Qashqai 1,2 SE

[vades]

откуда такой двигатель вроде всего 130л/с и дизель
а мы же про бензиновый говорим

[Павлик Морозов]

на наш рынок он не поставляется и вряд ли будет сами автопроизводители бояться турбированные движки малообъемники на наш рынок пускать,т.к. не очень пользуются и спросом еще они народ больше рублем за атмосферники голосует они как не крути изучены и надежны

откуда такой двигатель вроде всего 130л/с и дизель
а мы же про бензиновый говорим

есть для европы такой двигатель в первых обзорах английских он был еще там для переднего привода сзади балка для удешевления стоит и в багажнике у них нет запаски там дополнительная ниша как сундучек стоит

[vades]

2000 чел на нашем форуме за 2.0 л
и всего 400 за 1.2л
статистика

[smitushka]

Вот кто-то правильно на форуме отметил: когда на вазовскую девятку начали ставить инжектор, люди шарахались от нее, как черт от ладана, ссылаясь на сложность конструкции, электронику, качество бензина и прочее. А сейчас как обстоит дело с инжекторными двигателями? Аналогично и с турбиной. Пройдет совсем немного времени и обычный атмосферник покажется нам таким же атавизмом, как карбюратор и рычаг дроссельной заслонки. Во как я загнул!

2000 чел на нашем форуме за 2.0 л
и всего 400 за 1.2л
статистика

Мне вот, кстати, очень интересно будет понаблюдать за изменением соотношения предпочтений в этом вопросе. Думаю, через год уже будет паритет, если 1,2 не обнаружит в себе явных конструкторских просчетов.

[vades]

я не против турбин просто могли бы движек по больше сделать а не 1.2л
все таки это кроссовер и вес не такой уж маленький
вот для приоры самое то
1.2 многие берут из за того что он дешевле на 70т/р
при одинаковой цене мало бы кто купил

и цена автомобиля дешевле на 70т/р только из за двигателя, говорит наверно об отличном!!!! качестве движка
почему то дизель всегда дорого стоит хотя тоже турбо

просто западные страны поняли как китайцы развиваются чем дешевле тем лучше а качество потом
что бы мы чаще меняли тачки

[Павлик Морозов]

вряд ли в ближайшие десятилетия наши НПЗ будут качественное топливо производить,тогда уже за место турбины что-нить выдумают гибриды всякие к этому больше все идет вон на патфайндер новый гибриды ставить стали например,поэтому долгие годы спросом атмосферные двигатели пользоваться будут да иные технологии впрыска и тп будут придумываться увеличение мощности всякие не за счет объема двигателя и тп

я не против турбин просто могли бы движек по больше сделать а не 1.2л
все таки это кроссовер и вес не такой уж маленький
вот для приоры самое то

да будут гнать например с финляндии 1,6 движки турбированные может и у нас на форуме появятся такие люди ведь с 1,5 дизелям есть уже такие а у нас его тоже не продают

[smitushka]

я не против турбин просто могли бы движек по больше сделать а не 1.2л
все таки это кроссовер и вес не такой уж маленький
вот для приоры самое то
1.2 многие берут из за того что он дешевле на 70т/р
при одинаковой цене мало бы кто купил

и цена автомобиля дешевле на 70т/р только из за двигателя, говорит наверно об отличном качестве движка
почему то дизель всегда дорого стоит хотя тоже турбо

просто западные страны поняли как китайцы развиваются чем дешевле тем лучше а качество потом
что бы мы чаще меняли тачки

Разница в цене на двигатели в данном случае говорит лишь об аппетитах наших крохоборов, которые считают налог исходя из объема двигателя. Реальная стоимость двигателя 1,2 на 2000 евро больше по сравнению с 2,0. Прочитал где-то в соседней ветке.

[vades]

Разница в цене на двигатели в данном случае говорит лишь об аппетитах наших крохоборов, которые считают налог исходя из объема двигателя. Реальная стоимость двигателя 1,2 на 2000 евро больше по сравнению с 2,0. Прочитал где-то в соседней ветке.

не только из за обьема
у дизеля обьем меньше,а цена больше и намного

[smitushka]

Я вот еще обратил внимание, что когда речь заходит о двигателе 1,6 turbo, то народ к нему относится с гораздо большим доверием, нежели к 1,2. То есть пугает не само наличие турбины, а ее наличие в таком малообъемном двигателе.

[vades]

Я вот еще обратил внимание, что когда речь заходит о двигателе 1,6 turbo, то народ к нему относится с гораздо большим доверием, нежели к 1,2. То есть пугает не само наличие турбины, а ее наличие в таком малообъемном двигателе.

я же говорил что не против турбин, движек 1.2 маловат при таком весе
по этому я не купил Skoda Yeti 1.4 122л/c
так как там движек старый, не как на октавии 1.4 140л/с
а октавию не купил потому что захотелось кроссовер