Сигнализация и защита от угона

[Autostudio.ru]

А кто знает, можно ли отключить диагностический разъем под капотом?

Добрый день!
Что Вы имеете в виду?
Отключить кому: владельцу, угонщику и т.д.?

[Boris 50]

А какая система стоит сейчас? И почему не стали ставить Excellent?

Пока сигнализация не стоит.

В Туле Excellent не продается к сожалению, а специально ехать на установку в Москву не позволяет время.
Так что, пока на распутье..., да и в Туле не нашел места где бы качественно устанавливали сигнализации.
А лепить сопли не хочется, так что, я пока в поиске.

Но Excellent, поставил бы себе с большим удовольствием, если была бы возможность.

[Vsnit]

Добрый день!
Что Вы имеете в виду?
Отключить кому: владельцу, угонщику и т.д.?

Я бы хотел отключить диагностический разъем. И поставить замок капота. Чтобы угонщик не смог прописать ключ.

[Boris 50]

Я бы хотел отключить диагностический разъем. И поставить замок капота. Чтобы угонщик не смог прописать ключ.

Про диагностический разъем есть несколько вариантов.
Какой выберете Вы, зависит от вашей фантазии, и желания, но все они, - являются достаточно эффективными.

Первый: - Это, разрываете цепь OBD-разъёма подключения в двух местах, первую - сзади самого разъема, и еще вторую, - обрезанную как можно дальше, или выше от этого разъема в недрах торпеды, т.е. в трудно доступном месте подключения.
И далее, уже восстанавливаете эту разорванную цепь через нестандартные (редкие) разъемы в точках обреза проводов, таким образом сама цепь будет восстановлена.

Потом, этот соединительный элемент временно отсоединяете, - и убираете сглаз долой в укромное место!!!
А когда он, Вам, или на диагностике понадобиться, Вы, просто эту цепь восстанавливаете путем соединения недостающего отрезка.
Это самый простой способ, но как правило, тоже является достаточно эффективным, и неожиданным.

Второй: - Это тоже самое, только с проделанной там перепиновкой всех проводов...,
то-ли механически, через тоже нестандартные разъемы...,
то-ли, через спрятанную секретную кнопочку, и управляющее миниатюрное реле в недрах, т.е. в ее глубине и как можно дальше от разъема.
Иными словами в трудно доступном месте, чтобы в таких полевых условиях - это было-бы сложно и неудобно исправить.

Третий: - Это установить на диагностический разъем замок блокиратор.
Замок диагностического разъёма (OBD-разъёма) предназначен для предотвращения несанкционированного доступа к диагностическому разъёму, путём установки специального защитного кожуха с замочным цилиндром швейцарской фирмы KABA.

Замок диагностического разъёма Block-Lock® имеет простую и надёжную конструкцию, легко и быстро устанавливается, не изменяет интерьер автомобиля и эффективно защищает диагностический разъём от нежелательных манипуляций с целью замены штатного программного обеспечения автомобиля и последующего угона.

Замок устанавливается в непосредственной близости от штатного места установки разъёма и позволяет получить быстрый доступ к диагностическому разъёму. Корпус, состоящий из 2-х частей, защищает диагностический разъём от постороннего вмешательства и закрывается на ключ при помощи замочного цилиндра фирмы KABA.
Например как вот тут: https://www.autobam.ru/services/obd-block-lock

[IMG]https://www.autobam.ru/linked/picts/large/part/3988/b56e71953cab6c46b748e29732e68df3.jpg[/IMG]

[Autostudio.ru]

Vsnit Boris 50, добрый день!
К списку описываемых вариантов предложил бы еще один- блокировка проводом идущих на диагностику от дополнительного устройства, например, от нештатной сигнализации. Разъем перестанет работать при постановке в охрану, при снятии или в режиме ТО будет доступен.
Никаких переходников при этом не требуется.

[Boris 50]

Vsnit Boris 50, добрый день!
К списку описываемых вариантов предложил бы еще один- блокировка проводом идущих на диагностику от дополнительного устройства, например, от нештатной сигнализации. Разъем перестанет работать при постановке в охрану, при снятии или в режиме ТО будет доступен.
Никаких переходников при этом не требуется.

Как вариант, почему бы и нет?! Можно и такой способ применить.
Я поэтому и написал, все зависит от фантазии человека, и его желания.

Главное, чтобы все было сделано корректно, надежно работало, и в самый ответственный момент не подвело!

[VAD!M]

Коллеги, подскажите в STARLINE B64 в настройках программирования CAN-интерфейса есть функция:
"Пункт №15. Функция «комфорт» (автоматическое закрытие стекол).
Позволяет включить или выключить автоматическую активацию
функции «комфорт» при постановке на охрану. Если функция включена,
то при постановке автомобиля на охрану сигнализация будет выдавать
команду на поднятие стекол."
Дружит эта функция с нашим а/м? или может нужно что-то еще сделать, чтобы, например, питание на стеклоподъемниках было всегда?
Я купил "подниматель окон" с Али. Вот думаю не зря ль?

[Autostudio.ru]

VAD!M
Добрый день!
Здесь Вы можете посмотреть, что может сделать Старлайн по кану на Вашем автомобиле.
https://can.starline.ru/?b=28&c=6914&d=19&f=0&v=0&q=
Комфорт для Вашего автомобиля не доступен, поэтому и подключать его придется аналогом.

[Ruric]

VAD!M
Добрый день!

Комфорт для Вашего автомобиля не доступен, поэтому и подключать его придется аналогом.

Поясните будьте добры , если прикупить с али блок дозакрытия окон он не будет работать от сигналки , а от штатного ключа ?

[VAD!M]

Спасибо, Autostudio.ru

Ruric, получается, что блок закрытия окон (от Али) работает по сигналу от штатного ЦЗ. К сигналке тоже можно "прикрутить", но, поскольку этот блок предназначен для pin-to-pin установки + один дополнительный провод для имитации наличия "+" на блоке стеклоподъемника, то я буду ставить этот блок не завязываясь на сигналку.
Если не прав, то поправьте кто точно волокет в этом, плиз

И еще одно. Как я понял поворотники, при постановке и снятия с охраны будут моргать сначала одна сторона, потом другая, если по CAN, а если в настройках CAN отключить управление аварийкой, а подцепить ее по аналогу, то будут моргать сразу все?
Альтернативное управление светом - не понятная штука для меня? Что это за функция...?