Диски для Кашкая

[sara]

Вложение 635 Подскажите а рисунок дисков как на картинке во всех комплектациях?

=== Добавлено модератором ===
В данной теме ведется обсуждение дисков для Кашкая.
Фотографии дисков, установленных на автомобиле, просьба размещать в специализированной теме: Фотографии дисков на новом Qashqai
которая посвящена только фотографиям для удобства форумчан, которых терзают муки выбора.

[Димас03]

коллеги, подскажите приобрел диски на 18,на шинке сказали гайки на 19 поставить, или же на 21 оставить , а балонник тонкостенный взять

[shats]

Собрался брать такие. Все размеры совпадают
https://mosautoshina.ru/catalog/whee...-40-sd-66.1-/#

Очень похожи на K&K KC682 - такие себе и взял, правда цена на них за неделю на 300 рублей выросла. Мои обошлись мне в 3050 рублей.

У всех владельцев Кашкаев на авто литые диски, а в багажнике штампованный диск.
Я больше доверяю Ниссан, чем этому афтору.

А я никому не доверяю - у меня все диски 17" и резина Pirelli, а в багажнике 16" и резина Continental! Как это соотносится с п5.5 ПДД может ответить только сотрудник ГИБДД. То есть если я установлю запаску, то эксплуатация ТС будет запрещена.
И ключ балонный на 17, а гайки на 21. Нет у меня пока доверия к Ниссан...

[ArchosEk]

Приобрел диски для зимней резины - Скад Легенда R17 (все параметры штатные), гайки к ним не заказывал. Во время примерки дисков обратил внимание, что на вид площадь поверхности конуса (высота конуса) посадочного места для гайки в диске больше чем на штатной гайке, хотя угол кажется одинаковый. Вопрос к владельцам у которых колеса на дисках Скад: используете штатные гайки или покупали другие и вообще имеет смысл их приобретать, т. е. какие по вашему мнению лучше использовать?

[tandrey]

Вопрос к владельцам у которых колеса на дисках Скад: используете штатные гайки или покупали другие и вообще имеет смысл их приобретать, т. е. какие по вашему мнению лучше использовать?

У меня не диски СКАД, а КиК, но конус на них тоже увеличенный относительно штатных дисков. Оригинальные диски крепятся гайками с укороченным конусом, и если ими крепить неоригинальные диски - в вашем случае - СКАД, площадь контакта гайки будет меньше чем рассчитал производитель дисков. Как следствие - меньше площадь - выше удельная нагрузка, и порча посадочного места гаек. Поэтому я себе к литым дискам КиК приобрел дополнительный комплект гаек с большим конусом итальянского производителя Bimecc. Почему эти гайки - да потому что в шинных и прочих автомагазинах в основном предлагают гайки под большой конус хром, китайского производства, качество металла и\или покрытия - оставляет желать лучшего и они покрываются ржой за один сезон. В интернете много отчетов о китайском качестве колесного крепежа. А я в интернет магазине заказал Bimecc по цене даже чуть дешевле китайских в розницу. Надеюсь, их оцинкованное покрытие будет надежнее и они не покроются рыжей бахромой, как китайские. Партнамбер гаек, которые я заказывал: D9. Резьба М12х1.25, высота гаек 34мм (это длиннее чем оригинальные, но один в один с высотой оригинальных секреток), ключ 21. Вот сайт производителя, можно полазить по каталогу и подобрать себе что нужно: http://bimecc.ru/productions/lug-nut...sota-34mm.html

[Belarus]

У меня не диски СКАД, а КиК, но конус на них тоже увеличенный относительно штатных дисков. Оригинальные диски крепятся гайками с укороченным конусом, и если ими крепить неоригинальные диски - в вашем случае - СКАД, площадь контакта гайки будет меньше чем рассчитал производитель дисков.

Вижу в ваших словах некоторое противоречие.
Если вы одновременно используете термины "увеличенный конус" и "укороченный конус", то это означает, что речь идет не об угле заточки гайки или посадочного гнезда на диске, а о высоте усеченных конусов, образующих привалочные плоскости двух деталей.
Возьмите бумагу и карандаш и попробуйте при заданном неизменном угле заточки гаек изобразить эти конусы с бОльшим размером привалочных плоскостей. Вы увидите, что это можно сделать только путем увеличения диаметра гайки.
А ваши новые гайки имеют диаметр больший, чем штатные?

[tandrey]

А ваши новые гайки имеют диаметр больший, чем штатные?

А фото двух гаек будет ответом? На оригинальной гайке видна кольцевая риска - по ней можно судить о размере конуса на оригинальном диске. Соответственно, эта гайка в неоригинальный диск проваливается, так что часть конуса пустая. А большая гайка полностью закрывает посадочный конус на диске.

з.ы.
на колесах крепление конус = 60 градусов

[Skiffs]

Поддержу, что для неоригинальных литых дисков должны быть другие гайки.
Проблема даже не в том, что привалочная поверхность меньше, скорее всего, ее будет достаточно, а в том, что неоригинальные диски всегда толще оригинальных. И, как правильно написано, оригинальная гайка провалится и уменьшиться площадь захвата ключом. Затянуть колесо получится, а снять уже под вопросом. Ключ может сорваться. И диск будет царапаться.

[SkySeven]

Что-то вы меня в сомнения ввели... Я на КиК пожадничал новые гайки покупать, прикинул, что площадь контакта конечно меньше получается, но не критично. Если ее было достаточно для прижатия штатных дисков, то не думаю, что сплав неоригинальных настолько мягче, чтобы испортить посадочное место дисков и не обеспечить достаточное усилие прижатия. На фото показал насколько глубоко проваливается штатная гайка в КиК КС699 R17. Выделенная красным область исключена из работы на прижатие. Остаточная высота гайки 9 мм, что конечно не фонтан, но если аккуратно закручивать шестигранником, то в принципе достаточно, это же не рожковый ключ, чтоб срываться и грани срезать (любителей закручивать гайки метровым рычагом в расчет не беру). Но если хочется сделать все по уму, то лучше заменить гайки.
[IMG]http://www.qashqairussia.ru/forum/attachment.php?attachmentid=13020&stc=1[/IMG]

[Belarus]

Не надо ничего бояться, т.к. гайку держит в закрученном состоянии не сила трения в привалочных плоскостях, а сила трения в резьбовом соединении. Многие автопроизводители на литье устанавливают гайки с вращающимся конусом и все ничего, колеса не отваливаются.

[SkySeven]

Так речь шла не о самооткручивании гаек, а о порче посадочного места и малой высоте захвата ключом...