Итак, как и обещал отчет по уровню на щупе:
с утреца на холодном, незаведенном авто в гараже, просто засунул щуп и вытащил (уровень примерно 6 см по рулетке)
далее на прогретом авто, примерно температура в вариаторе 30-40 градусов (щупал просто рукой поддон, т.к нет сканеров и датчиков), на заведенном авто (уровень примерно 5 см)
далее на авто, проехал примерно пять-семь км (пока не было нужды ездить дальше, просто дом-работа), также на заведенном авто (уровень примерно 4,5-4,7см)
Метка везде по карандашу (если плохо видно).
Немного был удивлен, на прогретом вариаторе уровень масла меньше чем на холодном (просто до этого владел Тойотами с автоматами, т.к там наоборот уровень масла на горячем гораздо больше чем на холодном)
Далее для эксперимента с утра на незаведенном авто открутил пробку проверки уровня масла - ничего не потекло (может несколько капель упало), прогрел примерно до положенной температуры, открутил (тоже чуть-чуть капало), думаю может чего не так с уровнем, залил примерно грамм 200, так эти 200 грамм и вылились сразу, т.е уровень выставлен верно....
Надеюсь будет полезна данная информация