Новый Кашкай или конкуренты

[Santor]

ну а цена авто.. вот я зашел на аглицкий сайт ниссана..
лиф с батарейкой стоит от 21680 фунтов https://www.nissan.co.uk/vehicles/ne...fications.html
кашак от 19295 фунтов https://www.nissan.co.uk/vehicles/ne...figure/A/grade
я бы не сказал че это огромная разница..

Зачем Вы Лиф сравниваете с Кашкаем? Честнее сравнивать с Пульсаром. Ценник от 13275 тех же фунтиков. Разницу ощущаете?
И как заметил Miki Lauda про холодное время года, зимой процентов 50 батарейки уйдёт на обогрев. И куда можно уехать на остатках?
Электрозаправки на стоянках офисов и ТЦ? я вас умоляю, среднестатистический житель неМосквы как Вы думаете , часто бывает в таких местах?
Далее про быструю зарядку, вспомним физику-7 и закон Ома. Так вот для быстрой зарядки кабель потребуется в руку толщиной(утрирую самую малость), поэтому забудьте о таких зарядках в частной собственности.
Я уверен на все 100, что при моей жизни электрокары сколько нибудь значимый процент от всего автопарка России точно не будут иметь.
"Это Россия, брат"

[Игорек72]

roughboy, поддерживаю. И не пойму, почему многих беспокоит зимняя эксплуатация батарейки. Мы же не волнуемся за свои аккумуляторы. Если ночью подзаряжаясь возле дома, а днём возле работы батарейка будет теплой, то морозы ей не страшны. Человек эксплуатирует Теслу в Новосибирске, где сильные морозы, и вроде не жалуется.

[Miki Lauda]

так тесла и тяжелее намного.. лифу такая батарейка и не нужна..

Да я в смысле печки. Мощной батареи Теслы может и хватает салон зимой прогреть, и не встать на полпути. А Лифу хватит и на отопление, и на доехать? Батарейка то вдвое дохлее, чем у Теслы...

[Belarus]

Какого дома? Для начала придется просить кого-то, чтобы он тебе место парковки у подъезда уступил, а потом удлинитель с розеткой с 9-го этажа сбрасывать?

[Игорек72]

Какого дома? Для начала придется просить кого-то, чтобы он тебе место парковки у подъезда уступил, а потом удлинитель с розеткой с 9-го этажа сбрасывать?

Нет, ну имелось ввиду, что на каждом машиноместе будет розетка. Другое дело, что в наших дворах машиномест на всех не хватает. У многих по две машины (хорошо живём). Вот это будет главным сдерживающим фактором. К сожалению.

[Игорь 71]

Нет, ну имелось ввиду, что на каждом машиноместе будет розетка. Другое дело, что в наших дворах машиномест на всех не хватает. У многих по две машины (хорошо живём). Вот это будет главным сдерживающим фактором. К сожалению.

пока речь о частном доме и скорее всего в тёплом климате Калифорнии или Флориды.

[Belarus]

В более или менее крупных городах уже после 7 часов вечера во двор многоэтажного дома и заезжать не надо - нет мест для парковки.

[Miki Lauda]

https://www.youtube.com/watch?v=v3Z8IzecLNg Говорят, что вроде нормально себя ведет Лиф зимой. Только они все продают, и как-то в камеру не смотрят, когда отвечают на вопрос. Сдается мне, что не все так гладко.

[roughboy]

Зачем Вы Лиф сравниваете с Кашкаем? Честнее сравнивать с Пульсаром. Ценник от 13275 тех же фунтиков. Разницу ощущаете?
И как заметил Miki Lauda про холодное время года, зимой процентов 50 батарейки уйдёт на обогрев. И куда можно уехать на остатках?
Электрозаправки на стоянках офисов и ТЦ? я вас умоляю, среднестатистический житель неМосквы как Вы думаете , часто бывает в таких местах?
Далее про быструю зарядку, вспомним физику-7 и закон Ома. Так вот для быстрой зарядки кабель потребуется в руку толщиной(утрирую самую малость), поэтому забудьте о таких зарядках в частной собственности.
Я уверен на все 100, что при моей жизни электрокары сколько нибудь значимый процент от всего автопарка России точно не будут иметь.
"Это Россия, брат"

почему сравниваю с кашкаем? во-первых, тема называется "кашкай и конкуренты".. во-вторых, я понимаю, что вам нравится считать себя владельцем внедорожника, но будем честны - кашак это приподнятый хетчбек.. это даже ниссановцы признают.. они говорят, что у них была цель как брать больше денег с клиента за тоже самое.. они приподняли хетч, оставили передний привод и задрали ценник.. уверен, что лиф без батарейки обходится в производстве довольно недорого.. просто задрали ценник, чтобы окупить затраты на разработку и производство.. так что все по-честному..
кстати, если пульсар выбрать с автоматом и с климат-контролем, то он стартует от 17725, а никак не от 13275 (это раз уж вы поклонник честного сравнения, ведь лиф - на автомате и с климатом)
если ставить возле домов зарядники для электромобилей, то зачем ваще нуна быстрая зарядка??? за ночь он зарядится до полного и в обычном режиме.. приезжаете домой в 19-00, ставите на зарядку, утром в 7-00 забираете.. это 12 (!) часов зарядки.. и этой зарядки вам хватит на 3-4 дня.. так что нужны обычные провода, а с учетом того, что ночью электросети не задействованы, то ничто не мешает их переключить на зарядку электромобилей.. даже не надо вводить дополнительные электростанции.. просто от щитка электросети дома отвести обычные провода с необходимым стандартным разъемом на парковочные места.. к нему поставить счетчик электроэнергии.. с такой задачей справится даже рядовой электромонтер.. электросети получат дополнительный халявный доход, ведь ночью их оборудование работает впустую.. уверен, что с должным государственным подходом, все это осуществимо.. никаких космических технологий не требуется..

В более или менее крупных городах уже после 7 часов вечера во двор многоэтажного дома и заезжать не надо - нет мест для парковки.

это решается элементарно.. выделить специальные парковочные места возле домов для электрозарядки.. естественно, не все пространство возле дома, т.к. зарядки хватает на несколько дней и кому-то это будет не нужно и зачем платить.. по очереди можно заряжаться (сегодня я, завтра ты, послезавтра третий сосед).. если ты поставил на это место машину и не заряжаешься, то платишь штраф.. в Москве, благодаря платным парковкам в центре, проблема с парковкой решилась быстро.. если поставил на зарядку, то платишь только за электроэнергию из обычного расчета..

[Miki Lauda]

Да не нужен этот геморой ни кому, кроме энтузиастов этого дела и заинтересованных компаний, поэтому, у нас, ничего из этого не выйдет, по крайней мере до тех пор, пока есть менее проблемные способы передвижения и стоимость электрокаров гораздо выше, чем машин с ДВС. Слишком дорого, и слишком ограниченный функционал у электромобиля, для его цены, если предполагается эксплуатация не только в черте города. Будем ждать революцию в производстве источников тока. Вот тогда, возможно этот вопрос и встанет на повестку дня, если к этому времени, из-за лавинообразно увеличившегося спроса, электроэнергия еще не подорожает до уровня топлива для ДВС , а пока, электромобиль для большинства автомобилистов - дорогая игрушка. В общем пока электромобиль - не полноценный конкурент Кошаку !