Вопрос-ответ

[SkySeven]

Никогда пропил не удержит машину от сваливания, если домкрат установлен неправильно.
Что касается распределения нагрузки, то пропил не делает ее меньше, а контакт с антикором боками пропила однозначно его повредит, т.к. даже не распиленная и поэтому более прочная шайба под весом машины заметно прогибается.

не очень представляю как гаражный подкатной домкрат можно установить неправильно и куда там машина будет при этом сваливаться, но поднимать машину за ребро однозначно плохая затея. Это хорошо, что у Кашкая ребро довольно жесткое, на некоторых машинах при попытке поднять оно просто заламывается. В любом случае площадь контакта очень маленькая и возможно растрескивание краски и антикора с последующей коррозией, производителем такой способ подъема не предусмотрен.
Может мы друг друга не понимаем? Насколько я понимаю, глубина пропила должна соответствовать высоте ребра, чтобы шайба в основном упиралась в днище именно в тех местах, где упирается штатный домкрат. При достаточно большой ширине пропила давление на боковину ребра никакого не будет, да и на его кромку оно будет минимальным.

[Belarus]

Ребро в месте установки домкрата усилено кронштейном и нет никакой надобности в том, чтобы автомобиль опирался телом порога на домкрат. Так, кстати, устроены все автомобили с цельной боковиной.
Если резина упрется в пустотелую часть порога, это ничем хорошим не кончится: вмятины, отслоения антикора и ЛКП. Один человек, взявший как-то мою предыдущую машину на пару дней, чтобы съездить в гости, умудрился насквозь пропороть порог домкратом.

[Boris 50]

У соседа, - описанный домкрат приблизительно около 4-5 лет.
Достаточно успешно обслуживает его - Калину, пикап грузовой Ларгус, и у его сына еще Саньёнг.
ну и я, иногда им пользовался на своей Альмере при пере обувке, когда вместе встречались в гараже, и раз на кашкае.

Никаких прецедентов с ним не было.

Почему и рекомендовал покупать домкрат на подъём не ниже 450-500 мм, т.к. порой, пользовались им в разных ситуациях.
т.е. машины наши порой находились на улице под разным углом наклона, и домкрат с этим справлялся на ура.

За это время, шайба не лопнула, и не разъехалась.

Но если хочется подстраховаться на эту тему конкретно, то можно попробовать поступить например так:
Ниже пропила выреза, просверлить насквозь пару отверстий например 2,5-3,0мм, и загнать в них два длинных самореза.
Таким образом две половинки полу шайб будут дополнительно стянуты саморезами, что исключит их разрыв на этой прорези...

Безвыходных ситуаций не бывает, просто эти моменты нужно проанализировать, - и попробовать принять меры подстраховки.

[byniss]

Скоро заканчивается гарантия, тыс 45 будет намотано. Проблем вроде нет. Вопрос: есть ли смысл заехать на какое-нибудь СТО на диагностику и собственно что просить посмотреть/диагностировать?

[Virus]

Скоро заканчивается гарантия, тыс 45 будет намотано. Проблем вроде нет. Вопрос: есть ли смысл заехать на какое-нибудь СТО на диагностику и собственно что просить посмотреть/диагностировать?

Именно сам так и собираюсь сделать в августе, пусть проверят перед окончанием гарантии, потом уже недостатки не заявишь

[Igloo]

Именно сам так и собираюсь сделать в августе, пусть проверят перед окончанием гарантии, потом уже недостатки не заявишь

А что, например, на сторонней СТО можно такое выявить?

[Rudik]

Подскажите,как это понять?

[Virus]

А что, например, на сторонней СТО можно такое выявить?

То, что при последних сроках гарантии дилер вам якобы не найдёт, ибо через месяц приедет клиент и будет уже платить за устранение

[Igloo]

То, что при последних сроках гарантии дилер вам якобы не найдёт, ибо через месяц приедет клиент и будет уже платить за устранение

Ну на сторонней СТО можно, к примеру, сделать диагностику подвески, проверку амортизаторов, тормозной стенд, СО, компьютерную - так все это будет стоить все же немалых денех!!! И, если что-то найдется - это, более вероятно, будет относиться к расходникам.
Визуальный осмотр ЛКП, всякие течи, запотевания на двигателе - можно и самому!

[Belarus]

То, что при последних сроках гарантии дилер вам якобы не найдёт, ибо через месяц приедет клиент и будет уже платить за устранение

А какая разница дилерской СТО, от кого она получит деньги: от Ниссан - при проведении гарантийного ремонта, от клиента - при проведении ремонта после истечения срока гарантии?