Сообщение от
Lexun
То что Вы написали-это хорошо и правильно, но интересна сама причина конденсата!
Физика 9 класс. Снаружи холодно, внутри тепло. Повышенная влажность внутри в салоне- влажные коврики, одежда, дыхание в конце-концов. Влага конденсируется на холодных участках. Это стекла и крыша, доступ влаги к которой совершенно свободен спереди у ветровика, да и с боков, где шторка безопасности тоже щели. Двери и боковины достаточно защищены от проникновения холода снаружи и влаги изнутри. Даже если это не так- мы ничего не увидим за дверной картой.Стекла обдуваются воздухом печки и становятся, как правило, сухими. На крыше мы видим то, что видим. Точка росы внутри на голом металле. Роса собирается в ручейки.
Выхода два- 1.Утепление крыши изнутри (шумовиброизоляция). 2. Недопущение проникновения избыточной влаги в салон и интенсивный вывод ее наружу постоянным принудительным включением забортного воздуха на климат.установке. Именно принудительно, не доверяясь ее алгоритму работы. Значек забортного воздуха должен гореть.
Кашкай у меня третья машина, которые шумил. До этого Форд Фокус-2 и КИА Спорт-3. Впервые вижу такую голую крышу. Не мудрено видеть эти потопы. Кстати, ни одной дырки в крыше не заметил при снятии обивки. Поэтому других причин течи нет.