Добрый день коллеги!
Хотел давно написать, но только сейчас дошли руки.
Сам владею Хитрилой-рестайлинг 2011 года 2.0 литра Варик. Пробег чуть более сотки.
У жены с ередины августа новый Кошак 2.0 литра Варик se+. Все машинки с полным приводом, он самый классный и продуманный в классе.
Кошак понравился еще с момента презентации, но как-то все не решались поменять VW Тигуан 1.4 литра на Мешалке. Тигуан, даже на 1.4 с механикой, а это 150 кобыл с двойным наддувом, максимальным крутящим моментом с 1500 оборотов и до 4000, просто пуля... Кошак и рядом не валялся. Да, двигатель у Кошака хорош тем, что старый проверенный атмосферник, приятный варик... Но если бы по схожей цене был Тига с 2.0 литрами и на старой АКПП или ДСГ, взял бы его. Плюсов много. Отпишусь в кратце - с Калуги тащится все на все VW, которые делаются в России. Кожаный салон с электроприводом я привозил за 25000, всю подвеску в сборе на переди и зад за 45000 и т.д. Запчастей море, можно в год по несколько раз менять колеса и прочее, т.к. доступно. НО, я затрахался за 87000 км пробега менять на Тигуане всякую хрень. То насос сцепления, то катушки по очереди, то задница стала плавать, лампочки по кругу жва раза, соупичные подшипники перед, два датчика абс, масло через каждые 6000-7000, т.к. турбина подъедает, и наконец у грм цепь перескочило в июне... Просто повезло, что не заклинило, клапана живы... Ремонт, опять ремонт, а впереди еще две проблемы турбинованных движков - турбинка и поршня, на 1.4 они слабые. Отдал его и слава богу.
Выбор был очевиден, мой Хитрила за 100.000 км попросил замену переднего правого ступичного подшипника, две замены лобового (мой косяк) и замены свечей через каждые 15.000 км. Выбирали просто, только не турбо и с нормально работающим полным приводом. Спортейдж и ix55 сразу отпали. Движки атмосферники, но заявленная мощность не соотвествует действительности плюс коробка и привод тупые. Рав4 также отъехал в меру не шустрой коробки айсин, да и дизайн не впечатлил. Мазду сх5 не рассматривали, так как дизайн мрачноват, прямо санта фе в старом кузове, ей бы лаконичность и больше прямых линий от Шестерки. Через год вообще выпадет в осадок на улицах. Хонда срв хороша, но цена жуть. Митсубиси и клонов лягушатников не рассматривал, не по душе новый аутлендер, сам вроде большой, а колесики как от Оки. Поэтому оптимальным выбором был новый Кошак для жены. Небольшой и юркий. Дизайн свеж, внутри больше европейского стиля, люблю классику, когда тахометр и спидометр одинакового размера и по бокам от центрального дипслея на панели. Полный привод прелесть, варик сказка... Но есть конченные косяки, это никакая шумка (решается), стекло с подгревом класс, но тонкие полоски ночью раздражают, с моим ростом 182 как-то не уютно, низковат он все-таки, сиденья вроде как с участием Наса разрабатывали, ну никакие они, очень хлипкие и последнее, дизайн задних фонарей - фокус/рио и т.д. А в остальном - жене очень нравится, дочка в восторге от нормального подогрева сидений (в тигуане кожа прогревалась минут 15). А мне нравится адекватным сервисом, оптимальной настройкой шасси и простотой атмосферника с вармком.
P.s. Для тех, кто сомневается в покупке Кошака. Мы взяли комплектацию se+ За 1.150 килорублей, есть все. По цене и опциям ближе только корейцы, но килорублей на 50 дороже, тойота на 100. Но приводы полные у одноклассников никакие. Зимой увидите, мой Хитрила в какую ж..пу только не залазил (это связано с работой) и сколько раз он вытаскивал Тигуана с его псевдо электронным Халдексом. Короче удачи в выборе!!!
Сообщение от DENVER
Ваши права
Ответить на это сообщение