Диски для Кашкая

[sara]

Вложение 635 Подскажите а рисунок дисков как на картинке во всех комплектациях?

=== Добавлено модератором ===
В данной теме ведется обсуждение дисков для Кашкая.
Фотографии дисков, установленных на автомобиле, просьба размещать в специализированной теме: Фотографии дисков на новом Qashqai
которая посвящена только фотографиям для удобства форумчан, которых терзают муки выбора.

[jameskirk44]

а где можно купить черные заглушки на диски с надписью Ниссан? желательно из металла.
а то мне не очень нравится реклама дисков

В этих дисках уникальные крышки, закрывающие болты.
Их нигде не найти. (можно только снять с аналогичных дисков или заказать у производителя)
Можно попробовать приклеить наклейки ( подобрав их по диаметру)
типа таких
http://www.folmagaut.ru/nakleyki_dla_zaglushek.html
но, не уверен, что это будет красиво

[Vlad0405]

как думаете такие диски не будут задевать там что-нибудь? http://www.72shina.ru/index.php?page...product=820700

[Vlad0405]

Колодцы под болты обязательно поверьте. Дно у них должно быть коническим, а не плоским!
Маловероятно конечно, но проверить надо...
Нам подходят только конические болты! С их помощью центруется диск на ступице.
Если прикрутить диск не коническими( плоские основания болтов - у немцев такие) то может не отцентроваться диск и будет биение.

А диски красивые!!!

диски вроде центрируются центральным посадочным отверстием, да и балансировка на него завязана, поэтому если центрировать по болтам то нет смысла вообще балансировать, ну или так хоть чуть чуть чтобы убрать дисбаланс, поэтому не думаю что особо важно дно отверстий под болты диска, главное отцентрировать по центральному отверстию.

[Alkot]

нет смысла вообще балансировать, ну или так хоть чуть чуть чтобы убрать дисбаланс

Балансируется еще и резина на диске, которая может очень сильно влиять на массаж попы

[jameskirk44]

диски вроде центрируются центральным посадочным отверстием, да и балансировка на него завязана, поэтому если центрировать по болтам то нет смысла вообще балансировать, ну или так хоть чуть чуть чтобы убрать дисбаланс, поэтому не думаю что особо важно дно отверстий под болты диска, главное отцентрировать по центральному отверстию.

Диски центруются центральным отверстием на балансировочном станке.
На балансировочный вал одевается держатель диска, имеющий коническую форму.( у него очень широкий конус и подходит для любого размера ступичного отверстия)

Что бы отцентровать колёса на ступице автомобиля, этот способ не подходит.
Так как зачастую используются диски с разными диаметрами центральных отверстий. ( и всегда имеется зазор между ступицей и ступичным отверстием диска. т.е. без конуса точно отцентровать не получится!)

Поэтому болты и гайки не случайно имеют коническую форму.

Балансируется еще и резина на диске, которая может очень сильно влиять на массаж попы

Это точно!
Имеет смысл только балансировка колеса в сборе.))) (для массажа... )))

[Vlad0405]

Диски центруются центральным отверстием на балансировочном станке.
На балансировочный вал одевается держатель диска, имеющий коническую форму.( у него очень широкий конус и подходит для любого размера ступичного отверстия)

Что бы отцентровать колёса на ступице автомобиля, этот способ не подходит.
Так как зачастую используются диски с разными диаметрами центральных отверстий. ( и всегда имеется зазор между ступицей и ступичным отверстием диска. т.е. без конуса точно отцентровать не получится!)

Поэтому болты и гайки не случайно имеют коническую форму.

Болты не отцентрируют колесо, это 100%, хотя теоретически при сверлении отверстий должны обкататься за центральное отверстие, ну или изготавливать их за одну установку, но на практике по собственному примеру могу сказать что когда колесо купил с большим центр. отв. и сцентрировалось оно по болтам, то был дисбаланс, и тут помогают центровочные кольца, чтобы центрировать по центральному отверстию.

Балансируется еще и резина на диске, которая может очень сильно влиять на массаж попы

там имел в виду что если мы балансируем на центральном отверстии, то и на автомобиль должны ставить и центрировать по нему же, чтобы база не изменилась. Только при совпадении базы установки и базы при балансировке будет минимальный дисбаланс. А выше там говорят о центрировании болтами, т.е. балансируем по центру, а крепим по болтам, и на практике получается что ось центра болтов и ось центрального отверстия не совпадают, в результате чего получается биение(дисбаланс).

[jameskirk44]

Болты не отцентрируют колесо, это 100%, хотя теоретически при сверлении отверстий должны обкататься за центральное отверстие, ну или изготавливать их за одну установку, но на практике по собственному примеру могу сказать что когда колесо купил с большим центр. отв. и сцентрировалось оно по болтам, то был дисбаланс, и тут помогают центровочные кольца, чтобы центрировать по центральному отверстию.

Что значит из практики?
У нас не очень большая практика, переобувается 200-300 машин в месяц. (в сезон до 2000 машин в месяц)
Очень разнообразные диски, ступицы и автомобили.

Проставочные кольца помогают "криворуким" шиномонтажникам закручивать болты как попало...
Поэтому их(кольца) лучше иметь. Надежды на шиномонтажников-крутильщиков не много)))
Но если колец нет, то диск нужно прикручивать в правильном порядке затягивая болты.
Мало кто это делает, шиномонтажники экономят своё время и как правило не заморачиваются.
Про проверку динамометрическим ключем вообще молчу. ( Даже своих монтажников иногда ловим и наказываем за то, что они бывает "забывают" это сделать)

на практике получается что ось центра болтов и ось центрального отверстия не совпадают, в результате чего получается биение(дисбаланс).

Откуда такая практика? Укажите пожалуйста источник.
В моей практике такого не было....

если ось центра окружности болтов не совпадает с центром оси ступицы, то эти диски лучше сразу выкинуть, не ждать пока вибрация разобъет вам подвеску.

[Vlad0405]

при посадке колеса через болты получаем дисбаланс, при посадке через центральное отверстие нет дисбаланса. правильная затяжка болтов не гарантия отсутствия дисбаланса, так как на ступице есть погрешность сверления отверстий. Максимально уменьшить дисбаланс можно только установив колесо на ту же базу на которой балансировали, а балансируем на центральном отверстии.

[Vlad0405]

и кстати центр оси отверстий под болты и центрального отверстия всегда не совпадают, так как даже при изготовлении за одну установку, будет смена инструмента что повлечёт погрешность и плюс погрешность оборудования, конечно это будут величины не такие как выше сказано типо выкинуть диски, а к примеру в районе 0,005-0,01 мм например. чертёж ступицы видел в инете, там погрешность на ось отверстий 0,1 на радиус, это слишком много, ну видимо ступица тихоходной машины, типо катка.

[jameskirk44]

и кстати центр оси отверстий под болты и центрального отверстия всегда не совпадают,..... конечно это будут величины не такие как выше ..., а к примеру в районе 0,005-0,01 мм например.

Зазор на ступице для литых дисков 0,1-0,2 мм
Зазор на ступице для штамп дисков вообще до 0,5 мм ( в 100 раз больше чем 0,005 по болтам)
Вот и думайте где лучше отцентруется?

Возьмите в руки штамп диск ( на нём лучше видно) особенно какойнибудь китайский за 1200р или кременчуг... в них ступичное отверстие вообще не круглое!!! кривое всё...