Вопрос-ответ

[J11]

Очень мала вероятность признания гарантийным случаем. Желательно находиться при "диагностики" рядом с автомобилем.

Почему "мала вероятность", если нет следа механических повреждений? Поясните.

[Belarus]

Отсутствие владельца при осмотре автомобиля делает обнаружение механического повреждения нитей весьма вероятным.

[biz2006]

Отсутствие владельца при осмотре автомобиля делает обнаружение механического повреждения нитей весьма вероятным.

А смысл им терять деньги за гарантийный ремонт стекла?

[Belarus]

Дилер денег не теряет. Ему платит или Ниссан, или клиент. Но Ниссан не даст и лишней копейки, а клиенту можно выставить счет, который никто не проверит и не опровергнет. Наверно, значение имеет и то, что при обращении в Ниссан за одобрением гарантийного ремонта уже дилеру приходится доказывать боссу, что его экспертиза причин поломки правильная. А зачем козе баян, если есть более простой путь - слупить деньги с доверчивого клиента?

[Ger]

фотофиксация дело хорошее))

[Михалыч142]

Отсутствие владельца при осмотре автомобиля делает обнаружение механического повреждения нитей весьма вероятным.

Всё правильно. ОД легче "сделать "это не гарантийным случаем, чем заниматься "гарантией", уменьшая тем самым свои "показатели"

[PIPE]

Всё правильно. ОД легче "сделать "это не гарантийным случаем, чем заниматься "гарантией", уменьшая тем самым свои "показатели"

Давайте не выдумывать и не домысливать - что дилеру выгодно а что нет.
1. В каждый конкретный момент времени дилеру выгодно разное. Иногда - сделать ремонт гарантийным. Иногда - попытаться взять с клиента. И это меняется по несколько раз в год. Так что угадать что именно в этот день выгодно дилеру - это лучше к гадалке сходить.
2. Инженер по гарантии - не сотрудник дилера. Ему платит деньги не дилер. И он представляет интересы не дилера, а завода (или самого Ниссана). Он просто сидит на их территории. Так что ему на интересы дилера - начхать. У него есть чвой "папа".
3. Гарантийная политика любого автопроизводителя - дело тёмное. Кроме краткосрочного финансового интереса, у них есть понятие потребительской лояльности, и много чего ещё. Так что зачастую им выгодно сделать гарантийный ремонт даже тогда, когда он неочевиден.
Плюс, как у любой корпорации, у них есть бюджет. И там заложено, например, что на гарантийный ремонт они тратят в год 20000 рублей на проданную машину (цифра условная). Поэтому в конце года (начиная с сентября) Ниссан начинает смотреть - что у него с планом. Если недовыполнен, то начинают гарантийно ремонтировать всё подряд. Если близок к выполнению - начинают поджиматься.

Так что огульно говорить с видом знатока, что Вам известно всё о кухне дилера и Вы твёрдо знаете что ему выгодно, а что нет - не стоит :)

[Михалыч142]

Не ищите черную кошку в темной комнате, тем более когда ее там нет. Выдумываете и домусливаете Вы в своем "опусе"

[Комаров Михаил]

"Ура, заработало!!!" (с)
Да, чтобы показывало скорость должна быть больше 40, подсветилась площадка под машиной и линии появились

Подскажите пожалуйста,что заработало и о каких линиях идёт речь.

[vefk]

Подскажите пожалуйста,что заработало и о каких линиях идёт речь.

Да просто Димка увидел индикацию на центральном дисплее в окне контроль шасси. Там при определенных условиях подсвечивает синим, а раз подсвечивает, значит что-то работает ))