j10